Шаш

и мне мануал плиз shash.b@ya.ru

Добрый день!

Посмотрел видос про обманки катализаторов и как раз вовремя у меня SRX1 2006 г/в я сейчас на юге почистили катализаторы и поставили обманки на датчики после кат, двигатель перестало душить,стал работать ровненько  и безшумно,но в какойто точке на скорости его начало заливать и жрать стал по трассе 25 л/100.Что можно сделать чтобы до вас добраться и не угробить двигатель?

проставки сами по себе не спасают, съездите в Сергею отошьет по нормальному...

Там с лямбдами все не так просто...

А как найти Сергея? может телефончик подскажите?

Я сегодня решил эту проблему УРАААААА

Заехал к мастерам по глушителям они вырезали мне лючки в катализаторах и поставили проставки под датчики чтобы комп не ругался. И о чудо я выехал на новой машине! Не дёргается,разгоняется как и раньше резво,двигателя не слышно совсем. На фото то-что вытащили из одного катализатора.

литр на 3-5 тысяч 5w40

Добрый день!

У меня SRX-1 2006 г/в головное без мультимедиа.Если я поставлю головное с 2009 г/в с мультимедиа работать будет? И что можно ещё поставить чтобы с флешки слушать?

У меня аналогично, хотя на Д-шке не чувствуется, но все-таки, если быть объективным, иногда пробивается вибрация и на Д (у меня по крайне мере).

Вообще интересно, что пока я вчера был в сервисе, то ошибки двс (чека) не было, он (чек) появлялся крайне не охотно - только после долгой перегазовке "тапок в пол". А потом и вовсе перестал появляться. Сканер то видел ошибку 0300, то нет, хотя троение продолжалось.

Я так понял, что чек загорается при пропуске зажигания не сразу.

 

В общем, если эта проблема существует не только у меня, но и у вас Hugo и у прочих юзеров СРХка, то проблема имеем массовый характер. Как с ней бороться уже не знаю. Единственное остается только вариант прокачать компрессию цилиндров, чтобы убедиться в том, что все-таки пропуски зажигания - это электрическая проблема, а не физическая двс.

Я с такой  проблемой бьюсь уже года полтора, только у меня пропуски по 7-му целиндру. Машина месяц стояла на диагностике у диллера я туда как на работу ходил. Что только с ней не делали какое только оборудование на неё не вешали)) отправляли запрос на консультацию какому-то супер инженеру по Кади в РФ и ни че го))) пропуски 7-го целиндра хоть ты тресни, все показатели в пределах нормы а пропуск есть.Неделю назад был у другого официала они там целый консилиум собрали из мастеров причем у одного такой-же как у меня Кади. Решили, что это блок управления шалит с открыванием клапана больше вариантов нет(( Тут писали про очистители та вот я за всё это время и всеми возможными присадками чистил и винсом с заливкой на 2-е суток тоже, поменял расходомер, лямбды до и после катализаторов,2 катушки зажигания бачёк паров бензина)) мне думается нам нужен действительно спец для решения нашей проблемы