G35Driver

А вы, кстати, реально 92-й в нее льете? Что-то у дилеров по этому поводу нет консенсуса. Вообще слышал, что ей типа даже может поплохеть от 95-го.

интересно у кого нибудь на каких либо авто прокатывало такое утверждение, о коробке которая поумнеет с годами))) помоему что коробка умеет то и умеет, сама по себе умнеть не станет. Ксати соглашусь с табаска у меня кашмир, торпеда коричневая так вот думается мне это пленка\пластик, под низом поролон на ощупь пальцами при надавливании сверху, а не кожзам, но выглядит как декорация не плохо Не, ну коробки все же адаптивные, поэтому в каком-то смысле она может поумнеть. Вообще мне коробка на купе показалась самой тупой из CTS. До этого ездил на полноприводном седане - там такого не было. У купехи вообще возникало ощущение, что коробка ведет подрывную деятельность - постоянно переключает вверх, а вниз скидывает неохотно, с ленцой. И это в спорт-режиме. Может, и правда необученная была?

Понятно. А колеса зимние в сборе дилеры продают где-нибудь по нормальным ценам? А то мне заявили что-то типа 120 тыс. за комплект только дисков - как-то не айс.

Где? Почем? Еще конечно карты бы российские как-нибудь доставить туда. Есть же вроде нави от SRX-а.

Ну не знаю, расскажите тогда, что там ломается. тут все скрытые гонЩеги.. даже моя жена гоняла.. На обслуживание - сколько не жалко... Табаско, вон, полквартиры ввалил Так ты не путай обслуживание и тюнинг. А что тюнили? Небось серебристый пластик на торпеде втихаря поменяли на алюминий

Смотря какой. ФХ - да. Г - средне, с хорошей потерей. М (старую) - проще отдать даром

О, да. Только гощеГов не хватает. Как вы тут жили без меня? И, кстати, - сколько денег-то говорить на обслуживание?

Ну, может, я и влюбился, но "размер сисек" все равно обсудить хочется. У инфинити не лучше с ликвидностью.

Т.е. теперь там слишком много дерева?

Т.е. вы специально отговариваете "нечистых" от покупки? о_О

Человек не стой стороны к кадиллаку подошел.. Торпедо у него дубовое, масса большая, секунды не те... Так подскажите, с какой стороны нужно было подойти.

Мне, честно, непонятна эта позиция. Почему кадиллак нельзя покупать по расчету? Вообще, я вас не понимаю ) Алюминий в Г35 - это типа кастрюля, а дерево, которого в CTS три тонких полоски, круть. При этом вас крашеный пластик под алюминий не смущает?

Да, то, чем обшиты на CTS двери и торпеда похоже вообще не на кожу и не на дермонтин, а на скорее винил Но я не кожевник все же. Хотя выглядит прикольно.

Ну я не специалист по пластикам, но в CTS пластика жесткого довольно много, вся нижняя часть торпеды - какая-то дубовая. На Джи только тоннель центральный такой, причем на г37 это пофиксили. Но больше всего смутил пластик крашеный на центральной торпеде и на дверях (полоски такие). Вот тут уж могли бы алюминия не пожалеть. Еще ручки дверные смутили - как-то они скрипят и дышат. Хотя по дизайну - красивый салон. Да, мне, кстати, аллюминий в Г тоже не нравится. У меня с деревом салон, выглядит уютнее: http://s2.images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/000/7b0/88cb67de87bc8bc0-original.jpg

Да, с коробкой понятно. Забавно, что вроде это коробка от прошлого поколения CTS-V. Он что тоже что ли не для гонок был? да ладно! А по поводу финика, г37 ущербный, Да он приятно едет, но внутри он ну пипец не кадиллак. Данные производителя по массе- это скорее сухая масса, сейчас пойду на свидетельстве посмотрю. Хм, забавно. Меня после г35 (в котором салон чуть похуже чем в г37) в CTS больше всего смутил именно салон В общем это - если передумаю, то позвоню дилеру и так и скажу: отговорили, дескать, владельцы CTS

А зачем они тода пожертвовали размером салона ради развесовки и распорок понапихали? Мне хочется динамичную семейную машину, на которой можно ездить спокойно и комфортно, а можно и подзажечь, если хочется. Инфинити с этой задачей справляется. Мне казалось, кадиллак тоже должен. Должен. И справляется, но, повторюсь еще раз, при всем при этом это машина не для гонок. В чем это выражается? И что значит "не для гонок"? Я на соревнования ездить не собираюсь.

А зачем они тода пожертвовали размером салона ради развесовки и распорок понапихали? Мне хочется динамичную семейную машину, на которой можно ездить спокойно и комфортно, а можно и подзажечь, если хочется. Инфинити с этой задачей справляется. Мне казалось, кадиллак тоже должен.

Это вопрос? Я не прочь послушать о вашем видении этого автомобиля.

На БМВ денег нет

2 тонны потому что все живы на любых скоростях при любых раскладах остаются Все же в этот вес слабо верится. Особенно, если то, что тут сказано про динамику правда, т.е. то, что Г35 на старте выпрыгивает на 1.5 корпуса, а потом машины едут ровно. Г35 на тот же корпус выпрыгивает и при старте с Г37s - купе обгоняет только к 200-м.

"Тупо погонять" - G35x это тоже не то. Хотя бы из-за идиотского полного привода. Хочется что-то... среднее. Но "дерганья" мне нравятся

И кстати, народ, почему все же данные по весу в ПТС так расходятся с данными производителя? Может, в ПТС написана фигня? Реально не очень понятно, откуда взяться весу в 2 тонны. Мне всегда казалось, что финик-то тяжелый, т.к. ниссановская платформа FM "тяжелая". А тут вообще ахтунг. Еще посмотрел - вроде как купе по паспорту даже медленнее седана. Менеджер утверждал, что они прям абсолютно идентичные и по ходовой и по динамике. Так, нет?

Круто у вас тут, конечно Но вообще спорт-режим все равно странный какой-то. Коробка почему-то упорно вверх норовит переключить. Едешь типа 80 км на 5 или 6. Дерганий не заметил.

Как-то она не спешит переключаться вниз, мне показалось.

Кстати, потестдрайвил заднеприводное купе, раз уж седана такого на тест нет. В принципе более или менее едет. Но показалось, что коробка не очень расторопна. Есть такое? Менеджер утверждал, что типа она сразу после обкатки поумнеет.