accc

К счастью всё закончилось успешно: полез смотреть на маф...за одно решил проверить фильтр воздушный! Пока разбирал короб - увидел что в гофре за мафом один хомут ослаб и нижняя часть его сползла и, видать, сифонила - сосала воздух после мафа. Прочистил фильтр, открутил масло-помойку (от неё, кстати, трубочка в картор которая идёт тоже резинка потрескалась и могла сосать воздух. Заменил резинку, надел все хомуты...и проблема ушла!!!

К сожалению дежки-чан горит до сих пор видать с топливным насосом тоже прийдётся колдовать - но это совсем другая история Спасибо всем кто откликнулся!

Больше позитива вам в жизни

И что начнете с MAF, с учетом что датчик такого типа не промывается?

Замена? А если не MAF? А если не следующее, что замените?

С Вашим подходом лучше уж сразу и кардинально- поменять автомобиль 

Вот просто любопытства ради - а вы не в сервисе случайно трудитесь?

А по делу - маф можно скинуть провода...и посмотреть на поведение авто...изменится или нет

Или, к примеру, шланг ваккумного ссохся. или проблемы с сапунными трубочками

Сам тоже думал о МАФе... Начну с него.

А что за шланг? Машина долго стояла - и что-то ссохнуться очень легко могло (к примеру ссохлась трубка слива конденсата от кондора наружу - вода шла в салон...)

Вопрос тем кто разбирается:

http://www.ebay.com/itm/GM-TECH2-Diagnostic-Tool-For-GM-SAAB-OPEL-SUZUKI-ISUZU-Holden-Vetronix-GM-Tech-2-/222050109931?hash=item33b337c9eb:g:Jg0AAOSwP~tW4qNL

это оригинал или подделка?

На амазоне вроде дешевле (280$) есть - там обычно оригиналы продают

А так - по теме...это не гадание а возможные варианты. Мне они нужны (за этим и пришёл) - почему бы не подсказать?

Стандартные средства GM- Vetronix Tech2

То есть в идеале я должен подключить этот сканер, промчать на первой с этими рывками...и посмотреть карты работы машины? Выведя до 9 параметров на экран?

К сожалению, такой возможности нет Может всё же вернёмся к "методу тыка"? Какие предположения могут быть?

"Снятие" ошибок вообще-то любой современный компьютер делает САМ. Когда устранена ПРИЧИНА их записи. "Снятие", стирание ошибок НЕ ЛЕЧИТ автомобиль, НИКАК.

Я вам про Фому - вы мне про Ерёму...

Ну хорошо, скажите мне, какие же такие волшебные средства диагностики нужны?

Или назовите мне 10 причин...может быть, мне проще поменять/проверить 10 узлов автомобиля А то не конструктивное общение получается. Есть проблема. Есть куча человек которые смыслят что может быть причиной (у меня честно фантазии не хватает - потому что во всех моих вариантах (забита топливная магистраль, плохой бенз, пропуск зажигания, херовые свечи и т.п.) - проблемы бы вылезали и на 2 и на 3 передачах! А их нет  только на 1ой

Не считаю манеру общения враждебной. Но что именно из инструментов надо - тоже не увидел Компьютер для снятия ошибок? Или стенд с мозгами стороннего производителя типа Мотек?

Суть в другом - проблема только на 1ой передаче. Думаю, ряд предполагаемых неисправностей это должно исключить...или же я не прав?

Всё же можно ли "в поле" проделать какаие-либо замеры/тесты чтоб сузить круг?

Есть набор инструментов, домкрат и руки вроде из нужного места. Возможность в магазине запчастей считать ошибки (чек загорелся, сказали что лямбды ругаются - машина долго стояла в баке видать куча грязи. Залил 3ий бак хорошего бензина...выкатываю потихоньку. Чек скидывал "клеммами" - горит гад снова. Номера ошибок могу поискать).

Приветствую!

Курил поиск - не смог найти Сложилось ощущение что я уникальный...

Машина 07 года, пробег 200тыщ.

Ситуация следующая, при разгоне педаль-в-пол на первой происходят странные рывки...на 3х тысячах на 4.5 и 5 (приблизительно) машина (по ощущениям) просто перестаёт давать "газ" и затыкается...при этом при плавном разгоне проблем нет. Когда коробку перевожу в тип-проник и разгоняюсь педаль в пол на второй передаче (и выше) - проблем нет.

Подскажите, куда смотреть, чего проверять?

п.с. варианты с сервисом не подходят - живу в деревне. Если нужно видео, или доп.информация - с радостью сделаю.

Ну, и приятно со всеми откликнувшимися познакомиться - меня зовут Сергей ))