doxtr

ну. если ты ее год назад менял, то за год она наесться не могла, определенно

резинО сбалансирована?

очень похоже на крестовину,в прошлом году проходил эту тему..

вот собственно и вся проблема:вчера неожиданно,без каких либо "предупредительных выстрелов"... на трассе при скорости выше 85-90 км/ч появилась вибрация в поджопном пространстве по типу виброматорчика слева направо!))колеса явно не бьют... при увеличении скорости вибрация не пропадает,но что интересно и не усиливаеться в машине ввсе ходуном ходит!

на станции: проточили передние торм.диски,поменяли задние! сняли оба кардана проверили крестовины-нормально,поменяли раздаточную коробку....так как по мнению мастеров она вибрировала.вечром прокатился -все осталось....кроме того что тормозить стала идиально!)

сегодня изыскания продолжаться..загадка! что вибрирует?!)

Великолепно! и кроме дисков,совсем без колхоза! Денис Не обижайся!)

Бронепленка очень впечетляет на роже ! активно занялся поиском обклейщиков!

на очереди : диски

качество?

очень классно! ) по трассе прикольно ехать ..пугать аборигенов России  "летающей тарелкой"..;-)

Сегодня после мытья машины,сильно захотел такой намордник...так после 9 тыщь трассовой езды с нового года,бампер у меня не черный и в крапинку белую ...от сколов песка камней насекомых с их гатским клеем...

так что думаю к зиме куплю такой а бампер придеться красить,уже точечно не закрасишь все ..(.

хорошо что радиатор с его решеткой страдают восновном от насекомых,песок и камни из под ман до них не достает

само собой ,что нужен этот намордник-лифчик,только для поездки по трассе . в городе его нужно снимать

А вчера был день рождения у уважаемого клубного человека под ником "Doxtr" http://cadillac-club.ru/user/2072

Александр!

От всей души поздравляю, желаю чтобы все подаренные Вами Вашим родным, близким, друзьям, пациентам положительные эмоции возвращались к Вам с многократным увеличением!

С Днём рождения, коллега!!!

:D

спасибо огромное!!! 

завелся сегодня в 8.30 ,пришел к машине напряжение 14.4 поездил час напряжение 14,3-14,6,приехал на станцию она у нихз в разных режимах работала часа два ,протестировали аккумулятор-норма,напряжение так и не упало ошибок нет ,тесты нормальные,после станции ездил еще часа полтора...напряженние не ниже 14,2

.... успокоился -хоть не регулятор напряжения и не генератор,аккумулятор можно будет и в дороге поменять ...

Спасибо ВСЕМ!Парадокс какой то ...

 

 

12 ноября ты писал что поставил новую акб.Если так интересно дата производства этого акб,что за зиму навернулась чтоль или ты над ней издевался?

похорошему протэстить ту что стоит ,по грамотному ,посмотреть дату производства,а так на выброс её.

Будеш брать новую смотри чтоб ей не год был отроду а пара месяцев не больше.

к новой батарее у меня были ..придирки сразу,но так как брал не в москве(провинция глубокая) ,выбрал из того что было ..самую дорогую))аж за "три тыщи")) типа "ватра" по моему ...лампочки индикаторы сверху у нее(зиму она почти всегда горела красным,но не разу сбоя не дала при заводке,даже в морозы,поэтому не лазил в нее) ,так что дай то Бог что бы завтра все обошлось простой сменой аккумулятора!

 

Аккумулятор в утиль.

так и сделаю завтра после диагностики!

работает))) температура то 22!..

Ну вот и отлично. Я просто переживаю, что если это те же самые "врачи", которые говорили Вам о кондишэне, напряжение им давать диагностировать может оказаться не самой удачной идеей... просто мысли вслух))

А что мешает доехать, например, до сервиса клубней к DUC'у?

Док, а как там поживает кондишэн?)

но я отключал его и напряжение не поднималось

продолжение темы ,актуальной: потеплело и вновь напряжение в сети держиться 12,6-12,8 не больше.после запуска напряжение 14,2 проходит три -пять минут и напряжение постепенно падает ...

кто может что подсказать? спасибо!

к "врачам" завтра ... но может будут светлые мысли по этому поводу

стралайн B92 +модульGPS М30 = спутниковая сигналка со всеми преимуществами(отслеживание пути,прослушка солона,

автозапуск с брелка(до километра)^ через СМС или через интернет команду(програмы есть для айфона и андроида)

сейчас тоже самое совмещено в новом старлайне B94

думаю, около 170-180, без погрешности спидометра... в мануале точно есть ответ

В эскалейде 172 км/ч .несколько раз измерял по GPSам разным

У меня сегодня первый раз загорелась и то на несколько секунд в движении, потом само пропало, ошибка наверно в мозгах не осталась, на диагностику бесполезно ехать? Ступицы посмотреть ?

