Alex555

1 час назад, rewers22 сказал:

Тему прочел  и осуждаю!
Можно я вам   странный  вопрос  задам?  ну всем знатокам  что борются c компенсаторами  и заодно   за  звание  лучшего  предсказателя?
Таки вопрос- если сеточка стоит на входе  питания системы отключения  компенсаторов- причем там их 8( ВОСЕМЬ)  штук- то почему ломается только  один? второй раз ...у кого то  в четвертый.Как то слишком  селективно  сеточка   распоряжается жизнью  лифтера попавшего на ОДНО из  восьми мест.Не находите? 
Так вот вопрос   мой- почему именно так происходит? 

Ну и второе- если на сетке  такое  количество  гавна,  давление на ХХ на  прогретом  драйве  мотора L94  ниже  150 - это вообщем то не  страшно, но скорее всего указывает на применение  говносмазок в течении  прошлой жизни. 

Таки их там не одна, спорить не буду.

По ошибке р011 согласен полностью со всеми, все равно в мотор придётся лезть, но по гидрик тогда объясните мне я не могу понять!!!

Система смазки этих гидриков  двойная (из схемы присланой ранее) и на плиту идет отдельная ветка, на входе сеточка была забитая и клапан (сеточка) в самой плите крайняя, ведущая к проблемным гидрик тоже была в хлам, остальные клапана нормально.

Кулочки на валу в порядке смотрели, штанга и т.д. тоже норм, клинит он в положении пружина зажата.

Вот исходя из этого всем дело тогда ?

И как ошибка р011 может на это влиять если у гидрика идет голодание?

5 часов назад, LeeZooN сказал:

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

Услышал вас!!!

Лучше скажите где взять эту прокладку???

Везде все ее видят только как внешняя а мне надо с центральной частью 

05.07.2019 в 10:18, LeeZooN сказал:

Только не надо подгонять факты под выбранное мнение.

Это же ваше фото, через наглухо засранную сетку датчик показывает такое давление? Да не смешите.

 

У вас стучит один компенсатор, а не пара на проблемном цилиндре и не все 8 отключаемых. В этом виноваты засранные сеточки? Может стоит уже найти механическую проблему...

Посмотрим, ну если я не ошибаюсь то датчик снимает давление до этих сеточек, спорить можем сколько угодно, но тут я пока вижу из всех коментов ( надо все поменять и будет тебе счастье) но этот путь простой и не добавляет знаний мотористу.

Я не говорю что моторист который мне делает профи по этому мотору,  но точно знаю что после многих сервисов он людям исправляет проблемы с движками , так как принципы и правила понимает.

1 час назад, Alex555 сказал:

За схемы спасибо, очень надо, а то сидеть разбираться сложновато 

Спасибо за схемы и советы, но всё-таки если ты в рот лампочку засунешь, сможешь ли пить воду во рту с лампочкой ? ?

Не обижайся, это самый мягкий пример привёл.

А сетки были забиты на столько что там вообще не чего не пройдёт и из всех клапанов на плите забитый был именно дальний на тот гидрик который и клинил 

25 минут назад, Elesina сказал:

Думаю, замена масла на более вязкое лишь отсрочит переборку. Обычно р0011 лечится лишь с разбором мотора.

Спасибо, за советы, да и вообще всем спасибо, ковыряем дальше, по факту отпишусь 

2 часа назад, LeeZooN сказал:

Если вам с гидриками всё понятно, могу только восхититься. Мотор собран, обкатан, всё хорошо, гидрик не стучит?

 

Обращаю внимание, Ваше и Елесиной, на основную галерею питания гидрокомпенсаторов и второй раз поинтересуюсь - как на гидрики влияет засранная сеточка?

 

Пойду умничать в сервис. Удачи в ремонте.

 

За схемы спасибо, очень надо, а то сидеть разбираться сложновато 

1 час назад, rogi3111 сказал:

Да, радоваться пока рано. Р0011 никто не отменял. Но Р0011 может и не иметь отношения к делу, а быть лишь индикатором общего состояния мотора. Если засраны сетки, наверняка засраны клапана VVT. Кстати когда крайний раз менялись цепи и звезды? Радиатор мылся?10W-60 имхо перебор.

По маслу услышал, не кто не чего там не менял, сейчас клапан снимем посмотрим 

Единственный человек который был тут четко прав это Elesina, а остальные умники умничайте у себя в сервисах. Вот ей спасибо за подсказку.

А остальные умники лучше изучите получше схему смазки этого двигателя.вот у меня один из основных вопросов

Где мануалы по этим машинам??? Где взять электросхему, схему смазки мотора ну и тогдалее по основным компонентам.

Все что то пишут и пишут, а вот дельного мало очень.

В итоге на ощупь изучали сами систему смазки и только потом полезли в двиг 

А шеви плюс вообще разводняк и отстой, сами даже не понимают что делать, типа надо все разобрать и снимать.

Так вот:

С гидриками понятно все разобрались.

По давлению масла, прежде чем лезть в насос и к распредвалу  снимем клапан, промоем и поменяем масло с 0w40 на 10w60 и тогда поймём по давлению, если проблема не уйдет тогда будем вскрывать и дальше ковырять

Короче, вся плита легко разбирается и все детали можно промыть или заменить.

сеточка под датчикомклапан с сеткойпрокладка 

Народ, проблема найдена, гидрик застучал из-за забитых веточек в "плите" где солиноиды, фотки ниже прилагаю маленькие круглые чёрные это и есть клапана с забитыми сеточками 

На холодную нормальное давление 

30.06.2019 в 17:13, rogi3111 сказал:

машина шитая?

Вот попытался выяснить. Но до первого хозяина связи нет, а второй (товарищь) сказал что не шил.

По вопросу о прошивке  почитал на форуме тахо и как то огорчился ?

Надеюсь у меня не та проблема ?

Elesina, спасибо за совет, да и всем спасибо, разбирать будем на днях и все что написали тут будем по порядку проверять, начиная от насоса и заканчивая гидриками.

??

Всем спасибо, как разберёмся напишу  ?

Ошибка P0011-00 

Добрый день!

1. Спасибо за замечание, я согласен, мало в детстве читал ?‍♂️?‍♂️

2. А какое давление считается нормальным?

Вроде бы, нет, второй хозяин точно не гил и ему не говорил первый об этом.

Всем добрый день!

Я новенький и нужна помощь, застучал толкатель, его поменяли, но после пробега в 150 км он снова застучал (ставил оригинал) остальные были в норме придифектовке.

Давление масла от 150 до 240 от холостых и до 2500 оборотов примерно так.

Темы читал но конкретики так и не понял извините))).

По ошибкам выдаёт ошибку по датчику положения распредвала.

Везде читал что обычно с заменой цепи, насоса масляного и чего то там еще.

2011 год, 6.2 объем, 218 000 пробег

Вопрос: можно ли не разбирая точно понять что под списание или только разбирать и проводить дефиктовку? 

Нужно все комплексом менять или только то что отдификтовали? Ваши рекомендации.