Slam69

Спасибо!

Хороший, полезный, добрый отчёт получился!

Прочитал с огромным удовольствием!

Не такой он оказывается ломучий, CTS!

Спасибо за добрые слова.

Не стоит забывать, что кроме порицания, существует благодарность.

Так что для объективности машины стоит хВалить)

Доброго времени со клубники!

Почитав отзыв возник момент не до понимания вот в какой его части, коллега пишет:

"Удалить предохранитель подогрева форсунок - отзывная компания, может загореться машина!!!" - Видимо Вас ввели в некоторое заблуждение, дело не в возгорании авто, а в том, что зимой, из за разницы темпиратур, а именно, на ледяное стекло- нагретую жидкость, есть шанс заполучить треснутое лобовое, естеССно обращение в гарантийный к официалам, естеССно нет формального повода для отказа, устали они менять стекла по гарантии, вот и отключили, а что бы не противились- всем рассказали о возгораниях... ну и для полноты душевной щедрости и нечеловеческой заботы о клиенте- 100 мертвых президентов в качестве компенсации за дискомфорт от использования пластикового скребка в условиях не тропических.

ПыСы у нас в CTS'ах не форсунки греются, а сама жидкость.. Ну какая то ее часть, необходимая для четырех кратного полива лобового стекла..

Зря вы так...

Здесь джиэм не ошибся...

Я по этой проблеме много общалсЯ.

Так же есть примеры ситек и эскалейдов, в том числе на авто.ру

Как тачку слил-так и отзыв написал ;D

 

А в целом ломучая хрень-этот ваш какдилаг ;D

Честность... Первый шаг в новый мир)

Так что новая хозяйка все знает , слово-в-слово , что было и будет с машиной.

Добрый день.

Не частый гость я здесь , но хочется поделиться впечатлениями , нюансами и

радостью эксплуатации Ситика.

В студию  CTSII 3.6 AWD Top

Эмоции - эмоции вызывает он в достойном объёме ... Выглядит дороже своих денег и самое главное надёжен !!! Я не ошибся в своём выборе , не ошибитесь и Вы. Немцы - это немцы , японцы - японцами , а этот зверь

американский европеец... со всеми вытекающими

Выбирался из 8 машин и был куплен в 2010 с пробегом 40000 за 1.150.000 деревяннх.

Теперь сухая статистика для будущих поколений :

45000 - замена цепи - болезнь модельного ряда 2008-2010

60000 - замена замка бензобака и багажника

65000 - замена карадана

70000 - замена лампы ксенона

75000 - замена кислородных датчиков - 4 штуки

90000 - замена всех рычагов передней подвески - рекомендую фирму

Ремзо , которая вам все прекрасно опрессует и соберет за 30000 рублей.

Не забудьте купить стойки стабилизаторов - по 1500 рублей - они не прессуются.

Расход:

Трасса - 10-13 литров

Город - 23-25 литра

Средний - 18-20 литров

Спокойная езда и немного отжига.

Глюки и проблемы:

Замок лючка бензобака - ставить новый смысла нет - полгода и он отказывается работать.

Может закисать в закрытом состоянии - нож в помощь - необходимо отгибать

проушину на крышке бензобака.

Глюк замков - бывает , что передние дверные ручки в салоне отключаются - необходимо закрыть и открыть машину с брелка.

Бывает в гости к нам приходит Check.

Плохой бензин делает своё дело , каждые 50000-70000 умирают кислородные датчики , а на 140000-160000 надо быть готовым к замене банок.

Если что-то из этого умерло раз в неделю в две будет вылетать check - скинуть клемму аккумулятора на 2-3 минуты (если будет какая-то серьзная ошибка ,

то она пишется в память и check вылетит сразу же после запуска - значит необходимо искать причину - в период эксплуатации со мною такого не случалось)

Вибрация двигателя - норма для 3.6. - не стоит её бояться и необходимо с ней смириться.

Подушки двигателя - стали умирать на 110.000 - вибрация при включении задней на холодный двигатель и легкий скрип на первых километрах.

Стойки амортизаторов в сборе - по ощущениям готовы бегать до 150.000 км.

Дренажные отверстия люка - продувать по осени - передние с крыши - задние из багажника (находятся под обшивкой).

Если не сделать этой операции будьте готовы , что вся салонная крыша будет в разводах

Больное место - плохая конструкция корытца люка.

