Alex555

23.09.2019 в 09:00, Elesina сказал:

Даже не знаю, как так получилось.?

Ага ??? надо же было операцию сделать, а тут всего подорожник приложили)))

30.07.2019 в 12:55, Elesina сказал:

Странно, что не сжевало 4 компенсатора))

Рада за Вас.

Доброго времени!

Накотал уже 12 000 км, все работает отлично!!!

Большой привет умным мотаристам ))

30.07.2019 в 12:55, Elesina сказал:

Странно, что не сжевало 4 компенсатора))

Рада за Вас.

Почему именно 4 ?))

Работает ровно и чисто. Проехал уже 2000 км 

19 часов назад, rewers22 сказал:

думаю что если не пишет - то все хорошо

 

Да, пока даже чек не горит 

29.07.2019 в 10:24, Elesina сказал:

Как там наш стук поживает?

Все отлично пока

12 часов назад, rewers22 сказал:

Дай бог..
С радостью окажусь неправым :))))))))

Я тоже буду рад если вы не правы ?

11 часов назад, LeeZooN сказал:

Далеко не все, у нас был эскалейд, который прожевал в итоге четыре компенсатора в одном и том же месте, ему не то что бы сеточку мыли, ему плиту с клапанами новую поставили, а он всё равно прикончил компенсатор и опять в том же месте, забавно да?

И почему не красиво? Она не в состоянии объяснить свою позицию, а именно - как засранная общая сеточка приводит к заклиниванию в сложенном состоянии одного компенсатора из восьми? Последние три страницы крутятся вокруг именно этого вопроса.

При этом рассказывает про молнии, собаку, телевизор, лес, пенёк, да обо всём что угодно, но за версту обходит то, на что ответа у неё нет, а все, кто напоминают о шаткости позиции - мужланы и только с бабами способны спорить. Разве не так?

Нет, я писал что не только общая застава, а самая забитая сеточка была именно ведущая на этот цилиндр, она вообще была без просвета, дальняя, а остальные кроме общей были почти чистые 

18.07.2019 в 21:26, rewers22 сказал:

Да  у нас  гипотетический спор с госпожой Елесиной.Проблема в том  что  истоки  нашей  так скажем нелюбви в нашем общении на этом клубе. Она  занимает  позицию  разоблачителя   и всемпомощника. Никто  и не против- но ее сентенции всегда  выглядят как сравнительные  характеристики  ее любимой с ее же мнимыми врагами  сервисменами. Она  почему то  решила  что   мы  сюда  приходим  только  для того чтоб решать чьи то  гипотетические задачи . Я не спорю  что клуб  создан для того чтоб  люди делились опытом, но и выжимание  этого  опыта  из тех  кто вообщем то своими знаниями  зарабатывает себе  же деньги - под эгидой клубной помощи как то не верно. 
Мы как сервисмены  обычно помогаем каким либо образом- но  это не выглядит как траблшутер  или  инструкция по  ремонту.В данном же  случае  восторг госпожи елесиной   от  замены  сеточки  всегда может быть опровергнут   реальностью жизни - потому как проблема вовсе не локализирована, а вылечены ПОСЛЕДСТВИЯ. И сеточка , и грязь на клапанах  системы  не есть проблема поломки одного и того же компенсатора. И  я даже  желаю вам  того чтоб я ошибался в своем диагнозе- но скорее всего вы вернетесь к поломке именно этого же   компенсатора. 

Хорошо,  я Вас понял, но проверили распред и там все в порядке, так что посмотрим, пока полет нормальный.

1 час назад, rewers22 сказал:

Я  таки  тож давно  убедился - что если вам не достает  аргументации   вы начинаете  просто яростно истерить.
Задача  ведь не выглядит как  сделать чтоб не стучало сейчас.Надо ведь починить  чтоб не застучало потом. И  потому замена сеточки -это замена повязки на воспаленной ране.Без  антибиотиков - все равно рЭзать придется.
Я в сотый раз спрошу- так почему же  сеточка так выборочно убивает ОДИН  компенсатор. Я так же облегчу  вам  задачу- дело не в конкретном номере компенсатора, а в повторении дефекта .
Да  - при замене  сетки  дефект скорее всего  на какое то время уйдет. Но ведь  есть же ответ на вопрос - почему всегда один. 
Раз есть номер "рассылки" - можт  всеж взглянуть туда и понять  почему ? 

р.с.- к 0011 это вообще имеет  очень опосредованное  отношение. Я п вааще сказал  что давление  тут является всего лишь побочным явлением. Но  всеж и непосредственным  участником  поломки. 

Уважаемые форумчане,  читайте, то что я писал, сеточки на гидрики это одно, а клапан положения распредвала был совсем забит гомном, после его чистки и пропала ошибка.

