HappYDeD

Аналогичная ситуация, антифриза на сантиметр ниже нормы, ошибку пишет, но чек не зажигается.. и в ошибках вроде нету..

 

Хочу сменить полностью, можно вопросик, какой лучше залить? ..думаю какой-нибудь любой.. "зеленый" например..

Лей зеленый, а какой - без разницы, главное чтоб не палево...

На первый CTS - красный. Если мне не изменяет память - в спецификации указано.

Клеммы с аккума сними на минуты 3-4, мне помогало на CTS. Если не гарантийный авто, то ничего страшного не случится, мозг дилер не будет выносить. Ну а не поможет - на диагностику.

Бгг, у меня 22 августа тож ДР... Это судьба! Не случайно, значит, стока лет на Кадиллаках)))

Блин!!! Каждый раз собираюсь Правильно говорят не загад Мысленно я с вами. Всем пламенный привет

 

Аналогично! 6 лет на Кадиллаке и все никак

 

Ого!) Мож с нами в Ярославль? У нас есть 2 красных седана CTS, давай третьим)

Польский флаг получится: у меня белый кадик На самом деле корпоратив у моей компании с пятницы по воскресение, и в этот раз точно никак! Но надо как-то уже перебороть занятость и доехать хоть когда-нибудь.

Блин!!! Каждый раз собираюсь Правильно говорят не загад Мысленно я с вами. Всем пламенный привет

Аналогично! 6 лет на Кадиллаке и все никак

Негатив у тебя не от машины, а от тупых и криворуких дилеров! Поэтому я новые машины не покупаю в России.

Если ездить во вменяемые сервисы (неофициальные!), то заплатишь вменяемые деньги и получишь вменяемый сервис. Причем сразу и без всяких отмазок.

А пытаться бесплатно что-то у официалов получить - нервы дороже.

Просто Родион на Кадиллак с Мицубиси пересел, не будучи к этому готовым. Ну и само собой, без обид, но когда голова на плечах, все трудности можно разрешить и все проблемы преодолеть.

Если Родион за три года владения машиной ни разу не появился на этом форуме и не попытался задать вопрос, как лучше, где лучше и что это может быть, - это довольно непонятно. Опять же, это все без обид, пожалуйста. Кадиллак - это машина для тех, кто, в принципе, готов добровольно расстаться со некоторыми суммами денег в обмен на владение и обслуживание необычной машины. Ну а безликие японцы - это надежность и дешевизна, т.е. машина для среднестатистического россиянина. Ну и я так понял, машина нравится, значит, проблемы надо решать продажей этого экземпляра и покупкой нового, без геморроя.

ну я как человек продающий антигравийную пленку,не как услугу,а как товар.

естественно скажу-пленка необходима!

 

 

А че почем нынче?

 

рулончик?

Ну хз, скока там надо на два крыла, капот, бампер?

ну я как человек продающий антигравийную пленку,не как услугу,а как товар.

естественно скажу-пленка необходима!

 

А че почем нынче?

второй ситиэс весит где -то на центнер больше чем первый. первый весил ок. 1650

это вы уж мне поверьте - я тут пока одна, что ездила и на том и на другом

 

кстати об официальных сайтах...

http://archives.media.gm.com/us/cadillac/en/product_services/r_cars/r_c_CTS/08index.html

Не, не одна Первый у меня легче был, конечно. Но новый ради интереса взвесил на работе - 1961 кг с заправленным на половину баком.

А по теме: на первом CTS дергало постоянно, как будто по валикам едешь, проточка помогала тысяч на пять км максимум.

Норм, бери! Просто приготовься к ожиданию запчастей в полтора месяца до Краснодара, либо регулярно будешь гостить в Москве.

У самого первой машиной был CTS первого поколения, сразу привык к нормальной машине, а не как говорят "купи сначала говно, пока научишься - испортить не жалко".

 

Хорошая ссылка, я зачитался, а все бортовики понятно говорят, в пользу чьего автопрома сравнение

 

"все бортовики понятно говорят" что кадиллаку еще нет 2-х месяцев, а у парня уже начался геморрой с машиной и дилерами.

 

по поводу инсигнии... 2литра дизель универсал - вот достойный аппарат, остальное для понтов...

Разных порядков сравнение. Душа-то, видно, к чему лежит. Жопель - для резвости, Кадила - для понтов и удовольствия.

СпортТурер у Инсигнии вообще получился секасный, чего уж там 

А кстати, многие наверное видели уже - на Драйве есть товарищ ponip, который как раз одновременно катается и на СТS-Купе и на чипованной EDS синьке ОПЦ. В каментах к последней как раз есть сравнения реального владельца обоих аппаратов Собственно этот бортовик + еще один видео тест-драйв и Акция Кадиллака сподвигли меня на покупку ситика.

