Андрей1543281210

ребяты ,а чего там за лампа ? Н1-2-3 или чего ,может сразу диод туда вкорячить ?

Если ставить диод, то свет у него должен быть расссеянным. т.к. лампочка ставиться вертикально (как свечка), а отражателя сверху нет. сам лоханулся с  этим в первый раз.

Через верх клипсов больше и вроде фару надо откручивать, через низ тоже не айс - все руки изодрал, но замена занимает не более 10 мин. чтоб доступ был надо  колесо повернуть в противоположенную сторону.

Ну вы и  эквалибристы!!!

Открыл люк - обратно он сам уже не захотел. Пришлось руками помогать. Стыдобища.

Вопрос. Почему при открывании моторчик жужжит бодро, а при закрывании - еле-еле? По идее измениться должно только направление вращения двигателя/редуктора?

З.Ы. Весной люк смазывали - был весь в смазке. Но разница в жужжании моторчика была и весной.

Ох, если  бы значть что тебе подкинет Кадди в очередную минуту, был бы уже пророком.

Была такая  же фигня))). Но весной, да перед участком ГИБДД, где машину ставил на учет. Срамота))))

Предположения:

1. Смазали не все салазки. Я лично смазываю силиконовой смазкой, и с наружи тоже, где ворсистые направляющие)))на крыше

2. Смазка есть но не нее налетела пыль- грязь и перестало быть подвидной.

3. Сам люк надо "отрегулировать", забыл как официалы  это по научному называют.

После зимы первый раз открываю его так:

малость открыл- смазал-закрыл, потом открыл на 5 см больше смазал- закрыл и так  далее до полного открывания.

Друзья ,как то внезапно обнаружил что один габарит скончалси ...как его заменить ? или перессыльте в тему хде и ЧО  Ах ,ДА , Спасибо !

Доброе утро!

Сам сталкивался с такой фигней. Но как узнал что б поменять габарит -надо снимать фару. Отказался от  этой затеи. А когда пришло время заменить лампы ближнего света, поменял в фаре все ламлы за одно. В общем - хочешь поменять габаритку - готовся ее менять с полным демонтажем фары. Ну или найти такого рукастого что б смог извернуться  поменять лампу (она кстати снизу вставляется) без снятия ее с машины, но декоративную решетку снимать по любасу.

Конечно,звони!=)

Набираю номер и ... Привет теска! 

Так я  ж у вас  был! темно синий. Болт потрел на фланце, скоро масло менять, подстроюсь под вашего диагноста, в общем  созвонимся

  Ты московский?Ну найди другого диагноста.Ты же понимаешь что тут предположения только одни будут.Если с Москвы,то к клубню Success man сервис 8-495-961-58-26

Спасибо!

Приятно, что нас уже рекомендуют:-)

А с моей  бедой разберетесь? Машина перестала одномоментно видеть датчики  давления и брелок сигнализации(

Насколько я знаю, Клондайков два - ak-club.ru и jeepshop.ru

Который АК-клуб)

Всем доброго  дня! У меня 4,6 с цепями все вроде бы отлично (тьфу тьфу тьфу) и в двигателе и в раздатке. Пробег 122 000 км.

В кландайк мне кажется лучше обратиться. от метро не далеко, что б по пробкам не блуждать, если говорите не местные)

У меня сэрыкс 7 года, семиместный. Проушина находиться в багажнике, под сиденьями 3 ряда. С полу багажника (погда сиденья подняты) ближе к бамперу есть ниша, вот в ней балоник, домкрат и проушина.

А как таможню проходили?  сильно придерась? И где если не секрет. Тоже собираюсь ехать 16-17 июля в Украину.

ну тогда следующий на очереди блок управления сигнализацией. он в багажнике за обшивкой справа.

Предохранители не под сидушками!!! Сиденья даже поднимать не нужно.

А со строны торца. Т.е. ниже крепления дивана. сам мучался в их поиске. не бойтесь по больше оттогнуть обивку пола. они в черных блоках, размером с книжку, стоят как слева так и справа.

Сегодня ехал за черным srx номер 800 и без задней  эмблемы, от Дмитровке до Ленинградки.

