Автолюбитель

Чем уже зимой резина (без особого энтузиазма до велосипедной), тем увереннее управление по "каше" которую на улицах убирают без особого пристрастия.))) А по диаметру - использовать шинный калькулятор, так и набрать в поисковике "шинный калькулятор" Ход подвески зимой из за неожиданных ям в дороге может быть критическим, и колёса достанут арки.)))

Тс-с-с! Никому, только форумчанам, открою великую тайну. Там не светодиоды а лампы накаливания с перегораемой нитью.)))

Дилер работает, отталкиваясь от доходов среднестатистического миллионера. Поэтому при походе по дилерам, народ кроме валерьянки и валидола прихватывает полсундучка богатств, что бы обратно выпустили. Стекло заменить - раза в два дешевле по Москве выйдет. Раньше был прекрасный припой и клей. На данный момент лапти стоптал в поисках заветной марки. Нетути, не производють. Сменили линейку, новизны на долго не хватает. А припаять, так это припоем на 98С, не выше, ниже - на солнце, в жару отлетит, превысить температуру пайки - отслоение от стекла. А 0111 - сканер в зубы и изучать, не иначе. Затем ещё и примитивным осцилографом для пущей убедительности, так как стартовые методики поиска неисправностей ещё ни кто не отменил. Но... как правило неисправности смешанного характера имеют причину в механической части, как то грязь, соль, обрыв, вплоть до "перегрыз" провода обычной помойной крысой, которая решила погреться на движке и пожевать, чего хозяин послал, сколько раз были повреждены пучки, сколько раз кишки этих животных наматывались на приводные ремни... Так что не видя аппарата, не возможно ничего утверждать точно.)))) А Кадиллак или Мерен или Форд, так разницы в ремонте подчас мало, на всё свои справочники, на всё свои электросхемы, свои программы. Как правило электроникой командует голова, а не наоборот.)))