user1

Угу. В принципе 2005 года можно было взять вообще за лимон, но там и состояние должно быть соотвествующее. Ведь тогда машина в х2 раза старше, вместо трёх лет уже все ШЕСТЬ. GS 2008 года в среднем по РФ идёт в районе 1,6 - 1,7 млн, а я у них если быть точным, сделал выторг на 50 тыров - итого машина мне обошлась в 1,45 млн. Но они тоже не расстерялись - запрятали летнюю резину, сказали, что её не было, хотя машину брали летом )))) Но это погоды не меняет, особенно с тем учетом, что машину я купил честную и без скрытых дефектов, а не кота в мешке за углом. Спасибо, буду почитывать ваш форум Всё изменчиво - может ещё созрею и на эскалэйд! Я в этом не понимаю, но вот есть сравнение полного привод Лексуса с полными приводами Мерседеса, БМВ и Ауди:

Стоимость Стоила полтора мио, 2008 год, пробег 50 т.км. Новая стоит 2.4 млн - вообщем нормально так Прошлый хозяин Машина от человека которого знают друзья - честная. Кузов проверяли, на остальное поверил - пока до сих пор ничего не шумит. Тем не менее хозяин всё таки смог пополоскать мозги и я уже в отчаянии стал настраиваться даже на новую - ибо машина действительно очень понравилась, но к счастью всё благополучно резрешилось - машину вызволили из под ареста и переоформили. Характеристики Про двигатель и коробку всё верно сказали, 307 л.с, 3.5 л, 6 передач. До 100 кмч за 6,1 секунду - очень ощущается. Постоянный полный привод с разделением момента 40 к 60 на заднюю ось, и в зависимости от дорожных условий момент на оси может изменяться. Переспективы Через год у Lexus GS выходит новый кузов - незнаю как её потом получиться продать, хотя бы за 1,2 млн надеюсь всё таки уйдёт. Чувствую, что на седане езжу последний год-два, а потом уже из за семей обст. не поместимся - буду на что то потяжелее засматриваться. Лексус скорее всего сменяю на купэ, возможно даже это будет Cadillac CTS coupe или Ауди ТТ. А из потяжелее нравится GMC Youkon и Acura MDX, RRS (правда он может оказаться накладным). Поэтому я не прощаюсь c вами и ещё раз выражаю всем благодарность, спасибо друзья!

Большое спасибо!!! Взаимно, и вам тоже всего наилучшего!!!

Взял Lexus GS350 AWD, BLACK Причины для выбора: 1. Выглядит понтово, эгоистично, нагло 2. Адекватная система постоянного полного привода 3. Вжимает в сиденья - 6 секунд до 100 кмч 4. Не ломающийся и не дорогой в обслуживании 6. Наибогатейшая комплектация, максималка Жаль только, что не могу добавить в этот список пункт "ликвидный" и отметить такую же прекрасную рулёжку как у бмв 5, но в целом - доволен! Едет в разы интереснее, чем BMW 530xi. Прада в гараж влезла еле-еле, пришлось толкаться номером, а изнутри габариты почему то ощущается значительно меньше - теперь немного побаиваюсь в пробках мутор наводить, сыкотно зацепить кого нибудь. Но бросать газ в пол одно удовольствие - это РАКЕТА! Вот фото-аванс (sorry - фото без энтузиазма): 1. 2. 3. Всем ещё раз выражаю огромную благодарность!!!!

Нашёл другой рейтинг про надёжность авто: Согласно ему Кадиллак достаточно надёжная марка. Гм, странно.... Может и правда в Америке он хорош, а здесь его не слабо гасит наш климат? Спасибо за предложение и встречу по цене !! )) Но я пока не готов содержать такую дорогую машину, однако как вариант учёл! Ягуары очень нравятся. Ягуар + Кадиллак это две марки, которые своим обликом берут меня за живое. Но я пока к заднему приводу не настроен. Volvo, мне не советовали, хоть и считается а/м одним из самых безопасных, но зато о его собственной надёжности получал нелестные отзывы + так же читал печальные журнальные истории. Раньше кстати приглядывался к S60 ! Туарег по цене и характеристикам, мне в принципе подойдёт, но не нравится мне этот автомобиль ((( какой то он ни какой - попсовый, не выразительный.... лучше тогда каен! +500 )))))

что в пересчете на проценты говорит о вероятности угона в 0,00625% Действительно, на практике выходит, что кэдди не угоняемый. Да и эти 50 тоже наверно стоят не тронутые где нибудь в лесу, с вырезанным квадратиком на капоте, над местом под аккумуляторную батарею

и цтс наверно тоже могут свиснуть, если например окрывашка капота заклинит, то из за аккумулятора вместе с машиной уведут, а машину потом где нибудь выбросят на пустыре шутки конешно