Поморгал,но ни какой реакции. Если из наших, ПРИВЕТТТТ!!!

Заказывай по вину. Так точно не ошибешся.  Слышал что их 2 вида. а вот взаимозаменяемые они или нет, я не  знаю.

Ездил на машине с шинами 255 и 235, и одинаковыми 255. разницы вообще не почувствовал(((. Оставил везде 255.

Датчик наклона (положения кузова находиться там же где и саббуфер (в багажнике справа).

Блок управления сигнализацией нашел, а антена у него встроенная. Ни кто не  знает?

Почему то он совместный с парктроником. находиться на заобшивкой в багажнике, слевой стороны.  Не машина а загадка... одни блоки, а что к чему и почему, даже афициалы не  знают

Смысл класть брелок в подлокотник есть только тогда, когда в брелоке садится батарея.

 

У вас же либо сгорел передатчик, либо проблема с тем, что его питает - проводок перетерся или контакт отвалился или...

 

Не уверен, есть ли предохранитель на него отдельный - смотрите в мануале. Если есть, то он мог спасти. Если накрылся сам блок - только замена.

А где подскажите, мож кто  знает, где  этот самый передатчик спрятан? сам бы поковырялся.

Видел у афициалов льют дестрон 6 как и в коробку

Всем доброго дня!!!

Вообщем такая проблемка вылезла. Поискал поиском, без результатов, обращаюсь к вам!!!

Машина разом перестала реагировать на брелки сигнализации и потеряла связь с датчиками колес. Брелки рабочие, датчики тоже. Когда закрываешь дверь с водительской двери изнутри - машина ставиться на сигнализацию. Официальный диллер провозившить с машиной 5 часов сделал предположение, возможно не работает передатчик(что принимает сигнал и его передает) Но точно ни чего сказать так и не смогли. Подскажите что  делать Может у кого есть сервис на примете по  этому вопросу, может кто сталкивался. Акомулятор снимал,толку нет. Брелки в подлокотник ложил, тоже ни чего. 

Ну вот и у меня получился тест ступиц оригина и не оригинал, только задних. Не то чтобы хотел экономить, просто когда покупал в магазе была левая оригинальная, а правая precizion, оригинальной не было, но продавцы заверили что не хуже оригинала.

 

нет ни какой разницы между левой и правой. Они  одинаковые. Есть различие только между передом и задом.

Специально брал 2 штуки, одну перед- другая назад. И обе пришлось поменять из-за проблемы с датчиком.  К подшипникам претензий нет(. Попытка съэкономит провалилась(((

Ну все, эйфория кончилась. Пресижин приказал долго жить на 4й тысячи  пробега. При диагностики датчика АБС был вердикт, что  гидро изоляция  данного узла просто никакая и он весь в дорожной чаче, что  привело к его гибели. хотя к подшипнику ни каких притенхий - все в норме. Но по скольку  это единый узел((( Уже приобрел  ступицу оригинальную. На  этой недели поменяю.

Вывод... лучше ставить оригинал.

Бракованный неоригинал поменял на "родную запчасть" прошел 500 км))) Радует отсутствие "загораний" разничных "ненужных" пиктограм на приборной панели)

Из-за любознательности разобрали ступицу. подшипник смазан еле -еле. можно сказать сухой. Зато датчик АБС "плавал" в эмульсии грязи- воды- смазки.

Если на сальнике были насечки, то он направленный, возможно не на ту сторону сальник. Возможно он бракованный, или  не так поставили, или когда делали на оси металлом селали зазубрины и они быстро "сьели" хороший сальник. Вариантов много.

как вариант залили больше масла в редуктор, оно стало выдавливаться через самое слабое место.

Ну все, эйфория кончилась. Пресижин приказал долго жить на 4й тысячи  пробега. При диагностики датчика АБС был вердикт, что  гидро изоляция  данного узла просто никакая и он весь в дорожной чаче, что  привело к его гибели. хотя к подшипнику ни каких притенхий - все в норме. Но по скольку  это единый узел((( Уже приобрел  ступицу оригинальную. На  этой недели поменяю.

Вывод... лучше ставить оригинал.