ВД

8 часов назад, stnlegnami сказал:

Посмотрите табличку в багажнике под  полкой. На ней vin и коды всех установленных опций, включая код тормозной системы.

Спасибо. Посмотрю. 

09.07.2020 в 00:05, Spotikach сказал:

Думаю с заменой тормозов шутить/экспериментировать не стоит.

поставил себе оригинал диски. Полет нормальный) чего и всем желаю!

Добрый день.

Подскажите, какой артикул заказывали? 

04.07.2020 в 06:21, qxyz сказал:

Если вы уверены, что вам нужны диски диаметром 345mm,  то это означает, что у вас стоит тормозная система  GM Brake Code J56 - артикулы передних дисков в этом случае GM 13528522 или ACDelco 177-1264 из серии GM Original Equipment, а также GM 19360652 или ACDelco 18A81912 из серии Professional. 

Существуют многочисленные замены. Из того, что можно купить прямо сейчас в РФ это Powerstop AR82182XPR

Диски Raybestos с индексом "R" на конце артикула это "пластилиновый" дешман, если купите себе такие быстро пожалеете. 

 

Добрый день. 

Может быть подскажите, как то можно удостовериться какая тормозная система установлена на CTS III? По VIN например? 

Или тупо диаметр установленных дисков измерить? 

Заранее спасибо. 

Заменили двигатель вентилятора, нового не найти, поставили б/у от такого же CTS.

Мне попадались одинаковые по форме и креплениям двигатели вентилятора от мерседес, но не нашел деталей по разнице в характеристиках.

Может кому пригодиться: 

На СTS III - BOSCH 3 137 232 010       1 137 328 740

На Мерседес - BOSCH 3 137 232 032      1 137 328 645

Окислился разъем под спойлером, заменили на другой, сейчас все норм. 

По диагностике ситуация следующая, надо жгуты проверять. 

Диагностика выдала неисправность цепи управления двигателем вентилятора, по факту сигнал на крайнем штекере есть, предположительно загнулось что-то в блоке электродвигателя вентилятора, надо искать подобный. 

Всем привет.

На днях в пробке машина просигнализировала о перегреве двигателя, остановился, открыл капот вентилятор не работает! 

Проверил педохранитель вентилятора, живой, патрубки находящиеся на виду -  горячие , сделал вывод, что термостат открыт.

Далее остыл немного, выключил кондей - доехал до места  темература больше не поднималась.

Возле дома подключился по OBD, каких то ошибок нет, машину нагрел до 105 градусов - вентилятор не включился.

Гуглание указало на возможный отказ резситора вентилятора, по CTS2 много такой информации. 

Пошел смотреть мануал, на схеме в докумнте тоже указан подобный рисзитор в верхней части корпуса вентилятора - но по факту в машине в том виде, что указан в доке его нет. 

Видимо схема другая, есть вот такой штекер-блок в подключении вентилятора, не нашел информацию что он из себя пребставляет, просто штекер или в нем еще что-то.

P.S> Также лезет уведомление - "подходит срок технического обсуживания", возникли крамольные мысли не зашил ли мне  "проблемы" диллер))). Сброс срока службы масла уведомление не убирает.  Крамольные мысли о зашитых проблемах возникли не пустой почве. Был у меня Opel, там системно, при появлении уведобления о подходящем сроке тех обсуживания были разные плавающие глюки, как то невключение обдува печки или ошибка по датчику массового разхода воздуха.  

Всем привет. 
 

Может знающие подскажут, как диагностировать в чем дело с камерой? Непосредственно камера или какая то сопутствующая электроника может? 
Проблема проявлялась постепенно, какое то время камера мерцала при заднем ходе, потом совсем заглохла. 

есть мысль, что то с контактами на каком то участке, так как кнопка открытия багажника работает через раз, а при открытии из салона или с пульта, проблемы с багажником нет. 
 

Заранее спасибо за советы.

29.01.2021 в 15:22, AleMar сказал:

Прибор точно под нашу, европейскую частоту? А датчики все одинаковые, из одного комплекта? Датчики для машин американского и европейского рынка в другом диапазонах.

Поменял прибор, все нормально стало. 

