HappYDeD

В АкадемияПлюс 9800 руб и 6 дней, это надежный продавец? Есть кто там покупал?

Только там и покупаю уже 8 лет, ни разу не было проблем. Да и выходит дешевле, чем везде, если есть возможность подождать деталь.

Пардон, услышал только три варианта! 4 - еще лучше.

там ж написано - либо водитель, либо пассажир,либо оба, либо выкл.То есть варианты любые

это через неделю?  можно прям так

Да, через неделю.

The last question: если выбрать в меню поворот только одного зеркала, поворачивается левое или правое? (правое по умолчанию на других машинах), просто по видео непонятно.

Спасибо! Записываюсь на 11 февраля. Надо звонить или можно прям так?

Да именно вы были инициатором  мода ) И таки да- мы это допилили.

в субботу  после 14.00

Ооо, ура, поздравляю с победой! Я так понимаю, это то, чего я столь сильно жаждал с декабря и был единственным желающим странное сочетание русификации и поворота зеркала?))) Чего, можно снова приезжать? Думаю, функция-таки нужная для многих.

Рады представить очередной эксклюзивный улучшайзинг для ваших Кадиллаков, на этот раз для CTS 2.

 

Есть те, кому эта функция не нужна, но как мы узнали, есть и те, кто хотел бы получить такую возможность.

 

Функция наклона зеркал заднего вида при включении задней передачи.

 

Схожая проблема была: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=397.msg398179#msg398179

Решилось все заправкой кондея, хотя что мне только не пророчили - и замену радиатора, и сдохшие моторчики.

ИМХО могли отбалансировать через одно место, могли в яму колесом войти или грязь прилипла изнутри к дискам.

 

ИЛИ проверяйте колодки, диски, и сход развал - они при торможении могут давать вибро! Я недавно кастор отрегулировал и авто идет очень ровно теперь..

Вибрация при торможении была и на старых колодках-дисках за пару месяцев до их замены, и на этих. Собсна, сервис GM и сказал, что повело диски - я их поменял (ну и колодки заодно), на стенде проверяли - отклонений не нашли. Ручками разводят в двух сервисах (официальном и обычном, но по американцам). Поэтому я к коллективному разуму и обращаюсь

Колёса балансировали? Еще могут быть гнутые диски.

 

На других полных приводах GM (Opel insignia) встречал вибрации на 80-90 км при разгоне из за разболтанного подвесного подшипника кардана..

Колеса отбалансированы при смене резины и одновременно смене дисков и колодок - что-то около 2х недель назад. Вибрации нет в движении, нет при разгоне, нет при торможении со скорости до 80 км/ч.

После 60 км/ч начинает вибрировать кардан. Речь о той самой неисправности подвесного...

С подвесным были проблемы на 1 CTS у меня. Тут вопрос в том, что вибрация при торможении. И только с 80 и более км/ч.

Если при торможении отдает в руль, то передние тормозные диски или колодки, а если в педаль то задние тормозные диски или колодки.

То, что в руль не отдает, я написал. Колодки-диски новые. На педали также никаких ощущений. Вибрация в передней части кузова ощущается и где-то до середины. Пассажиры не обращают внимания, если не сказать.

Привет, всемогущий ол.

Началась в конце лета мелкая неприятная вибрация как будто по стиральной доске едешь при торможении с 90-100 км/ч. Поменял передние диски и колодки - т.к. их "повело", сказали в сервисе. Вибрация не прошла.

На небольших скоростях (до 80) все гладко и хорошо.

В руль не отдает.

Чего может быть? (темы на форуме покурил, как обычно, еслишо).

Спасибо.

Всем салют! Предыдущую болячку ("кондиционер слева работает в нужном режиме (охлаждает), а справа, у пассажира, дует только теплый воздух. В любых режимах справа дует теплый") - победилась банальной заправкой кондея, оказалось, там всего 300 грамм осталось.

Теперешняя проблема: вибрация по кузову при торможении (ранее, пару недель назад ощущалось с 80 км/ч на трассе, теперь уже с 60 и в городе). Менялись передние колодки, при чем предыдущий оригинал GM оставил адовую борозду в диске, и нынешние колодки пришлось точить. Первый раз с тим столкнулся, думал, не может быть колодок разного размера под одним номером. В руль не бьет, педали не вибрируют. Передние диски при смерти, пробег как и авто - 31000, осталось примерно тысяч на 5 км, и то по беспределу. Планировал вместе с резиной махнуть перед зимой.

В общем, это может быть следствием такой "жопной" установки колодок или еще куда грести?

Всем спасибо заранее.

Написал как вариант, ну раз уже всё прочитали, то на диагностику, там точне скажут.

Да, просто хотелось бы все быстро разрулить) тем более, что пробег вроде смешной для таких проблем - 30800. Не ожидал. На старом кадиллаке была проблема с кондеем, но там просто перестал работать компрессор.

Я название темы поменял, чтоб хоть немного ориентир у людей был при поиске.

Но мне кажется (могу ошибаться), что у HappYDeD другая проблема, не засор печки.

Может просто фреона не хватает с системе...

