Перейти к публикации

dizzel

Global Moderator
  • Публикации

    4 822
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем dizzel

  1. кстати, на пижо могу сделать скидочку неплохую, помимо салонной - у меня друг в Представительстве работает ;)

    Саш, на след.год поеду с двумя вискарями до тебя: один - тебе, второй - твоему другу. Будет нужен 308Й))

    в этом бюджете нормальных кроссоверов нет. Но, можно посмотреть мурано. Страшный как чорт, зато 249 лошадей.

    +1. Юзаю такой дилерский 2012г.в. почти год. Но как основную, вторая - Esc'ESV.

    Нареканий нет. Динамика норм, управление норм, смотрится норм (унисэкс), ТО недорогое, ни разу за 20т.км ничего не сломалось.

  2. Убрать и заменить на детали в цвет например.

    Можно,

    взять вин от комплектации премиум 12 года

    и заказать необходимые детали от него

    в этой комплектации весь хром (как на остальных) покрашен в цвет кузова

    я так планирую сделать

    хочу поменять заднюю накладку (там остается тонкая полоска см в два), решетку радиатора и решетки в крыльях

    вин если что есть.

    И там ещё боковые молдинги в цвет кузова идут тоже.

    А головная решётка ещё бывает обычная, на которой вместо хрома всё чёрное.

    По мне дак  :o Я за хром.

  3. Концерн General Motors готовит еще один спортивный седан, причем по проверенному уже рецепту – с помощью инсталляции под его капот мотора от Corvette. Правда, на этот раз речь идет о более современном двигателе и “заряженной” модификации нового Cadillac CTS.

     

    Седан должен предстать перед публикой уже через месяц, на автомобильной выставке в Нью-Йорке. “Заряженная” модификация CTS-V присоединится к семейству, вероятнее всего, только через год – в General Motors сейчас обдумывают, каким именно двигателем ее оснастить. По информации Motor Trend, в качестве основы рассматривается V8 LT1, который получило последнее поколение суперкара Chevrolet Corvette. Однако, чтобы подчеркнуть премиальный статус бренда Cadillac, 450-сильную “восьмерку” дополнительно форсируют.

     

    Пока неизвестно, каким образом в GM намереваются получить дополнительные лошадиные силы, как и не уточняется, сколько именно их будет. Но, вероятнее всего, речь идет о каком-либо варианте наддува – либо с помощью двух турбин, либо за счет механического компрессора.

     

    Двигателем с двойным наддувом оснастят и “заряженную” модификацию более компактного Cadillac ATS. Такой седан вместе с литерой V получит шестицилиндровый двигатель, однако по некоторым данным, в GM еще не окончательно распрощались с идеей имплантировать под его капот полноценный V8. Источники портала Motor Trend утверждают, что восьмицилиндровый мотор может получить некая особая серия седана, которую выпустят под конец жизненного цикла нынешнего поколения.

    bg1024_489506.thumb.jpg.a8b9ae0450cbb4d46637ebe8e0f9ff71.jpg

  4. Кстати на киевке не везде камеры, народ там регулярно заезжает, не думаю, что они мазахисты :)

     

    Ваня, а камри едет быстрее чем AWD или RWD? Или без разницы?

     

    Ну вот,а что говорю...едет ситик,едет:)

    Я вот в похожей ситуации,"плелся" 150 км...в левом ряду...мне также моргнули...толи крузак 200,толи лексус 470...

    Ну я на педаль нажал...и в зеркало смотрю...как моргатель...превращается в точку...опп!а уже за 215 км скорость;))

     

    Ну 200-ка и 570-й лекс разные вещи, хотя обе машины слишком тяжелые, чтобы тягаться с ситиком, так что не удивительно. Особенно 200-ка, там меньше 280 л.с., а у ситика 306, было бы удивительно если бы от него не уехали.

    Esc еще более тяжелая машина, чем все Lexus... Однако никакой Ситик его не догонит...

    Алексей, Вы о стоке или о настроенном Эске?

  5. Сергей, у ламп ДХО цоколь h16, ток не ставьте китайский фуфел, разочаруетесь. Лампы меняются и без снятия фары, нелегко, но меняются. Чтобы их запараллелить, тоже вроде снмать не надо. Про лампы ДХО есть соответствующая ветка. Будут нужны хорошие лампы - знаете мой мэйл.

    Решетка у Александра от американского платинума, у него как-то получилось её вкорячить в родной бампер; у других клубней этого не получалось - лишь приводило к безвозвратно испорченному бамперу. С ней еще нужно менять и пластиковую накладку под капотом над радиаторами.

     

     

×
×
  • Создать...