У меня либо прибор глючный, либо дачики специфические в родных колесах. 

Прибор прописывает, одно, иногда два колеса еле еле, дальше тихо. Крону менял пару раз в приборе, не помогает. В итоге в сервисе прописали.

Поменял прибор в магазине, весной попробую снова. 

19 минут назад, zverradze сказал:

У меня в пользовании на Кадиллак вот такой ретранслятор сигнала TPMS.

Но боюсь, что он отдает в эфир только синтетическую инфу о снижении давления,  имитирующую штатный режим обучения TPMS (спусканием  колеса)

Купил такой же прибор, он прописывает датчики (типа оригинал) купленные на Ali. Но отказывается прописывать оригинальные, которые стоят в родных дисках с зимней резиной. 

Fixed. 
https://www.drive2.ru/l/577324969516597785/?m=577332940975899755&page=0#a577332940975899755

Problem is detected! Плохой контакт в разъёме. 

Всем привет.

После двухнедельного простоя в НГ праздники, завел, высыпалось ряд сообщений, типа:

1) Проверьте левую фару ближнего света.

2) AFL отключено.

3) и еще что-то.

Сама фара горит и ближний и дальний, но видно что после запуска дигагается линза только правой фаре.

Как продиагностировать? Может сталкивались на этих машинах. 

ELM327 c Torque ошибок не находят. 

В общем актуатор похоже не причём, услышал что то пожурчивает, предполагаю в радиаторе печки, погозавал  хорошенечко, начал дуть горячий. Хотя с уровнем антифриза все в порядке. 

Попробовал крутить температуру водителя, движочек последовательно жужжит при переключении температуры. Видимо сама заслонка клина поймала.
На третьем cts такой же гемор со снятием панели? 

Заранее спасибо за ответы. 
Пока workaround такой, с водительской стороны температуру в HI, скорость вентилятора в ручную убавляю, чтобы не дул сильно))

9 часов назад, rewers22 сказал:

Это  как раз  двигатель  заслонки .Он  скорее  всего просто  сломался  в  области  датчика  положения.
Именно потому  в  крайних  положениях   оно  делает  максимально холодно и  максимально  жарко.Сам  то  моторчик  работает,  вот только в  каком  положении заслонка  оно  не  знает

Понятно. Спасибо.

Неожиданно. Еще ни на одной машине такого не случалось). Были на OPEL глюки, когда начинал дуть холодным, но после выкл/вкл зажигания начнало работать нормально.   

Всем привет.

UP'ну тему. Сегодня такая же тема образовалась. С водитительской стороны дует холодный воздух, с пассажирской все нормально.

В положении HI, начинает дуть горячий, я так понимаю, что если бы это был двигатель заслонки, то перевод температуры в HI не помогал бы.... или хз. 

В общем начал исзучать вопрос.... 

Кстати, если кто то уже диски тормозные менял, уточните пожалуйста коды, так как с дисками тоже не все однозначно. 

При поиске по номеру 23441307, Bermbo P10064 в exist как аналог находится, около Р5к стоят. 

28.10.2020 в 12:25, Shat сказал:

Доброго дня. Про передние колодки. BREMBO P59079 действительно свистят ( у меня точно ). Пришлось брать оригинал. Американцы дали однозначный ответ, в моем случае номер колодок GM (23441307), они с противовесами. Скорее всего, номер наших (моих) колодок BREMBO P10064. После замены все пришло в норму, нет ни свиста, ни скрипов. Разница в колодках, смотрите фото.

Спасибо за инфо. Тоже смотрю на что заменить P59079. А то стыдно порой в пробке ехать, как пищат)). Диски ещё обточить думал, так как выработка есть и предполагаю что колодки за кромку диска цепляют...

Тема ещё жива? 
 @rewers22 
Есть ли экраны в наличии?
Заранее спасибо. 

1 час назад, DUST сказал:

Как я понимаю  их меняют из-за трещин.

А тут насколько я понимаю внешне с экраном всё в порядке!

???

Сам экран целый... 

Больше конечно похоже на тачскрин, так как основные функции cue при этом работают. Музыка с телефона, звонки...