Извините если я не прав то все вернётся, но уже почти тысяча и пока без проблем, а поменять все что есть тоже можно, но от этого не найдётся причина.

Шейки распредвала и цепь в норме проверяли 

4 минуты назад, LeeZooN сказал:

Это на каком масле? и на заглушенном моторе сколько давление показывает?

 

Восстановить по человечьи вряд ли, только новые. Удешевить можно арноттами с обманками или бильштайном с прошивкой подвески.

Если есть возможность объясни что за аморты  с обмотками и прошивка, сколько это стоит в круг и где это можно сделать? 

Всем привет!

Докладываю, пробег 400 км, все ошибки и проблемы пропали после промывки плиты с солиноидами, замены гидрика и промывки клапана положения распредвала и замена датчика давления масла, все работает и ошибка р0011 тоже ушла, потом обновили все работает идеально, давление за 250 работа мотора вообще без дерганья.

Дальше есть еще вопрос:  можно ли восстановить маорты перед и зад или только новые покупать? Как можно удешевить процесс???

На горячую на ходу при 2000 об/мин, 300 и более давление, с V8 на V4 тоже переключает, пока полет нормальный. 

После 200 км пробега  отпишусь 

На горячую 

Собрали, вот отправляю фото пока на холодную, чек сам потух, на холостых 340- 320

4 часа назад, LeeZooN сказал:

Ром, а там рулевая колонка электрическая или с ручным наклоном?

Всем, я бы предостерёг от заманчивого желания установить амортизаторы от 07-08 годов на 09-14. Они только внешне одинаково выглядят, а внутри совсем разные.

Ок, спасибо ?

2 часа назад, LeeZooN сказал:

Смотрите, основная галерея, которая в палец толщиной, питает сами компенсаторы. Плита сверху и вертикальные каналы всего лишь управляют замочками на отключаемых компенсаторах. Компенсатор в сложенном состоянии ни при каких обстоятельствах не должен "подпрыгивать" на валу, как только он это делает - дохнет сразу. Осталось найти почему он это сделал.

То, что вам предстоит сделать с мотором - далеко не капиталка, а просто небольшой ремонт. Можете ориентироваться на сумму около 120тр со всеми сопутствующими работами.

Спасибо за информацию 

Добрый день!

Какой пробег авто? 

Передние амортизаторы и задние с насосом, цена и состояние?

2 часа назад, Alex555 сказал:

Ну или в шеви плюс не хорошие дядьки которые обслуживали ее спустя рукава 

Точно знаю что заливали джиэмовское 5w30

22 минуты назад, Joker сказал:

Всему виной в большинстве случаев лишь масло заливаемое первыми владельцами на то у "диллеров". 

 

Обидно то что даже дилеры в нашей стране не за что не отвечают 

17 минут назад, Alex555 сказал:

Ну а если движок под ремонт, то тогда это гавномашина выходит, 218000 пробег и уже в капиталку, бред какой то, у меня Круза пол ляма отбегал и новый хозяин нарадоваться не может 

Ну или в шеви плюс не хорошие дядьки которые обслуживали ее спустя рукава 

И сколько стоит в среднем такой ремонт ? С запчастями 

Ну а если движок под ремонт, то тогда это гавномашина выходит, 218000 пробег и уже в капиталку, бред какой то, у меня Круза пол ляма отбегал и новый хозяин нарадоваться не может 

5 часов назад, LeeZooN сказал:

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

По люфтам согласен, если так, то он все равно застучит.

Но почему тогда только один толкатель клинит? 

5 часов назад, LeeZooN сказал:

Ошибаетесь. Ну датчик же сверху стоит, над сеточкой.

Знаете, почему Елесина так легко создала у Вас впечатление, что я гандон и на форум только срачи разводить прихожу? Потому что я не предлагаю дешёвую волшебную палочку (вроде той самой сеточки), которой можно взмахнуть и всё починится. Я всего лишь пытаюсь донести, что Вы сейчас тратите своё время и деньги зря. Всё равно потом вскроете мотор и будете его чинить. Вы опять прикончите компенсатор и только после этого ваш моторист начнёт проверять все люфты и зазоры вокруг этого самого компенсатора. Вы найдёте мануал, пойдёте по пунктам и где-то обнаружится косяк. Кроме того, с ошибкой P0011, тем более на 09+ году, Вам неизбежно придётся вскрывать мотор и перепрессовывать втулки распредвала, заодно и вал осмотрите внимательно, может там и кулачку под проблемным компенсатором уже конец пришёл.

 

 

Потому что в оригинале и идёт только внешняя часть. Есть неоригинал Fel-Pro MS 96871 с центральной частью, только она отличается от родной, это даже по фото видно.

Спасибо огромное за номер прокладки