Aydar23

проверил все предохранители целы

Есть ли дополнительная сигнализация и пр. хрень, не "родная"?

Для начала - проверить предохранители. Тот, что отвечает за дверь багажника 50А(довольно редкий)!!!

Не слишком громкие, скорее жесткие, похожи на звук когда разламываешь кусочки дешёвого хрупкого пластика.

Не, датчик не менял. Ничего не предшествовало этому.

Нашел похожую ветку по ЦТС2. Вроде карданчик под замену и все решается. Но дело в том, что из той информации что удалось найти  - в SRX другой по конструкции карданчик. И их в SRX 2 штуки. Что именно из этого как правило выходит из строя пока не нашел.

В клубный сервис, в Илье - сэкономите и время и деньги!

Какого характера щелчки (мягкие или жесткие)?

Менялся ли датчик положения рулевой колонки?

После замены могли некорректно собрать ( резинка не встала на место), раздражает, но на безопасность не влияет...

Сначала проверить предохранитель на 50(!) А - в блоке под капотом.

пневма на СРЫксах стоит штатно(сзади),если заморачиватся,то можно конечно и по кругу все сделать,только вот с контролем(управление)маловероятно что получится...да и накладно будет...лучше олроуд прикупить...

Если быть точным, то на SRX1 "пневма" сзади служит только для поддержания постоянного дорожного просвета. Амортизацией занимаются амортизаторы с магнитореологической жидкостью, с которыми Кадиллак -(если они в исправном состоянии)  - ощущается намного приятнее ауди. С "пневмой".

Это мощно конечно... с 40 машин, 22 колеса если все, то это без малого полный длинномер или дюжина фургончиков. Как можно было это проморгать?

"The culprits allegedly found a way to turn off the lights in the lot so that they could work in the dark, but they were still caught on video camera footage, Griffin said.The alleged thieves also had plenty of blocks readily available to place the vehicles on. They used a large box truck to transport the wheels and tires following the incident, Malone said."- ребята серьезно подготовились к операции "Ы"

Наоборот! Собираем наше б/у, марафетим и с жирным наваром сбываем в Штаты )))))))))

Там на стоянке больше машин, чем во всей РФ...

Так м.б. гул и есть следствие увеличения скорости- тогда однозначно ступица. Проверять и слушать на подъемнике!

А данный момент как-нибудь влияет на работу? (пропадает звук, некорректно работает и т.д.) Насколько помню -экран всегда теплый, а летом действительно очень горячий - но никаких последствий как для работы , так и для звука это не имело....

Денис! Прими соболезнования... Сообщи (если есть) аккаунт в PayPal...

ребята сзади под сиденьями поднял обшивку ну ни чего там не нашел!

Блок (по крайней мере в моем авто) находился в районе ног пассажира под обшивкой- на вертикальной панели (в той части, которую обычно касаются пятками -вот как же описать оказалось нелегко!)

Возможно перегорел предохранитель (50А)! У меня такое раз было без видимых причин... Открывается достаточно просто изнутри, но сам подход неудобен. Нужно снять заглушку, за ней находится маленький рычаг, на одном концу которого кольцо. За него нужно потянуть (использовал кусок стальной проволоки) и "дверь открыта"!

Поддержу утверждение о замене. По своему опыту- проточка помогает ненадолго. При температурной деформации локально меняется крист. решетка металла (перлит-мартенсит и т.д. кто не забыл). В итоге при повторении условий нагрева снова получаем деформацию...

Сталкивался с этой проблемой, когда перегорел предохранитель привода.Для этого нужно переместиться в багажник, взяв с собой фонарик. Посередине задней двери есть квадратная пластиковая заглушка - снять ее. Затем, длинной отверткой (или еще чем нибудь %-) сдвинуть рычажок (выполнен в виде качалки, на одном конце кольцо).

Илья!

С Днем рождения! Благополучия, удачи и здоровья!

Вотон он)))

Хорош! Вы уж берегите его!

ПС. У тестя осталась новая клубная наклейка, забирал на 5-летие клуба, так и не приклеил. Забирайте при случае!

Поняла , что с коробкой лучше заниматься в Москве в специализированном центре. А про задний мост Вы верно назвали. Именно такой.  Буду читать еще. А что Вы назвали инструкцией ? Не ту черную Толстую книжку  с тонким переплетом?

По ТО можете обращаться в наш клубный сервис! Книжка -та самая! 

Спасибо , Айдар  если че вин американский дала. А про коробку могли и на суахили ответить. Ничего не поняла. О где мой простейший фиат500!!!

Прошу прощения!!! По профилю не посмотрел...

Когда меняется масло в АКПП (коробке передач), то вновь залитое обладает несколько другими характеристиками. Для более корректной работы коробки делается пробная поезка с подключенным прибором диагностики, т.о. алгоритмы работы механической части приводятся в соответствии с характеристиками вновь залитого масла. Вроде так, если в чем то ошибся -форумчане тут же поправят

А по мосту нужно выяснить стоит ли там дифференциал повышенного трения, если да - то спец масло (а вообще, по-моему, в инструкции должны быть прописаны типы технологических жидкостей)...

По мосту нужно посмотреть расшифровку VIN ( только оригинального, а не Автоторовского). Если LSD  - то масло должно быть со спец присадками.

Вот интересный раздел по маслам и всем, что с ними связано. http://www.oil-club.ru

Где-то было на форуме, скопировал себе в закладки

По корбке - лучше заменить, но только с последующей "адаптацией" через Tech2.

Искренние поздравления!!! Дочкам здоровья, а вам - терпения!!! 

Ребята! подскажите пожалуйста, у меня кадиллакенс уже 4-ый год и все время ни разу не подводил, только загорается-гаснет изредка лампа чека на лямбду и скорее всего из-за бенза.

и тут за месяц до поездки в европу! в один ращ на ходу загорается ошибка на экране Service Steering System! ОК нажал, еду дальше. и теперь загорается всегда при заводе машины. Но ничего в поведении не изменилось. Руль был всегда тяжелее обычного но меня не напрягает, даже удобно, жижа чистая и в уровень, вообщем никаких изменений! а ошибка горит. вчера залез под машину нашел проводки к рейке. вдщкой брызнул-пошевелил - ничего. клему на 10 мин скидывал - ничего. что делать? покупать датчик руля и менять а если не он?

 

На этих годах чаще всего проблема оказывается что сгнивает проводка к клапану который стоит на рулевой рейке. Читайте ошибки

+1  Клапан.

Когда накрывается датчик -то, как правило, первым высвечивается Service Stabilitrack!

Всем спасибо! Было приятно увидеть "старых" и "новых" соклубников!!!

Оля - Вам отдельное спс!!!

Летом был озабочен износом резины на передней оси по внеш. диаметру, объезжал сход-развальные конторы. В одной из них при наличии настроек в компе мне показывали на мониторе некую специальную тягу,которая должна была использоваться в процессе, но также отсутствовала у механика.

 

Как-то так...

Да, есть такое дело... Был аналогичный случай, все исправили в Кларусе (тогда еще). По передней оси - все вроде стандартно, без "спецприспособлений", а вот для регулировки задней оси используется специальный мега-рычаг, вставляется в круглое отверстие на заднем рычаге -без него регулировку выполнить сложно...

Нужен один задний амортизатор, можно убитый, можно не МРЦ, но не разобранный.

 

Не успокоюсь, пока не испытаю.

У Ильи на сервисе оставил 2 своих задних (не совсем убитых, но с дырявыми пневмобаллонами)... Позонить можно и спросить, м.б. остались еще %)