betelgeiuze

Спасибо

Подскажите есть ли обычный круиз как на 3й эске или только адаптивный? Когда пытаюсь включить почему то пишет адаптивный круиз временно не может быть включен

14.02.2023 в 11:17, Vitevey сказал:

В профиле указан автомобиль 2008 года. Это - 3й кузов. На двигателе 2008 г. отключения цилиндров может и не быть.

Кто тебя просил профиль читать? Я про 15 года имею ввиду

Ребята здравствуйте, купил эскалейд в 4 кузове, проехал по трассе 2 тыс. км и за это время ниразу не загорелась индикация V4 а всю дорогу было V8. Это нигде не отключается в настройках случаем?

16 часов назад, americanets сказал:

Попробуйте снять разьем с модуля ESCM который стоит над запаской и покатайтесь посмотрите.

Это с подвеской что то связано? У меня давно компресор отключен

В общем скажу коротко, владею машиной 8 лет но такое впервые, если ездить по городу спокойно все норм, если по трассе дать газу сразу выскакивает трэкшн и пропадает индикация с коробкой, т.е. машина заведена но не едет а просто набирает обороты. Глушиш потом не заводится, дергаешь чуть рулем туда сюда тяжело (потому что без гидрача) сразу пояавляется индикация (где P,R,N,D) машина заводится и едет. По идее что то с электрикой но толковых рядом нет , может у кого было и там мелочь какая то

Здравствуйте. Не менял масло в раздатке аж 100тыс. Км. И по ошибке залил вместо dextron 6 - castrol 75w-90  suntrax translaxle. Вопрос она быстро теперь умрет или не сливать можно поездить, может кто то лил подобное

народ подскажите дураку. езжу на эскалейде примерно лет 5. только сейчас понял что не знаю как запаску вытащить . послезавтра ехать в даль. знаю что нужен родной то ли балоник то ли домкрат. а их никогда не было с момента покупки. заказывать уже времени нет. кто как откручивал? 

народ езжу 3 года и только этим летом начала вылазить ошибка

STABILITRAK OFF и знак трекшн контроль. заметил что вылазит когда проезжу на машине не глуша часик плюс минус. потом приеду домой заглушу и опять нормально пока не поезжу долго. у кого то было так? конец приходит ей или как?

в общем коротко по ситуации у меня стоят проставки по 3 см зад перед. но передок чуть больше приподнялся от того и некрасиво. зная что скоро надо менять передние стойки думал заказать на перед проставки в 2 см и заодно их поменять сразу все вместе что бы перед чуть приспустился и машина ровная была. но узнал что стойки бильштайн которые заказал вроде тоже приподымаются в 2 положения то есть средняя и высокая. и сразу подумал что лучше тогда передние вовсе снять проставки и приподнять машину чуть стойками. а задние оставить ибо они не сильно и так приподнимают и так как компрессор отключил после замены стоек без подкачки они не лишние там что бы зад не просидал сильно под нагрузкой. а вопрос в том что сколько не искал не нашел точные данные на сколько приподнимают машину стойки бильштайн в среднем или высоком положении. я то скорей всего приподниму в среднем но хочется надеется что там 1-2 см а не 3 как щас с проставкой поэтому кто ставил точно скажите пжл

а если я на максимум преподыму их это не повлияет на ресурс к примеру?

народ у меня проставки 3 см стоят что сзади что спереди. скоро надо передние стойки менять. заказал бильштайн так вот вопрос если бильштайн как вы говорите можно приподнимать клиренс на пару см может тогда сразу снять передние проставки а оставить только задние? ибо и я так хотел поставить на 2 см проставки на перед потому что передок больше приподнялся чем зад и теперь смотрится некрасиво. но раз вы говорите что бильштайн приподымает то может нет смысла ставить на 2 см и снять перед вовсе?

В ОБЩЕМ поменял MRC на обычные газомасленные бильштайн на задок и заказал на перед и зад проставки на три 3 см. надеюсь все хорошо будет

взял тут https://www.autodvc.ru/cars/cadillac/escalade/iii/offroad5d

а ниче там удлинять калибровать не надо?