Я эту тему читал, как и все в посике по запросу "кондиционер", склоняюсь к Вашему варианту. Хотя почему ровно половина работает?.. Просто у меня всего пара дней между командировками, хотелось бы все оперативно решить. Я потому заранее вариантам запасаюсь.

Здрасьте, господа и дамы! Вроде все темы прочитал, но так и не понял:

кондиционер слева работает в нужном режиме (охлаждает), а справа, у пассажира, дует только теплый воздух. В любых режимах справа дует теплый. Куда грести?

Как назло только 2 недели как гарантия кончилась.

Предполагаю сменить и забыть если он не из золота с брульянтами. У меня вопрос. У вас в марке автомобиля написано srx 4 это экспериментальный какой то из будущего? Года из 2025?

Насколько я знаю сейчас второе поколение.

Сзади на шильдике написано, на CTS у меня то же самое. Это обозначение AWD такое. К модели, конечно, никакого отношения не имеет. Хотя если посчитать кол-во моделей с рестайлами, то да, как раз четыре выходит. Совпадение.

Камрады, нормально ли для наших АКБ наличие засохшего электролита, который похоже вытек\выплеснулся из под наклейки на верхней части АКБ? Количество небольшое, вниз не стекало. Наклейка в определенном месте вспучена, т.е. похоже он горячий был. По ощущениям (напряжение) он стал заряжаться все хуже. Даже после долгих поездок на 100 км туда обратно может показать 12.4-12.5 без нагрузки, хотя когда был новый выдавал 12.7 в таких случаях. Стоит ли его пробовать дозарядить зарядкой или лучше поменять (возможно гарантия прокатит)?

Менять и не думать, если вспучилось и потекло, то это уже небезопасно как минимум. Очередной перезаряд с выходом водорода и усё...

Ясно! Спасибо большое!

 

Может ещё кто отпишется?

Да, все верно, у нас всесезонка Pilot MXM4 - их даже на XLR ставят в стоке. Офигенная резина, позволяет по осени до самых холодов подождать, пока очереди на шиномонтаж пройдут

Update: на амеркианских форумах посмотрел - бывают варианты поставок с Michelin Premiere A/S, они тоже всесезонки.

Всем привет!)кто знает от чего подходит подвесной подшипник на CTSI мотор 3.2.?

4 года назад менял кардан в сборе целиком, отдельно подвесного не нашел, потому что не было в природе, и вроде бы ни от чего не подходит. Хотя менял, как оказалось, зря.

шлепнуть легонько по "крыше" монитора, мне помогает

 

зы: выдвинутого монитора

Шлепал уже, помогает, но через раз

Думаю это никак не звязано с дождём!

http://www.drive2.ru/l/4218928/

http://www.drive2.ru/l/4254560/

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=11455.msg262833#msg262833

Ясно, спасибо. Хотя в этих ссылках, я так понял, и при задвинутом мерцает. В общем, это сложногарантийный случай, и вариант - только на видео снимать, иначе не докажешь.

Мужики и дамы, приветствую!

При хорошем дожде (чаще всего, но не всегда) в движении моргает поднятый экран монитора. Если его опустить, то все норм. Систематики нет, бывает раз в неделю, бывает раз в месяц.

Что бы это могло быть?

Спасибо.

Во у вас расходы) я на эске в 17,5 укладываюсь)

Половина горшков не отключается в пробках?

а так да, прям несправедливо мотор и вес меньше, а расход больше! Загадко.

Атмосферный двигатель V6 в 3.6 литра пусть с непосредственным впрыском топлива и расход в 10-14 литров - это даже не фантастика...

На американских Cadillac-форумах писали, что разница между RWD (без непосредсвенного впрыска) и AWD на 1 милю составляет 1 галлон. То есть на 1609 метров разница 4,55 литра. При этом для AWD расход у всех не менее 6,5 галлонов (29 литров) на милю. Или около 18 литров на 100 км.

И это у них нормальный бензин, и они счастливы расходу по трассе в 15 литров (в пересчете).

Каким чудом вы такие показатели добываете, я хз. Совет там подкачать что-то и что-то сменить без комментариев и без обид.

На первом CTS у меня расход был на двигателе 3,2 около 17 литров (211 л.с), а сейчас на CTS II в городе никак не меньше 18, средняя скорость по компу - 21,5 км. В пробках особо не стою. На второй машине - Тойоте Хайлендер двигатель без непосредственного впрыска 3.5 литра, 279 л.с. - расход 19 литров. Везде раз в 3-4 месяца меняется масло, бензин только 95.

Кто где страхует машину  по "каско" ?

РЕСО 102000 без ограничений по водителям, плюс комиссар, плюс эвакуатор. Машине 3 года.

Остальные просто отказались страховать машину старше года. Альфа предложила 192000.

С рейтингом ниже А+ помойки не рассматривал.

На гарантии даже самостоятельная замена масла никак не скажется. Три года обслуживался в Трейдинвесте. И параллельно между официальными ТО менял масло в неофициальном сервисе (правда, специализируется на американцах). К 4му ТО 6-7 раз менял масло - такой режим езды, пробег 22000. Вопросов у Трейдинвеста не возникало.