Lion_ello

Тогда простой вопрос - каким образом родной шнурок к штатному проводу машины присоединить?

Коллеги, подскажите, через кадиллаковский провод для iPhone 3-4, подключить через переходник iphone5 нельзя?

А если серьезно? Ума у машины хватает но на обгоне это может спровоцировать ДТП, эта главная проблема, ее надо вылечить

А причем тут ступицы?

Дальше газ сбрасывается и трекшен контроль загорается. Отпускаю газ и опять нажимаю в стандартном режиме и все машина едет дальше и переключает передачи все О'к, только во время кикдауна такая штука приключается

Едет 60 педаль в пол идет набор скорости и оборотов доходит до 6500 и все набор заканчивается

При любом кикдауне такая ошибка при 6500 оборотов. А какую ступицу менять?

Вот такое сейчас светиться

И в спорт режиме и на кикдауне при D

Коллеги добрый день! Не смотря на малый пробег моей машины 58000 км начались действительно серьезные непонятные проблемы. При разгоне , когда газ в пол, тахометр доходит до 6500 оборотов и машина перестает разгоняться, после сброса газа она опять набирает скорость опять же до 6500 оборотов. Мой любимый дилер диагностировал, нашли ошибку расходомера воздуха - поменял , все осталось. Других ошибок комп не считал, что это И как лечить? Просто думаю что невезучая машина попалась

Гарантия кончилась в этом причина,

коллеги, добрый вечер! сегодня нашел новую проблему с ручкой задней правой двери - поломалась кнопка открывания центрального замка, устанавливается на внутреннюю часть ручки, а наружная толкает шток. так этот шток сломался, где купить такой провод ( сама деталь - провод с одной стороны фишка, подключаемая к проводке двери, со второй стороны микровыключатель)

Я менял кулак но нужен новый для сравнения

Кулак б/у попробовать новый заказать?

Подрамник в норме, расхождение с задней осью 1,5 мм, что является помути допуском, чашки на месте. Посоветуйте, что дальше?

Да уйти от отрицательного развала левого колеса не могут, я посмотрел под машиной с правой стороны регулировка развала по середине, а с левой в упоре. Мне они вывели одинаковые величины. Но с такими данными летнюю резину с внутренней стороны убил. На тяжка стоит штатная. В понедельник буду ждать вердикт по подрамнику. Может его на пару милиметров подвигаться смогут в левую сторону, если он не гнутый конечно. А стаканы на месте, проверил сегодня у кузовщика

Фото распечатки

Развал левое колесо -1 градус 10 минут правого колеса -1 градус 5 минут Кастер левый 4 градуса 40 минут правого 4 градуса 50 минут суммарное схождение 2.9 мм

У меня до сих пор не работает, и что делать не знаю

еще не сообщил - один развальшик на лауре сделал мне после замены поворотного кулака правую сторону в соответствие с требованиями все значения в зеленом секторе, а по левой -1 градус, ак и держится. сейчас нове мастера правили поставили обе стороны на 3D развале в -1 градус

записался на диагностику, заодно на стапель поставят по точкам проверят. но зазоры всех элементов в порядке, тут самое страшное это чашки, подрамник поменять можно.

спасибо за ответы, тему сход-развала не могу решить уже почти год, офицалы заставили поменять много элементов. сегодня буду искать толкового кузовщика и проверять геометрию подрамника. если он, где можно найти б/у. новый наверное стоит миллионы?

налетал на бордюр и все. подрамник без видимых повреждений (скажите как проверить геометрию), чашки на месте, стяжка тоже (на стапеле проверял после наезда). интересно то, что при подъеме машины на стенде вверх на 2 см. развал становится нормальным

Уважаемые коллеги! подскажите, можно ли решить проблему с развалом передних колес на cts2? я заменил поворотные кулаки , нижние рычаги, но ситуация не меняется. мастера грешат на передние пружины. была ли у кого-нибудь такая проблема? могут ли пружины влиять на развал колес? спасибо заранее за Ваши ответы!!!

Клемы снимал, комп обнуляли. Писка нет и функция легкий выход не работает