У меня именно так и было, когда ступицу стало желательно поменять. Подшибник стал дэцл побалтываться. У мну было на передней правой.

у меня ровно год назад было такое только с левой ступицей (подшипник рассыпался)

покупал в алиане 7,5тт(в коплекте с дачиком абс) .заменили и все прошло!

поставил себе мультитроникс TC 750 ,прилично читает .все видит.из всех его функций многих нужные это -напряжение сети ,и многновенный расход топлива. ну и само собой стирание ошибок.(хотя лучше скидывание клемы,по моему нет не чего в домашних условиях)

это же все в штатном компе есть

Вы уж меня извините,врать не буду ,но у меня этого нет на экране компа(калина 07 год)

.было бы не морочился.

поставил себе мультитроникс TC 750 ,прилично читает .все видит.из всех его функций многих нужные это -напряжение сети ,и многновенный расход топлива. ну и само собой стирание ошибок.(хотя лучше скидывание клемы,по моему нет не чего в домашних условиях)

Самый большой прикол что отгоняешь машину в теплое помещение чтобы протестировать и нифига не включается, прошивка устроена так что информация о наружной температуре для включения кондея (срабатывает от +4) обновляется раз в несколько часов, загоняешь машину в теплое помещение, чтобы обновить температуру об окружающем воздухе снимаешь и ставишь клемму Акума, и проверяешь в этом ли дело, если машина прогрелась, ты обновил инфу о температуре, а кондей один хрен не включился то на диагностику.

На показание в салоне не смотри, на это идет отдельный сенсор.

у меня так примерно и получалось: машина на станции согревалась кондей включался,мне говорят "работает"я выезжаю на улицу через полчаса он выключается,но ведь работает какое  то время,от сюда и конфуз- вроде как должен же.....меня смутило что на станции смотрели и советовались три мастера....ни кто даже не заикнулся о наружной тепературе...они даже не настаивали на смене блока управления,это моя инициатива была.(то есть вроде как не раскручивали)

так же смутил день 7го марта когда я 5 часов проездил по москве о округе ,был приличный плюс и кондиционер работал весь день.вот тут и задумался о наружной тепературе.

спасибо за рекомендации! буду ждать тепла(как Денис сказал -апреля)),что бы все было достоверно!

 

При более низкой температуре фреон загустевает (меняет свою вязкость) и кондей автоматически отключается.

Ждите апреля, доктор 

СпасибО! Удивительно,но у меня в Крайслере кодиционер включается и при минусе,что очень полезно для быстрого распотевания стекл!даже в минусе включается,Пацифик  правда сделан был для раионов крайнего севера канады и США!)может особенность такая !

помнишь как в том анекдоте:

"-ты кто?,говорит Иванушка,

-я дочка Бабы Яги,Маша,а ты кто ?

-а я.....ДУРАК!"

страница 89 мануала:

"компрессор кондиционера будет автоматически

включаться, если температура

наружного воздуха превышает 4°C."

Спасибо и извините !))

а есть ли где это написано? ну типа мануала...

Спасибо Вам !

я примерно так и думал,но мне "мастера "вещали ,что это касается только домашних кондеев,а мол в машине в ручную должен включаться!)

Дык а кондёр при отрицательной температуре работать и не будет...

Иль я чё недопонял?..

кажись до +5 потом нет

Пред-история:

примерно с января заметил запотевания окон,присмотрелся и понял что кондиционер то включаеться,то нет(горит и не горит снежинка).

в начале февраля начали искать причины ,естественно перезаправили кондей-заработал,через полчаса перестал.проверили давления и заправку-утечки не было.

скинули клему(как выразился мастер перепрогромировали компьютер)))-заработал,снежинка горит ,холод идет ...горела долго ,...утром уже не загарелась снежинка(три раза моргает и гаснет)

скинул клему сам-заработало и перестало.

на станции после длительного почесывания затылка мастера пришли к выводу что каюк блоку управления климата-заказали ,приехал ,сегодня поменяли.......работал полчаса и как вы ссами догадываетесь...три раза моргает и не включается!)

загадка:где искать дальше?) что еще принимает участи в включении кондея?(сам климат работает на все три зоны)

спасибо !

есть много секретов ,которые обычно знаю мастера но не хотят ими делиться например как сбросить время ТО или обнулить время замены масла (это с нажатиями на педаль газа ННое количство раз)

уже как то писал, в крайслерах есть методика пароверки ошибок с трехкратным поворотом ключа зажигания...

а кто какие секреты знает еще в кадиллаках?

наверяняка есть какие то !)

моё мнение-испортили крайслер...прошлый трехсотый брутальный-чемодан был! проходимый ,скоростной ,комфортный!

вообще крайслер испортился после расставания с мерседесом:пацифик и кросфаер ,самые классные авто,сняли с производства!..вообщем крайслер уже не тоот.