EF

Вот и я сделал настройку у Алексея. До этого была не родная и не Володина прошивка, а работа какого-то другого специалиста. Изменения после настройки только самые положительные. Автомобиль стал бодрее разгоняться, гораздо плавнее происходит переключение передач. Раньше при кикдауне переключение происходило с ощутимым ударом, теперь переключается быстро, но мягко. При медленном разгоне вообще как на вариаторе, переключения ощущаются только по звуку выхлопа и показаниям тахометра. По расходу пока ничего не могу сказать, на предыдущей прошивке шёл по трассе, на новой езжу по городу. Всем рекомендую. Алексею, Дмитрию и Александру большое спасибо за качественную работу!

Значит ли это, что вместо 19209396 лучше ставить MOOG K500007 ? Или есть более надежные варианты ?

Это вот такая шаровая распилена ?

Превед! С покупкой красавца!

Жаль, центр у нас далеко не растянуть)))

 

Ну и это... я за любые движняки на мобилях. На эти выходные думаю в Kz в Боровое.

Если будет энтузиазм, зимой на каникулы можно катнуть до скандинавии (или около того) через Мск и СПб с лайтовыми клубными встречками. А?)

Спасибо!

В Омск приехали вечером, уже было темно, пошли прогуляться, и начало ул. Ленина, двухэтажные дома, Место-про-тесто, сквозная аллея возле него, парк с беговой дорожкой реально создают вечатление, что ты в каком-нибудь Копенгагене. В общем, очень понравилось.

В Казахстан заезжали перед Омском, решили для разнообразия объехать  Ишим (восемь раз там ездили, надоело))), дорога мимо Петропавла не порадовала - далеко не хайвэй, да и не разгонишься из-за суровых казахских штрафов ))) Именно там и был проведен эксперимент "расход на круиз-контроле при 90 км/час. Плюс четыре паспортных контроля и "досмотра транспортного средства". В общем, через Ишим наверное лучше.

Зимой мы обычно самолетами на юг, а вот летом на авто с удовольствием бы прокатились. Не обязательно в Европу, можно на Алтай или в Красноярск, на Байкал.

Кстати, из всей поездки для Эскалейда самая кайфовые дороги были именно в Омской области (от Исилькуля до Татарска) и в начале Новосибирской, примерно до Каргата - трасса относительно ровная, прямая, населенных пунктов мало, камеры и менты редко встречаются. Бешеный слон получил удовольствие )))

И шо слон даже не развалился за мкадом Странно... 

Добро пожаловать в клуб!

Андрей, привет !

Не развалился, хотя на участке от Чебоксаров до Казани Яндекс-навигатор позвал нас через Марий Эл, и вот там для подвески была полная жесть. Сегодня на яме посмотрим, как она себя чувствует, но в дороге ничего не загудело и не застучало ))

Круто.

Из Москвы ищют в регионах а из регионов едут в Москву.Круто 2!!!

Какой пробег ?И сколько отвалил за него ,если не секрет?

Обычно стараемся из Москвы и Питера автомобили не брать, потому что реагенты, коррозия, гниют ...

В данном случае был сделан хороший антикор, ржавчина местами есть, но не катастрофа.

В регионе я смотрел, были только пустые варианты, требующие больших вложений на доводку. Я купил автомобиль у Андрея Goblinblin.

Пробег 130000, цена высокая, так как много глубокого тюнинга.

Всем привет !

Евгений, белый Escalade Platinum 2011 года, купил в Москве, пригнал в Новосибирск. Ехали всей семьей, не спеша, по 600-700 км в день, останавливались в крупных городах. Казань, Уфа, Курган (попали прямо на день города !), Омск (никогда не думал, что там в центре так цивильно, был приятно удивлен).

За три тысячи километров уровень масла на щупе почти не изменился. Расход от 12 (круиз-контроль, 90 км/час) до 17 (интенсивная езда с разгонами до 150-160) литров на сотню.

Доволен как слон, завтра к Алексею (Tune Station) на прошивку и настройку. Всем добра и Удачи !