Удалить предохранитель подогрева форсунок - отзывная компания, может загореться машина!!!

Тормоза :

колодок хватает

перед 18000-25000

зад 40000-60000

С тормозами просчитались.Подвержены прегреву , так , что при агрессивной езде надо быть готовым к постоянному изменению их геометрии - в народе , к биению.

Пару раз ездил в Европу и после прохвата по автобанам диски умирали.

Диски можно проточить 2 раза , по поводу третьего сильно сомневаюсь.

При разгоне в пол обороты упираются в отметку 5000-6000 и машина дергается - значит пора менять воздушный фильтр.

Шторка люка - при открытом люке будет пачкаться, так же когда закрываете машину не забывать закрывать люк - сигнализация может ложно срабатывать.

Обязательно пробивать радиатор после московского пуха , раз на раз не приходиться , но можно и перегреть мотор.

Если отключилась музыка - попробуй перезапустить авто.. не поможет час - полтора , все заработает.

Рябь на экране - последний раз была год назад , но если появится , при худшем варианте,  прийдётся поездить так пол-месяца , само пройдёт.

Не заправлять полный бак - пистолет на заправке не отстреливает !!!

Расходники :

Оригинал - да , хорошо , когда машина на гарантии , себе спокойней , дороже и бестолоково.

Спокойно можно брать аналоги.

Ну вот и все , что я хотел поведать.

О покупке не разу не жалел.

P.S. если есть вопросы - раз в неделю готов ответить.

Собственно говоря исправил всё я. 

Перестал он кушать резину симметрично )))

В итоге устали все сайлент-блоки в передней подвеске , рулевых наконечниках и шаровых.

Почитав форум , обратился в фирму РемзО.

"не могу им не сказать Спасибо (здесь)"

Вообщем большой комплект даёт большие проблемы )))

Умерли разом , вот зараза :

Внешние шрусы

Рулевые наконечники

и

Рычаги

Всё вместе дало гремучую смесь , гремит нереально)))

с какой стороны стерлись? изнутри или снаружи?

 

Хотя, я понимаю, что изнутри. У меня тоже такая хрень была. Сход-развалы не помогали. Недавно на украинском альфовском форуме наткнулся на подобную проблему. На 159 подвеска аналогичная, когда умирают сайлентблоки верхних рычагов, начинается такая же ерунда.

 

Так вот проблема , что и снаружи , и с внутренней износилось до корда...

 

Делал ТО 80 , ничего не сказали , хотя подвеску просил посмотреть.

 

Спасибо за сайлент-блоки , буду их смотреть ...

 

если износились и снаружи и изнутри, это тупо недокачанные колеса. Каждый школьник знает

В том то и проблема , что давление на холодные качаю 2.3 по прогреву 2.6 показывает ...

На подобные вещи в интернете наталкивался , но причину так никто и не расписал...

Буду менять сайлент блоки 

с какой стороны стерлись? изнутри или снаружи?

 

Хотя, я понимаю, что изнутри. У меня тоже такая хрень была. Сход-развалы не помогали. Недавно на украинском альфовском форуме наткнулся на подобную проблему. На 159 подвеска аналогичная, когда умирают сайлентблоки верхних рычагов, начинается такая же ерунда.

Так вот проблема , что и снаружи , и с внутренней износилось до корда...

Делал ТО 80 , ничего не сказали , хотя подвеску просил посмотреть.

Спасибо за сайлент-блоки , буду их смотреть ...

Всем день добрый ... хотя для меня он мало , что хорошего принёс 

Стёрлись покрышки , так , что корд полез.

Вопрос следующий :

На передней оси покрышки за два сезона износились процентов на 60 ... а обе боковины на каждом балоне протёрлись  до корда.

Сход развал выставляю каждые 4 месяца и отклонений серьёзных не замечается ...

(Заметил ту же тенденцию и на зимней резине ...)

Я не понимаю , как так может происходить ... и давление нормальное 2.3 на холодных

По поводу стоек ...

Езжу , как по глубокой России так и по буржуйской Европе , уже 87000 пробега и тьфу х 3 - ничего не стучит

)))

Брат ...

Брат по несчастью ... 

В этот ливень у меня случилась такая же беда .... только кроме того , что капало со стойки , еще образовалась целая лужа на пассажирском коврике ,  а так же затекло в багажник ...

