Спасибо за советы. Спонтанно возникло осознанное желание прикупить Tech 2 и 8 катушек)) Но возможностей хватило только на синюю изоленту, точнее на термоусадку синюю) Закатал все 8 катушек в термоусадку))) Хуже точно не будет, ток она от температуры мягкой станет, но может пробои, если есть, будут видны.
P0300 - это мисфайеры беспорядочные по всем цилиндрам, смысла мониторить в онлайне в каком порядке они происходят большого не вижу, вряд ли все 8 катушек или 8 форсунок проблемные. Свечи исключены заменой на новые.
Почитал форум у коллег заокеанских, пишут, что виноваты могут быть соединения трубки вакуумной идущей от левой клапанной крышки к впускному коллектору.
Вскрытие показало что действительно резинки состарились. ХЗ я их порвал или уже были трещины и подсос воздуха, еще оказалось, что болты коллектора не были затянуты или ослабли(( Не ожидал под коллектором увидеть маленький стартер и кучу песка(((
В общем сейчас в процессе покупки колечек для форсунок, прокладок под коллектор.
Еще парочку ламерских вопросов если можно)
1. Нужен ли сброс адаптаций после чистки(замены) ДМРВ и дроссельной заслонки?
2. Каковы нормальные показания ДМРВ сенсора, температуры воздуха на впуске, давления во впускном коллекторе, положения педали акселератора, положения дроссельной заслонки на прогретом до рабочей температуре двигателе на холостом ходу ?