Black

По большому счету отличия между base и top Вы описали.

по полезности:

Люк, достаточно удобная вещь, когда хочется ветра с улицы, но при этом не хочется чтобы тебе в окно пялились из соседних машин. Приоткрывание наверх во время дождя, не дает окнам внутри потеть.

Мультимедийка сзади...полезность спорная, но мне иногда требуется.

Брызговики сцуко полезная весчь ))) Однако при выдвижных подножках, их установка несколько усложняется. но тем не менее, очень рекомендую, сам буду устанавливать в ближайшее время.

удобнее выдвижная. особенно при наличии брызговиков. в отличии от обычной подножки, она не засирается в грязную погоду. и когда Вы выходите, ступаете на чистую поверхность.

большие колеса - улучшают управляемость и внешний вид

 

Надеюсь в полной мере ответил ) Но, тем не менее, подчеркиваю. Это моё личной мнение.

А кого-то просто прет от того что у него FULL

Это все сугубо индивидуально.

Вчера обновили прошивку акпп у официала, стала ехать куда как приятнее и веселее

 

Что значит обновили? А как узнать какая прошивка сейчас?

 

Вчера, делая ТО, попросил обновить прошивки всего, что можно обновить. Ну, обновили в итоге акпп, медиа центр не стали по причине отсутствия более новых прошивок.

Как узнать есть ли Эскалейд какие обновки в прошивки?

А где ставиЦа?

Хороший стук или бряк рано или поздно вылезет 

Я вообще никогда не мою двигло и не рекомендую.

В прошлое ТО моему кеди помыли радиатор и трошки зацепили струёй около двигло, короче завели и довели до нормальной работы авто после полной разборки и сборки зажигания и др электроники подкапотной, и так никто и не понял что было с машиной.

Коротко. Владею Эскалейдом новым 409 л.с. пробег 33 тыщи на сей момент. Заявленные примерно 7 сек до 100, этот бегемот на удивление едед. Не смотря на то, что машина распологает к тошнотному режиму езды, время от времени выгуливаю все 400+ лошадок на полный выгул.

 

За полтора года владения вылажу результаты заездов на 402 метра с кеми кого вспоимнил:

 

Инфинити ФХ 35 привожу 3-4 корпуса

 

Инфинити ФХ 45 привожу 1-2 корпуса

 

Инфинити ФХ 50 проигрываю 3-5 корпусов

 

Ауди S8 нью проигрываю 4-5 корпусов

 

Ауди А4 3.0 (220 л.с.) привожу 4-5 корпусов

 

ФФ2 СТ220 привожу 3 корпуса

 

ФФ2 СТ220 + чип(270л.с.) проигрываю 3 корпуса

 

МаздО МПС3 проигрываю 1-2 корпуса

 

БМВ Х5 4.8 Е70 привожу 1.5-2 корпуса

 

БМВ Х5 4.6 Е53 привожу 1.5 корпуса

 

Субару Аутюбэк 3.0 привожу много

 

Субару Форестер 2.5 турбо акпп чип +/- едем

 

Инфинити Г35/37 проигрываю 3-5 корпусов

 

Ауди Ку7 4.2 бенз привожу 4 корпуса

 

Мерседес G500(306hp) привожу 4 корпуса

 

Тойота Супра 95 RWD атмо (220 лс) привожу 3-4 корпуса

 

это из того что вспомнил))

Во чувак молоток, я до сих пор не могу найти где находятся в моём кеди эти 409 кобыл, а он отшлепал столько авторететных авто.

конкретно негритянский образец. у нас бы круто смотрелся

Передние двери, наверняка как у ламборджини..

Двери открываются нормально но как у ролса фантома, а капот открывается в бок.

Судя по клиренсу они его еще и опустили, так что подножка опускалась бы как раз до земли.

Вообще я считаю, что Эскалейд не нуждается в обвесе, он сам по себе классно выглядит

кароче седня заехал на т.о. и мне мастер говорит типа ДЖИЭМ предупреждает о возможном возгорании машины из-за использования подогрева бочка омывателя и предлагают бесплатно её отключить! в америке зафиксированы такие случаи! я отказался и подписал бумаги что при возгорании по этой причине джиэм ответственности не несёт! 

Делал ТО в Тринити и задал по этому поводу вопрос специально чтоб не отключили, так там про это даже не слышали и ничего не знают.

Вот что америкосы с Эскалейдом сделали. Только за обвес просят 9300 ихних рублей!

WWW.TRANSFORMERSAUTO.COM

Спасибо за поддержку. Заказал колеса Asanti AFC 403 j10\22 (состоят из 3 частей) в США в сборе с резиной TOYO 305\45\22, буду ждать 5-6 недель. Обошлись в 6190$ c доставкой. В Москве запросили в 2 раза больше и тоже 6 недель, молодцы!!!!

