Серж777

дивитесь... https://www.drive2.ru/r/toyota/472986813598794367/ а вот видео

америкосы напишут..Они на луну тоже летали,в павильоне..

Изучил уже Эскалайд весь вдоль и поперек,знаю уже наверно все болячки,больше чем реальные владельцы,даже уже появилась уверенность в супернадежности Эсков и Тах,надо брать.Но вот такой сегодня бортжурнал прочел на драйве,что кабыздец.Как так то?И это все за год? https://www.drive2.ru/r/cadillac/469739406006157741/

На драйве отзыв об Эскалайде 3 Правда что ли? После продажи теаны встал вопрос, чтобы купить, хотелось большой американский джип, соответствено выбор стоял между линкольн навигатором 2 рестайлом, или кадиллаком 3. После тщательного изучения и поисков, выбор пал на эскалейд 3. Ездил смотрел много машин, скажу сразу для тех кто ищет себе машину и в дальнейшем поподробнее распишу в блоге, как правильно выбирать такие машины, потому что в момент поиска не нашел подобной инфы. И так посмотрел около 10 автомобилей с разным диапазоном цен от 1200 000 до 1800 000, 9 из 10 были абсолютными ушатками, а 10 и последний я собственно купил. Приехал посмотрел и на следующий день забрал, сумма покупки составила 1 600 000. Первые впечетления здаровый, жесткая подвеска, набирает вроде неплохо. К габаритам сразу привык, так как был опят владения навигатором 1. Дальше по ходу владения был поражен расходом, если не давить на педаль вообще то в городских условиях расход около 22, если придавливать на педаль то 30-32, если конкретно зажигать то от 40 и дальше, мой рекорд был заправив на 1000 аи-92, я проехал 50 км. Салон очень неудобный, кресла жесткие, поясничный упор очень непонятно сделан, и надувается в том месте где он не нужен в принцыпе. Шумка не плохая, но с мерсовской и бмвешной не сравнится. Звук какой то плоский и не объёмный, после теаны был очень расстроен таким плохим звучание. Тормоза нельзя никак назват тормозами не при каких условиях, оттормозится в поло со 160 не реально в принцыпе, ппри понижении до 80 тормоза пропадают, ездить динамично реально очень стремно. Дорогу держит не плохо, но 22 колеса даже в Москве доставляют очень много дискомфорта, а в купе с алюминиевой подвеской и пневмо аммортизаторами с резугилируемой жесткостью, колеса становятся очень дорогим удовольствием. В плане поворотливости автомобиль просто никакущий, причем во всех планах, работа автомата это вообще отдельная история, автомат ведет себя крайне не адекватно, синхронизация с двигателем не настроена абсолютно, при неспешной езди и нажатии педали в пол газа, автомобиль даже не пытается разгонятся, кик даун срабатывает через 1-2 секунды, а иногда вообще не срабатывает, при езде накатом явно ощутими толчки на понижение передачи, двигатель v8 трясет причем ни от каких либо проблем, его трясет даже на новых автомобилях в чем я убеждался лично и неоднократно. Запчасти это так же отдельная история, стоимость оригинальных запчастей не укладывается в головое, например передние ступицы стоят в оригинале по 17000 рублей, а при условии что меняются они только в сборе, и на 22 колесах летят каждые 20 000км, это дико дорого. Аммортизаторы стоят по 24000 и умирают каждые 30 000 — 40 000км, в зависимости от местности по которой вы ездите. При этом хорошего неоригинала просто нету, есть или галимый китай или оригинал и это всё ! Я лично вообще не могу понять как можно было выпустить такой автомобиль, единственный плюс авто это его красота и размеры, да он большой, да внутри много место, но при прочих равных он просто не нужен, я покатавшись 2 месяца продал его дешевле рынка и забыл как страшный сон. Всем кто собирается покупать себе Эск 3, настоятельно советую покататься на нем денёк хотябы, чтобы понимать для себя что он из себч представляет. Дальше в блогах немного поподробнее распишу как и что, так как на просторах интернета очень сложно найти какую либо необходимую информацию по данному авто.

Вот какой выскочил на автору https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/escalade/1049679300-0a3fc4/

.

Авто буду брать в конце мая-начале июня,если ни каких форсмажоров не будет.Может какой клубный планируется к продаже к этому времени,с удовольствием рассмотрю все варианты.бюджет 1.1млн

День добрый.Сколько у Вас стоит полная диагностика Эскалайд перед покупкой?

Ну здесь не соглашусь наверно.Год выпуска мне кажется мало на это влияет.Был у меня мерс,купе 89 года для души,так при одном его виде поднималось настроение...У друга Шевроле Экспресс 98 года с реальным пробегом 150000км,его ни на какую новую не затащишь,вот прет его этот автобус и все..При этом он всю жизнь с пиндосии машыны таскал.Ваше высказывание больше бы подошло наверно к Вольвам,Хундаям и иже с ними,когда машина не втыкает,а денег просит.

Спасибо за добрые слова.Изучаю матчасть.Конечно,если решусь буду просить совета на этом форуме...

Ну началось.Ладно спасибо что поделились впечатлениями.Можно удалить тему.

Волнует,не волнует это вопрос философский...пойти смыть их в унитаз..конечно волнует.Отдать их за то,что приносит тебе удовольствие,не волнует.Не думаю что здесь все владельцы 8-9 летних авто аллигархи..

Вечер добрый уважаемые товарищи,владельцы сего дивного аппарата.Дело в том,что с недавнего времени появилась у меня навязчивая мысль заполучить во владение сего гиппопотама,не знаю уж почему,но больно уж мне он нравиться внешне.Бюджет в районе 1.2млн,cоответствено год 8-9 наверно...Просмотрел кучу тестов,прочитал массу отзывов,теперь в голове полная каша,одни пишут бензин 92,95 зло,другие 95 не меньше,тормоза стоковые не тормозят вообще,другие пишут все отлично..Ресурс мотора 700-800тысяч без капремонта.Реально али нет?Вроде разум говорит,купи что нибудь до 249л.с,с адекватным расходом и налогом,сердце же шепчет,бери не парься,супер автомобиль,не пожалеешь..Понимаю что параноя,сильно не пинайте..Но вот что в нем так втыкает,чтоб простить ему налог в 60р и расход слонячий?А?Поделитесь ....