Albert61

Мужики, с праздником!!)

Двигло помыл как раз... поверим... кстати а где салонный фильтр? сложно до него добраться?

http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g5952ebff2b603031951581df39fccfb2.png

Там с правой стороны ближе к лобовому видно большое квадратное отверстие, там

У меня на холодную такие пинки при 20 км и ниже.

Надо будет как нибудь проверить, может и в правда долго греется коробас, как сказал сандалет из-за доп радиатора...

Да в принципе и на горячий, сегодня минут 10 грелся, а потом минут 20 катался и в начале и в конце ощущал.. А что?

Всем привет. Проблема такая: пинается, думаю коробка, но не уверен, после нажатия на педаль тормоза, на небольших скоростях и не всегда, но частенько. Бывает едешь к примеру со скоростью 40 км, отпускаешь газ и машина как будто притормаживает сама, как будто торможение двигателем происходит. При этом существуют следующие проблемы: Видимо что то с датчиком дроссельной заслонки, т.к. обороты у меня на холостых скачут будь здоров (Свечи менял, фарсунки мыл), особенно на прогретом двигателе, плюс обе подушки двигателя под замену. Могут ли эти пинки быть связаны с этими проблемами? Общались с сандалетом пришли к выводу, что возможно из-за нестабильной работы заслонки идет неправильный сигнал на коробку, но тогда почему пинки после нажатия тормоза...?

Спасибо! у меня вот http://www.usa-auto.ru/p155074G2003.html

Тоже номер 8, найти бы еще эту канистру....

А что за соленоид?? Меня эта проблема достала, я тоже завожусь только после нажатия газа после заправки

ребят, кто может нормально перевести следующую фразу, это из амерского форума про мою проблему - не заводится после заправки, тип вроде написал в чем может быть причина, я так и не понял: hello mrssmith i am a service manager at a cadillac dealership and we have had a05 cts with the same problem, a no start condition after refueling, the only way the car would crank is to press the accel while cranking. what we found was the purge solenoid was stuck open allowing fuel to seep in tp the eng while fueling, this was flooding the eng on restarts. we replaced the purge solenoid and fixed the problem. i hope this might help you also.

Тоже заказал, жду посмотрим что получиться, если что есть возможность вернуть)))

Возвращать дороже выйдет)) Не подойдет - в сервисе оставлю, они мне потом бесплатно что-нибудь сделают)

и кузов заодно

300км по Московской области - 140-150км/ч

150км по Москве до 4000-4500 по тахометру

полёт отлтичный, никакой вони, масло не уходит...

 

p.s. где-то я всё равно глушак пробил, на месте погазовать (к примеру из сугроба выбиратсья) в салон тянет картерами...

У меня тоже иногда попахивает, но тут есть другие объяснения, во первых мотор все еще в старом масле и когда двигатель нагрет оно дает о себе знать, плюс, надо салонный фильтр сменить, плюс, выхлопные газы от других машин при нихзких температурах при работающей печке попадают в салон, ну и последнее в печке есть нагревательный элемент, при загрязнении которого с нагревом может появляться вонь

Когда купил своего, так же было - старый хозяин сказал отрегулировать надо, пригнав с Нижнего в Ростов, в слепую, я заметил, что внутри на отражателе практически не видная трещина, заказал фару одну с ибея, т.к. сразу понял что пипец фарам, когда сняли увидели что внутри вся луковица (ближний и дальний) болтаются во все стороны , т.к. крепления все переломаны.

 

почём с Ибея?

 

у меня таже беда только проблема по тоньше:

глючит правая фара по следующему, если корректор настроить чуть выше горизонта (слепит народ) но при зажигании они обе красиво вертикально передвигаются, чуть стоит корректор на этой фаре настроить нормально, то она застопорится и не двигается...

Соответственно если ниже настроена то двигается только левая - нет понта, и не красиво, если выше настроить сами понимаете на трассе словлю пару гаек/болтов от недовольно-ослеплённого водителя.

 

где там окисливается, поподробнее можно? без снятия бампера к примеру?

Моя левая фара вышла мне около 300 баксов БУ, при том что здесь минимум 18 касарей БУшки... Но, американская, без корректора, но он мне и не нужен...

ребят, а как масло в акпп заливать?? через эти боковые отверстия в поддоне что ли??

. Через самую верхнюю..она и считается контрольной с боку..Дружок у меня  в Европе обучался автоматам,все тонкости рассказал)) уровень выставлять надо только на нейтрале на заведенном двс, и в зиму греть авто лучше в положении N

Насчет уровня знал, а по поводу греть не знал, попробую, веселее если встать на склон и поставить Н)))

дебилы...он цену сказал...я не стал дослушивать ихние скидки мероприятия...повесил трубку)

ты бы ему сказал, что у тебя есть 2, за эту цену можешь им продать)))

Раньше была возможность на дилерском сервисе  - заливал все родное естественно. Как по книжке..

Сейчас еще не решил, что именно. Но буду стараться оригинальные масла найти.

Что же это за оригинальные масла??

583$ одна катушка

Им самим то не смешно такие цены ставить)

Обэ Ван Кеноби укажет вам путь к светлой стороне силы))))))) (последние 2 дня Просмотра всех эпизодов Звездных войн дают о себе знать)

А ещё знаете что странно, когда магнитола выключена ,из правой пищалки и идёт этот шуршаще поскрипывающий звук, видимо какая то наводка есть ,только чего ?

Да у тебя скорее всего просто динамики умерли

ребят, а как масло в акпп заливать?? через эти боковые отверстия в поддоне что ли??

Кстати по поводу качества звука в Кэди я был неприятно удивлен, до кади у меня был бюджетный додж стратус, так в нем родные динамики звучали на 5+, а тут...!

в общем, устранили БАГ, оказалось одна из резиночек-уплотнителей на крышечке не держала, поменяли, теперь вроде не сливает...

жЕСТЬ! Ну если будешь промывать не сыпь никаких присадок, видимо машинку гоняли на минеральном масле, теперь надо лить синтетику, но есть опасность - при промывке возможно потекут все сальники... да и эта хрень думаю вполне может попасть под вкладыши, хотя вряд ли, половина крайслеровских движков такие внутри из-за дурацкого минерального масла...

А что, есть такая ошибка, с цепью? Может автор не дописал чего то, может неисправна электрическая цепь, к примеру зажигание?

Я себе сегодня заказал одну муг переднюю верхнюю на пробу, как раз мне менять надо будет

вроде и у меня чуть стала постукивать после забитого сапуна... буду позже решать данную проблему!

 

и так опять небольшие новости, снова ехал проблем не было, вдруг опять запахло, но тут оказался колхозный шланг в комплекте идущий с маслоуловителем... его просто перегнуло и воздух не проходил... ставьте обычные прорезиненые, либо антифризные патрубки... ну или дорогие какие-нибудь =)

далее узнал о потоке воздуха, он не дует никуда а сосёт именно в себя, в трубку (2-ая слева как в отчёте с маслоуловителем) сапуна, и далее в крышку впускного...

 

p.s. я считаю что это и есть основная наша проблема: 2-ая трубка, маленькие отверстия, масло в них...

То есть получается, рогатка тянет воздух в канистру а вторая слева из канистры, правильно думаю??