Нереально дешево даже если учесть что заказал на прямую, вес диска около ~ 20кг+ резина, а то и больше. только пересылка и таможня должна встать больше 2000$, а у них диски дешевле 1000$ я не видел + стоимость резины.

Диски пижонские но очень мягкие и тяжелые, чем меньше профиль тем чаще будешь их прокатывать. (жизненный опыт) у меня стояли AFC 402 22" на этой же резине.

У "LEXANI" (это дочка ASNTI) есть такиеже диски только не кованые, а литье. Намного дешевле, а понту столько же и не жалко

Спасибо за поддержку. Заказал колеса Asanti AFC 403 j10\22 (состоят из 3 частей) в США в сборе с резиной TOYO 305\45\22, буду ждать 5-6 недель. Обошлись в 6190$ c доставкой. В Москве запросили в 2 раза больше и тоже 6 недель, молодцы!!!!

Нереально дешево даже если учесть что заказал на прямую, вес диска около ~ 20кг+ резина, а то и больше. только пересылка и таможня должна встать больше 2000$, а у них диски дешевле 1000$ я не видел + стоимость резины.

Диски пижонские но очень мягкие и тяжелые, чем меньше профиль тем чаще будешь их прокатывать. (личный жизненный опыт) у меня стояли AFC 402 22" на этой же резине.

Вчера опять не забрал, так как потребовалось докрасить планку на капоте, решил ее выкрасить в цвет кузова, но матовый.

Вот что получилось предварительно (бампер и решетка - просто вставлены, но не закпреплены, логотип не приделан. Думаю - вообще лого вклеивать или оставить только "ореол")

 

Обратите внимание, что горизонтальные перекладины переделаны, убраны вертикальные хромированные полосы и углубления, перекращены в цвет кузова, но матовый. Также установленна черная сетка вместо родной. Смотрится теперь злее, но видно внутренности.

 

 

 

Сегодня позже заберу уже все собранное. Покажу последние фотографии

Тачанка смотрится  брутально, зачет!

Шилд верни на место.

А что льют на заводе в Эскалейд?

Незнаю что на заводе льют, но если вопрос волнует, езжайте в сервис и залейте там dexron 6, поменяйте фильтр и прокладку поддона и забудьте про это на несколько лет.

У меня нет претензий к работе АКПП, меня интересует существует ли регламент по замене масла, я пытаюсь соблюдать все рекомендации GM, но про это нигде не написано, а пробег 50000км помещается в гарантийный пробег и поэтому странно почему нигде об этом не написано, а официалы пытаются мне втюхать на ТО замену масла в АКПП, вот и возникает вопрос.

Если dexron 3, замена раз в 50 тыс пробега, если dexron 6 то раз в 150тыс. Не помню где читал, но вроде как видел такие интервалы на самом масле у некоторых производителей, ну и слышал от знакомых примерно такие же рекомендации.

А что льют на заводе в Эскалейд?

Официалы ненавязчиво рекомендуют менять масло в АКПП раз в 50000км. Есть ли смысл в этом или это очередной разводняк на лавэ? В штатах на сколько я знаю масло в АКПП не меняют.

Наверное там и поддув сидений есть... Да.  Но не для моей ситуации.

 

Поддув всеегда только передний. сзади только подогрев и отдельное управление климатом.

Ну а если принципиально, чтобы сзади был диван - это не проблема "Мистер звук" установит. 

Сколько будет стоить такой диван?

Платинум 140

Это новый, уже сдесЯ, со всеми пирогами?

Вот решил поменять своего калининградца на нового платинового америкоса, кто не понял, я говорю об Эскалейде.

Кто уже ввозил такие авто в Россию, подскажите - во что может встать такое желание?

Заранее спасибо!

Привет! На мой взгляд лучше всего диагностировать в Вите моторс, в Авто америке тоже нормально... Или у оф. дилера...   Да вроде всё как у всех--битый/не битый, работа АКПП... Смотрите, что он пишет на компьютер после пуска двигателя, если Servise ride control, например, то это неисправность системы подкачки амортизаторов, может фигня какая-нибудь, а может компрессор надо менять или амортизаторы. Проверьте всё, что должно работать, запчасти довольно дорогие...

Только не Вите  , я чуть больше года назад приехал к ним ещё на предыдущей машине (кстати Навигатор) с шумом в двигле, спец долго слушал и с фонендоскопом и без, корче приговорил двигло, а как оказалось ветка попала под ремень.

Что касается, что брать 2003 года, я считаю что Навигатор 2 намного комфортабельнее и мягче (пневмо подвеска )  Кодилы, но Кодила дешевле и попроще, и поменьше.