Хорошая ссылка, я зачитался, а все бортовики понятно говорят, в пользу чьего автопрома сравнение

В защиту Инсигнии ОПЦ скажу (как почти её купивший и выкуривший массу информации по теме), что собирается она да, в Германии, но отдельно от основного конвейера. При этом не могу утверждать, что национальный состав рабочих на этом сборочном участке отличается от основной массы

По инсигнии: у нее только с 2012MY сняли электронный ошейник, душивший мощность до 275-280 сил. Причина: коробка-автомат (Айсин), щепетильный к моменту. Сейчас ведутся разработки новой коробки с двумя сцепами, скорее всего по типу того, что будут ставиться на новый СиТиЭс.

Второй головняк - Халдекс, который очень не уверенно переживает наши зимы. Из-за этого сборка "гражданских" синек заморожена уже почти год (собственно, почему я и пересел на ситика).

Ну и не стоит ОПЦ в фарше 1.5, ну никак. 1.75 минимум. Если это и была акция, то скорее всего инициатива ОД, ибо нужно слить застоявшуюся тачку. У меня 2.0Т в неполном фарше с 4х4 выходила в 1.475.

А так да, машинка хорошая

Ну и сравнивать с CTS все равно некорректно Во-первых - турбина (или би-турбина?), во-вторых вес на 200 кг меньше (1733 кг). Хотя если взять Insignia opc caravan, то таки да 1940 кг, но это же натуральный катафалк!

Меня терзают смутные сомнения, что, когда про Кадиллак заходит речь "едет-не едет", то по большей части его сравнивают в диапазоне класса автомобиля, а не его характеристик. Ну с чем, кроме Ягуара, можно сравнить тот же CTS по таким параметрам как 2-тонный вес, атмосферный двигатель, отсутвствие турбин и прочего барахла, 290-320 лошадей (честных лошадей, а не задушенных европейских)? Ценник, конечно, тоже надо ограничить, но не по российским реалиям, а по ценам, за которые эти машины продаются во всем остальном развитом мире.

ну да ну да, СИтик амеркианский авто... хочу огорчить он уже давно европейский с таким же удушенным двиглом.

 

Кстати у меня шкода есть- нормальный авто за свои деньги, НЕ СКРИПИТ) и музыка в ней лучше, уж этот хваленый BOSE своими хрипами и дзыньками при макс громкости достал.

 

И отсутствие турбины на 3,6 не показаетль его крутости. Да кто-то скажет, что турбо- ацтой и ломается, только вот Инсигния ОПС поинтересней нашего кади будет, а) собрана в германии 100%, б) едет быстрее в) рабочая нави+датчик дождя

а машины одного концерна кстати...

Бгг, немецкое качество? Разумеется, кривые турецкие руки в Германии - гарантия 100% качества. Это такой же миф, такая же крайность как и то, что любой автомобиль через 7 лет превращается в новый Опель. Хотя чаще такое приходится про Шкоду выслушивать. Немецкая индустрия давно ни на что не способна, к сожалению. Просто красивые и по традиции дорогие автомобили. Даже непонятный Фольксваген стоит непотребных для его качества денег. Че уж там про Мерседесы-БМВ говорить. Тем более, никак не пойму, что мешает купить авто в США и наслаждаться американским качеством, раз они такие все здесь задушенные? Гарантия? Ну так если денег хватило на машину, должно и на обслуживание без проблем хватить - ИМХО.

Так на вопрос и не ответил никто, с чем можно сравнить даже с этими комментариями (весьма спорными) CTS по таким же параметрам?

отмечусь...

-задние кулаки (замена)

-карданный вал(замена)

-цепи(замена),до этого перешивали чета

-электронные замки(замена)

-ступица задняя(замена)

-каркас сиденья(не заменили,попшикали вд)..

 

шож мля за драва такие?

Всегда есть вариант заказать собранную не нашими кривыми руками машинку из Пендосии.

Меня терзают смутные сомнения, что, когда про Кадиллак заходит речь "едет-не едет", то по большей части его сравнивают в диапазоне класса автомобиля, а не его характеристик. Ну с чем, кроме Ягуара, можно сравнить тот же CTS по таким параметрам как 2-тонный вес, атмосферный двигатель, отсутвствие турбин и прочего барахла, 290-320 лошадей (честных лошадей, а не задушенных европейских)? Ценник, конечно, тоже надо ограничить, но не по российским реалиям, а по ценам, за которые эти машины продаются во всем остальном развитом мире.