спрошу коротко как легче всего увеличить клиренс на эскалейде. учитывая что нужно всего на 2-3 см не более. Резину повыше профилем уже поставил. в итоге на 2 см уже приподнялся но хочу еще чуть

мужики скажу кратко. нужно ехать по делам на улице -43. машина стоит в теплом гараже то есть заведется без мучений но стоит ли в такую погоду на ней ездить? до этого минимум в -35 ездил уже была жестковата

в общем за последние 2 года мучает иногда только одна проблема. где то раз в месяц в неожиданный момент особенно когда чуть газуешь машина начинает дергаться. двери сами открываются/закрываются. зажигание моргает и даже как то темнеет. и все это продолжается до того пока не выйду и не подергают просто клеймы на аккуме. потом после этого где то месяц снова не тревожет. и вот подумал а может я аккум не тот подобрал? рекомендовано для него 75 ампер и пусковой 730. я поставил 75/650 медалист . думаю пусковой особо роли не играет ибо машина зимой в теплом гараже заводиться . а амперы подходят. но у знакомых стоят по 80-90 ампер и такой проблемы нет. хотя полно других. так вот у кого какой аккумулятор? есть смысл больше ставить чем одобрено? генератор если че в норме

ну так то понятно что не внедорожник но +2см к клиренсу не повредит такой большой машине. тем более ямы отрабатывать мягче стал. наоборот подвеске легче житься должно при высоком профиле т.к. пробить ее тяжелее. а 275 55 особой разницы нет от той которой раньше была (285 50) ибо всего 7мм прибавляет. а которые щас на 22мм

кстати если их вообще снять грязь наверно будет больше лететь на подножки? которые складываются стоят

В общем такая ситуация. на 20 радиус колес поставил резину c с профилем 275/60. начал задевать передние брызговики при полном повороте руля. до самой арки с переди еще где то 1см а вот брызговик изза того что он как то выперает задевает. то есть если его снять не будет. вопрос. есть ли какие то брызговики на эску которые так много не сжирают места?. благо щас почти лысая летняя стоит. а я подумываю взять новую зимнюю. а там уже шипы сами понимаете что будет. да и подумываю взять уже 285/60 а не 275 чтоб прям до талова забить пустошь. так вот может вообще снять их или есть варианты какие еще.

Кто хвалил-то? Ездуны? А если начнут хватить М8Г1, будет заливать в Cadillac?

На тему "хвалений" Motul читайте лучше oil-club.

до этого кстати Мобил лил. так не жрал

5w30 x-clean- LOWSaps. ACEA C3.

Вопрос- ЗАЧЕМ ЭТО лить в свой собственный мотор А потом жаловаться на форумах о последствиях

Вот картинка что происходит с аналогичным маслицем от Motul, из этой же серии масло только вязкость иная, в зоне поршневых колец.

Комментарии думаю излишни

так я не знаю че это за ссылка. все всегда хвалили мотюль. может это антиреклама какая то или левый попался?

С такой ездой - норм. Какой пробег?

А так, конечно, ненорм, когда двигатель хлестает масло.

пробег 108 тыс км

в общем за 6 тысяч км долил масла аж целых 2.5л .

это нормальный расход? учитывая что бывает агрессивно езжу. резкие повороты руля при газе в полу. 180 в городе итп. масло мотюль 5w30 x-clean+

акб менял весной. медалист 75ампер 650 пусковой

специалистов у нас в городе особо нет. кто то говорит что трудно будет найти причину если подъехать к ним на не дергающейся машине. кто то говорит отрезать минусовой провод и поставить новый. потому что типо я же его трогаю. поэтому слушая их и учитывая что происходит это редко, просто вздыхаю и катаюсь дальше. но учитывая что я подрабатываю на нем (вожу всяких начальников и свадьбы) то не хотелось бы чтоб она начала дергаться именно в этот момент и я при всех выходил открывать капот и шатать провод

здравствуйте форумчане. такая вот проблема. в общем бывает такое что еду и машина начинает резко дергаться. а если подробней то дергается именно зажигание. маргает свет приборной панели. фары. да и сама машина. плюс двери сами закрываются/открываются туда сюда. а если в этом момент буду  давать обороты то вообще может заглохнуть. происходит это редко. может даже месяц не беспокоить. но в один неожиданный момент начинает так дергаться. и самое интересное что перестает если выйти и потрогать минусовую клейму на акум. и кстати заметил что предвестником этой напасти становится тускнеющая приборная панель при нажатие на закрытие стеклоподъемника

PS акум менял