Уже устранил )))

А дело всё в том , что забиваются дренажные трубки которые отводят воду от люка под машину ...

Небось , как я , любитель с приподнятым люком под проливным дождём погонять , обгоняя ветер )))

Сделал всё в этот же день в кларусе - 2500 рублей ... всё удовольствие , да еще и ТО-ом себя порадовал...

Что мы выяснили за заездами - мой кадиллак не едет тоже  :o :o

 

ЗЫ Андрей, спасибо за пиво! Был рад познакомиться и потрещать.

Или я слишком много от него хочу и мои ошушения не совместимы с реальностью...

Спасибо за тесты , рад общению с интересным человеком  ... и всё же мы не трешали а вели высокоинтеллектуальные беседы про химическую реакцию соединения горючих элементов топлива с окислителем при высокой температуре, сопровождающуюся интенсивным выделением теплоты !!!

У меня такая же фигня! Я про звук под капотом!

Может тогда соберемся где нибудь, на ходынке допустим!

как предложение?

Мы сегодня точно уже делаем пробные заезды в марьино ....

А ближе к выходным можно организовать сбор всех страдающих от безудержной езды на неедущих Каддиках )))

PIMP уже изъявил своё желание 

2.8 отлично едет для 2.8 на таком тяжеловесе ...

 

Но я брал 3.6 ради полного привода и всё-таки плачу налоги , ради того , что бы она ехала )))

 

Может кто-нибудь уверенный в нормальности своего 3.6 AWD , даст мне возможность подъехать вечером на пару парных заездов , что бы быть уверенным до конца , что всё плохо )))

 

P.S. Стартуем на упаковку хорошего английского пива ... а победитель и так определённ заранее )))

Приезжай вечером в Марьино, прокатишься.

 

Мой авто сейчас едет, причем нормально, можно будет сравнить.

 

За помощь в изгнании демона из этого американского YOBа , можно и с доставкой на дом)))

Скинь мобильник в личку ... я бы часов в 10 подъехал , а точнее подвёз )))

Правильно ли я понимаю , что если я с натягом обгоняю ПэЖо 1.6 на Кадиллаке 3.6 , то это скорей всего цепь?

 

Один раз её уже меняли по гарантии , но явно с машиной что-то не так Как - говорится , не валит вообще...

 

Бывало че сядешь, нажмёшь на газ ... и душа тихо в пятки сползает , а щас едет , как-будто 2.8 стоит ...

 

Фильтра менял , свечи менял , бензин 95-ый с BP ... чеки не горят , но допустим на ХХ машина стабильно подёргивается

(такое ощущение , что постоянно сбоит зажигание и не вовремя смесь взрывается),

а временами вообще машина хандрит и обороты плавают 300-500 ...

 

Как донести на сервисе , что машина не едет ((((

да может и не цепи, может воздушный фильтр, а может автомат.

Но скрее именно цепи.

Если тебе прошивку меняли, то значит чек и не загорится, вроде Ред такое писал в какой-то теме.

 

А донести просто- злобный вид, обещание проблем до конца жизни))) Шутка, попроси мастера прокатиться.

Кстати 2.8 неплохо едет)))

2.8 отлично едет для 2.8 на таком тяжеловесе ...

Но я брал 3.6 ради полного привода и всё-таки плачу налоги , ради того , что бы она ехала )))

Может кто-нибудь уверенный в нормальности своего 3.6 AWD , даст мне возможность подъехать вечером на пару парных заездов , что бы быть уверенным до конца , что всё плохо )))

P.S. Стартуем на упаковку хорошего английского пива ... а победитель и так определённ заранее )))

Правильно ли я понимаю , что если я с натягом обгоняю ПэЖо 1.6 на Кадиллаке 3.6 , то это скорей всего цепь?

Один раз её уже меняли по гарантии , но явно с машиной что-то не так Как - говорится , не валит вообще...

Бывало че сядешь, нажмёшь на газ ... и душа тихо в пятки сползает , а щас едет , как-будто 2.8 стоит ...

Фильтра менял , свечи менял , бензин 95-ый с BP ... чеки не горят , но допустим на ХХ машина стабильно подёргивается

(такое ощущение , что постоянно сбоит зажигание и не вовремя смесь взрывается),

а временами вообще машина хандрит и обороты плавают 300-500 ...

