hoochie - coochie

Я вчера с е бэя рейку получил.

Покрашена в черный цвет. Тяги есть, пыльники и хомуты приложены, наконечников в комплекте нет. Скоро буду менять, как сменю отпишусь.

Езжай на замену прокладок головки.

Чем раньше заменишь, тем лучше.

Такое еще бывает если блок треснул.

Можно попробовать герметик. Жидкую прокладку.

На американцах те огни которые на схеме выше обозначены как а5, автоматически загораются при запуске двигателя( переключатель света должен стоять в положении авто).

При включении ближнего света эти огни гаснут.  А на европейцах, что не так?

Странно.

У меня американец, там эти огни всегда горят по умолчанию, если ближний свет не включен.

Они же поворотники передние.

В общем крутилку света нужно просто поставить в положение авто, тогда они и загорятся сами.

У меня руль стал включаться после прогрева двигателя, и насос стал гудеть.

Сегодня поставил новый насос гур. Счастье есть, машину не узнать. На старом был заклинен байпасный клапан. Из за него были все проблемы.

У меня на какой то машине было так...на морозе врубил мафон на полную))))...две колонки порвались((((

Блиннн!!! По ходу попал я на динамики Если так ,то даже лучше ,благо всё равно хотел шумку дверей делать и саб ставить ... Главное что б не глубже причина ..

Пищалки поменяй, твои умерли. Если хочешь реальный саб поставить пиши в личку.

так может дело было в насосе? Если он не давит, руль будет тугой.

http://xspower.ru/

Все уже закупились XS power. Купить можно в Москве. АГМ технология, любые клеммы и т.п.

Не дешево, но очень сердито. Использую два таких на соревнованиях по АЗ.

Даешь сабвуфер в SRX!!! Только там не под самим порогом короб, а под ковром у порога.

На RX точно потеют. У меня приятель в ауте был, когда в первый раз помыл машину на мойке. У меня была в свое время тойота аристо она-же GS300 фары там тоже потели. Поэтому я давно не парюсь по таким поводам.

У меня тоже потеют. Это не беда. На лексусах и тойотах новых тоже потеют.

Полностью согласен с Митричем.

Магнетик стоит не на всех SRX. У меня с завода стоит soft ride подвеска. Едет очень мягко, но в повороты залетает без крена. Я очень доволен.

а сервисмены-то чего говорят?..

 

руль крутишь- усиливается?

 

Рейка постоянно гудит. А у него на месте пропадает. Вряд ли она.

я не на рейку подумал, а на гур

 

А что ГУР? Если Гур гудит, значит жидкости не хватает. Соответственно может потечь рейка. Я об этом и говорил. 

 

Что, что, а этот момент я хорошо выучил.  :(

У меня уровень в норме, а ГУР гудит. Еще и байпасный клапан по утрам в холода заедает.

Разбирать насос лень. Когда прогревается работает нормально. Очевидно где-то грязь попала( у предыдущего хозяина трубка лопалась).

Я эту процедуру неделю назад проделал. Даже крышку и пластик полиролью набрызгал. Теперь движок как на картинке сияет.

Мойте спокойно, не парьте мозг.

А как панель снимается? Фото можешь выложить? Просто хочу подсветку покрасивей и поярче поставить.

I pod  в машину успешно внедрен. Все установлено скрыто, дисплей хорошо виден и не перекрывает обзора, джойстик под рукой.

Помогли переходники iso/din которые я с большим трудом нашел в нашем городе.

На субару форестере турбо, мне регулярно чистили заслонку, там это почти обязательная процедура. после прочистки машина ехала как будто второй мотор поставили. Процедура проста, ничего снимать не нужно было, включаешь зажигание и газуешь(машина заглушена) в это время второй человек протирает ветошью с клинером вокруг заслонки. Проблема не в том, что на заслонке нагар, а в том, что вокруг заслонки грязь и впускной канал становится немного меньше диаметром. Этого вполне достаточно, чтобы снизилась мощность и отклик на нажатие педали газа. Ничего калибровать не нужно, компьютер сам все отрегулирует, это в его программе записано.

то есть два цифровых устройства подсоединять по аналоговому кабелю?

а куда деваться, другого решения человечество пока не придумало, для этого автомобиля.

Если кому интересно. сегодня нашел интересные переходники для установки нормальных афтермаркет голов.

https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fintegrationsolutions.net%2FEBAY%2Fmanual%2FMetra%2FINST99-2006.pdf

Вот полный комплект для подключения любых головных устройств в SRX и CTS с усилителем BOSE.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RADIO-INSTALL-DASH-KIT-ONSTAR-BOSE-WIRE-HARNESS-ANTENN-/150634107401?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ACadillac|Model%3ASRX|Year%3A2004&hash=item23127e1209#ht_3968wt_1165

че-то не пойму. ты айпод через антенну будешь подключать?

От устройства идет кабель со стандартным антенным разъемом на конце. Его втыкаешь вместо антенны в бошку, а штатную антенну втыкаешь в разветвитель, он идет в комплекте. Если есть линейные входы в бошке, то есть еще вариант подключиться через RCA разъемы, но в моем ГУ аукс входа отдельного нет.

Я решил проверить устройство в качестве фм модулятора, ловить сигнал через фм радио. Айпод сразу опознался, управление простое и логичное. качество звука через фм модулятор могу оценить как говно полное.

Буду искать разъемы и колхозить переходник, чтобы соединить устройство с бошкой проводом, так проблемы с качеством пропадут.

На прошлой неделе, решил установить устройство для интеграции ipod в штатную систему.

Для этого потребовалось снять штатную бошку. Небольшое пособие.

Сначала снимаем блок управления кондиционером, он сидит на клипсах и закреплен секретным болтом, найти который можно открыв пепельницу.

Затем откручиваем два болта снизу ГУ. Затем снимаем решетки воздуходувки сверху, под ними еще два болта, их откручиваем.

Снимаем бошку.

Фото бошки с обратной стороны.

Тут меня ждала главная подстава.   Разъем антенны в бошке оказался не стандартный и к моему устройству не подходит. Нужно мне искать похожие разъемы в радиомагазинах и колхозить кабель переходник. Поэтому скрыто установить в этот раз у меня ничего не удалось.

В общем, как я понял, дело все таки не в рейке. Вчера утром, при пуске двигателя, руль крутился очень туго, как будто гур не работает.

После того, как повернул руль на оборот примерно, все заработало великолепно. Где то клапан заедает, похоже в насосе.