Нет, тут другая ситуация. Все данные на "потеряшкина" у гайцов есть. Но, возможно, им гораздо интереснее срубить с него денег за не лишение прав (скрытие с места ДТП) и потом просто "не найти".

В крайнем случае можно пойти и на обострение, жёстко задать вопрос -а почему собственно удравший не установлен, если данные на него есть?!

Пообещать обратиться к вышестоящему руководству и контролирующим органам ( погуглить и разобраться кто данного сотрудника может проконтролировать и обиметь за раздолбайство, блеснуть фамилиями руководителей конролирующих инстанций).

Зачастую видя решимость идти до конца и предвидя неприятности для своего зада, сотрудники сдают и выполняют таки свои обязанности. Проверено на личном опыте!

...хотя конечно лучше с органами нервы не трепать, поэтому и предлагаю как "крайний" случай... Удачи!

Дохлый вариант искать виноватого в Москве вообще без вариантов: заявление от владельца, что машины не было, фиктивный акт допроса на эту тему, 50 тыс., и "ты кто такой давай до свидания".

Стоит обратить внимание и на зазоры и состояние краски... бывает, что новые машины и бъют по неосторожности и роняют с эстокад и т.д.. Ну что с новой-битой машиной делать?

- Правильно! Подшаманить и впарить клиенту!

С более дорогими машинами это конечно бывает реже, чем с жигулями, но всё же бывает!

Будьте бдительны! 

А че-как отличить, ежели, допустим, там капот крашеный или крыло? Ну на солнце ара-покраску я еще отличу, а вот в салоне как быть? Тут тема где-то проскакивала про то, что слой краски был чуть ли не вдвое больше нормы на дилерском авто.

На масло в двигателе, в калининграде могут залить масло акпп в двигатель.

бгг, ок!)))

Так то, когда договор поставки подписывал, там в спецификации все указано должно быть (коврики-шмоврики, знак-шмак, пепелки-шмепелки)! Читал?

Не-а, доверил юристам. Тут уже по темам по некоторым читал, што моежт по мелочи и не совпадать, а сразу и внимания не обратишь. А потом ужо поздно будет. Ну и тех. состояния вопрос тож касается.

Сначала подумал, уж не это ли видео - результат данной аварии? Потом вроде не то оказалось. Мож и флуд, конечно, но жаль, что за рулями кадиллаков бывает такое, как на видео.

Мужика да примкнувшие к ним дамы (но в основном, мужики ! Тащемта, едет моя красотка из Кенигсберга суда в Собянен-сити.

Таки надо забирать в перспективе, и вот вопрос: на что чисто визуально обратить внимание при осмотре перед тем, как подпишу все бумажки? Что должно быть в комплекте - входы-выходы-разъемы-сигналы аварийной остановки-коврики-резина и т.п? В чем могут нагнуть доблестные торгаши? Как смотрю, чего только не придумают дилеры (Трейдинвест, есичо, у меня).

Спасибопожалуйстабольшое.

В общем, братцы, определился. Ягуар внутри никак, дизайн не впечатлил, даже ехать не захотелось, только посидел и все. До CLS так и не добрался, запись только на середину мая  на тест-драйв, а покататься хотелось именно на новой, хотя брать - б/у. Думаю, понятно, что я остаюсь в Ваших стройных рядах кадиллаководов

Спасибо всем, надо теперь выбрать подходящую машинку. Ну и старую продать, конечно

у ситиэсов фарки тоже по соточке, плюс-минус )))

 

был бы новый - одно дело, а так, кто тебе поручится, что предыдущий хозяин правильно за ней ухаживал... наговорить-то что угодно можно, а вот воочию убедиться, как?!?!

 

короче, покупай уже себе ситиэс! )) все к этому идет

У официалов, да, 90-120 т.р., надеюсь КАСКА порешит эти проблемы. Ну, в крайнем случае есть и неоригиналы (качество, канешна, на порядок хуже, но уж если будет очередной кризис - выкрутится можно), и Академия Плюс, и партнеры в Пендосии.

Но и дороже всех предложенных вариантов, особливо на пневме.

а уж про глюки, диагностику и стоимость ремонта этой пневмы лучше и не вспоминать

На самом деле своевременный уход за пневмой зимой лишить эти проблемы на 90%. Зато в целом по подвеске меньше геморроя именно благодаря ей. Посидел пару дней на форуме мерседесоводов (пока слово писал аж кофе расплескал...), почитал, значит, про эту пневму, и все не так уж плохо выходит. Зато вот передние фары по 100-110 т.р. меня впечатлили, ТО по 50 т.р. меня обескуражили. Ну и прочее, и прочее, и прочее.