Как донести на сервисе , что машина не едет ((((

Приняли на Сервисе "ТРИНИТИ" - он мне уже , как дом родной 

Оказалось , забился радиатор ... Сняли бампер , пробили керХЕРом ... и вся болезнь исчезла.

Специально минут 10 покатался на 2-ой передаче в районе 6-7 тыс. оборотов , стрелка даже не шелохнулась 

Где-то я видел , что за пробивку радиатор со снятием бампера требовали у официалов 8000 кровных рублей ,

мне это обошлось в 3000.

Спасибо , всем ... теперь всегда буду знать , что искать 

По обсуждению:

1. Пробивка радиатора

2. Дополнительная помпа охлаждения

3. Термостат

4. Вентелятор радиатора кондиционера

Спасибо за информацию.

Радиатор уже пробил ... не помогает ...

В спорт-режиме греется буквально за 3-5 минут 

Как на сервисе побываю , отпишусь о причинах 

День добрый всем , а мне не очень.

Сегодня в хорошем настроении решил притопить по МКАДу. Включил спорт режим , нашёл в потоке оппа\онента и дал

ходу километров в 20 длинной.

Скорость 120 - 200 , внимание на дороге , сворачиваю на шоссе и взгляд впивается в приборку 125 градусов.

Останавливаюсь ... ничего не кепит , жду пока машина остынет. Посмотрел тосол , масло. Всё в порядке.

Теперь , как встану в пробку минут на 10 , стрелка скачет от 90 до 115.

С чем может быть связанно

Заранее спасибо... 

P.S. На сервис уже записался , но хотелось бы быть подготовленным.

Прочитал про коробку ... тема интересная ...

Я правильно понимаю , что это делается у диллера по запросу

Уважаемый den , может посоветуете , где лучше у людей руки растут  , что бы это сделать ))))

Только что почистил впуск ... машина поехал , как новая ...

Не тупит при разгоне , крутится за 7000 тыщ ...

Похоже надо чистить или менять фильтр каждые 10000 пробега максимум, по нашим-то дорогам , столько песка в коробе онаружил

у меня 3.6 российский - поменяли за три года: почти весь двигатель, мультимедиа-систему, она одновременно отвечает за климат и все остальное, что происходит в салоне.... поменяли аккумулятор, причем сняли его с новой машинки, стоящей на показе в салоне, т.к. я напряг всех в салоне, вплоть до генерального, и было его распоряжение - отдайте ему (те мне) аккумулятор с новой машины, только чтобы он (те Я) не нервничал ))).

А не было проблем с коробкой

Сейчас ищу причину неисправности (((

Если педаль акселератора в пол , то коробка на 7000 оборотах отключается и пока не скинешь оброты , отказывается переходить на

более высокую передачу , причём , и с 1 на 2-ую , со 2-ой на 3-ю и выше ....!!!

...............................

UP

/////////////////////////

Начитался форума )))))

Сбегал почистил впуск - поехала , как новая )))

Все баги про переключение , как рукой сняло ...

Итак, машину я забрал, вроде как пока всё ок, но плавает вольтаж батареи от 12,8V до 15,2V

Вопрос:

На что это может влиять? И вообще может ли влиять?

Плавает у всех ... не обращай внимание...

Как мне на сервисе  сказали , что в отличие от нормальных машин , на кадиллаке отсутствует реле регулировки напряжения на генераторе ...

и вроде всё через мозги регулируется ... )))

сегодня загорелась ошибка  TRUNK OPEN EXP24 .  Что это означает и как от нее избавится ?  СПАСИБО.

Замок ...

Либо ошибка системная или жди , что скоро перестанет закрываться.

У меня например , бывает , что из машины не выйдешь , пока на сигналку не поставишь и обратно не снимешь ... Глюки ...

Я тот единственный , кто умудрился пересесть с истинного итальянца ))) - это всё равно , что порвать с моделью , ради

ботексной американки , но б.. , как же она хороша )))

AlfaRomeo GTV 1997г. Red Ferrari

А выбирал я из следующего списка :

AlfaRomeo 159 , AlfaRomeo Brera , Honda Pilot , Mercedes-Benz CLS , Passat CC ///

Пощупав всех этих красавиц, скажу я Вам , лучше сейчас не найти ... дизайн , ощущения , динамика , эксклюзивность , цена ... всё при ней - она идеальна )))