Ничего себе на GL суммы ого-го-го! Только про A8 уже не удивило: когда её смотрел мне хозяин показал наряды и чеки, ТО 90 = 70 тыров. Вообщем я понял, что S, LS, A8 в моём случае это вообще отрыв от реальности: 1. платить за ТО по 100 тыров 2. покупать запчасти за 50 - 200 рупов ... и при этом просто возить ребёнка и выстреливать на светофорах?! ;D поржал. автор темы смешит ))))))) Начал посматривать в сторону LEXUS GS350AWD 1. Комплектация не бедная 2. Наглая внешность (фото тут) 3. Динамика (до ста за 6,1 сек) 4. Не дорого (новая 2,2 млн, "08 - 1,5) Только с клиренсом не ясно, но там может быть пневмоподвеска. В остальном продолжаю смотреть на X5, Каен, Акуру MDX. Из седанов стреляю глазками в: - свежий Mers E "09 - "10 и - BMW 5, не тяжело содержать Правда по клиренсу может только мерседес хоть как то подыграть - 150 мм. Сегодня ходил вокруг Cadillac CTS, блин питаю слабость к этим машинам, особенно к купешке что же они надёжность не выведут на нужный уровень Хотя да, и стоить тогда будет в x2 (((((

max lambo, я потом ещё кину пару лямов! Про машины. На мазерати уже облизывался, но там только задний привод. Видел порш 911 полноприводный, 2004 года, за 1,5 млн, но коляску придётся на буксир брать. Ещё ламборджини была, полнвый привод, 2,4 млн, год тоже около четвертного, клиренс - 10 см )))))) ( пневмоподвеска толи до 14, толи до 15 см, стёб! ). Про содеражние мазерати тоже читал - один парень сделал ТО на 350 тыров http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9285194-82f2.html - раньше он хотел 1,8 млн, это я про него упоминал. Блин, своим сумасшедшим предложением сбивает с толку.... Отчёт и фото обязательно, даю слово!

Amazon, благодарю за совет! я получил много полезной информации, теперь и в правду нужно несколько дней на то, что бы прислушаться к себе и всё расчувствовать. ps. ушёл в себя, вернусь! (и надеюсь, что с результатом)

Подколы улыбнули!! и хорошая идея с 1им парковочным местом )))) max lambo, перевёл на 8926*****, дошло или может я в количестве звездочек перемудрил? sssr, спасибо, я ни когда не присматривался к этой машине, с дизайном можно поспорить, но во всём остальном это действительно то, что отвечает всем моим требованиям, а так же не насилует кошелёк в т.ч. и по обслуге. Интересный вариант

Хочется всего, сразу, а желания оторванны от возможностей Сейчас на бошку ни как не свалятся джип+купе, выйдет только один автомобиль. Поэтому застрял в поисках компромисса и одновременном нахождении в страхе, что что-то выберу, а потом быстро пожалею, поняв что упустил какие то более удачные варианты по схожей цене. Сожру себя. Максимализм? У меня по всей жизни так, но к счастью пришёл к личному выводу, что такой выбор хоть и заморочен, однако когда он доведён до конца, то очень долго радует и даже льстит. Двольными остаются как разум, так и сердце. Отсюда и весь конфликт между двумя плохо совместимыми полюсами. Про позицию с Кадди прочёл с интересом, тоже намотал на ус. Спасибо за открытость!! После абзаца про Атессу, начал думать, что может и правда зря я выкинул на второй план M37? Я её не пробовал, но FX тестил - впечатления ужасные. 300 кобыл бросаются из стороны в сторону рыща за что зацепиться, а 21ые колёса не влазят не в одну колею. В поворотах как раз о себе напоминалит заднеприводные замашки, летом это плюс, но зимой наоборот придётся обламываться и осторожничать. Если бы мы жили без снега, признаюсь, что при таких демократичных ценах на инфинити остановился бы на этой марке, ведь она плюс ко всему входит в пятерку самых надёжных автомобилей, а бмв, мерседесы, ауди где то на 15 - 20 месте. Но у нас есть и снег и чуть ли не полгода! Кстати к разговорам про купе, часть моего сердце давно уже украдена кадиллаком cts купе и ягуаром хк (но он заднеприводный, а кадиллак не надёжнвц - вот и ещё один новый конфликт!).

Я про это писал в первом сообщение, что хотелось бы в ближайшие несколько лет быть обладателем 2х машин, но сейчас могу выбрать только одну. чего то легкового + джипа (либо кроссовера). А их симбиозом вышли X5, Каен и т.п.

Devish, Насчёт бензина вижу, что я не совсем правильно был понят, прошу пересмотреть мой Ответ #10 12:06:48 в этой теме. БМВ дешевле в обслуживании из за наличия многих китайских з.ч., об этом писалось и на этом форуме и на форуме бмв, но своего опыта нет. К покупке старого каена я тоже ни в коем случае не настроен, последний который волновал был достаточно свежий "08 года, пробег 22 т.км. А хотелось бы конешно с рожей 2009/2010 года, но вот тут то уже и не силён Про Легаси спасибо за опыт, я запомню. + про компостирование мозга, тоже согласен, и в первую очередь устал от этого сам. А так же понял, что напрасно потерял время на форуме Инфинити. Все ваши отзывы в сумме с дополнениями с форума BMW всего за несколько дней, дали мне десятикратно большую информацию, чем весь мой потерянный месяц на форуме Инфинити, где сначало умные люди измеряли мой кошелёк и ум, а затем подавно пришли к выводу, что они в каком то реалити шоу или эксперименте )) Тут я получил всё очень конструктивно, много и исчерпывающе, так, что у меня практически не осталось вопросов. Обещаю вам - после покупки с меня фотки и отзыв. Если вернуться к ключу темы, от Cadillac SRX мне стоит отшатнуться или нет? Без всякого подхолимства и попыток завоевать вашу симпатию, эта машина мне действительно нравится и я её подобным же образом выделял и хвалил на форумах БМВ, Инфинити. Только расстраивают сравнения SRX с Антарой и Каптивой, ну и надёжность, про что уже писалось выше.

Товарищи red и max lambo в последних сообщениях жгут ! Попытавшись всё проанализировать и сделать вывод, я пришёл к следующему выводу, по убыванию: 1. Порше Каен 2. BMW Х5 3. Mercedes ML 4. BMW X3 С компромиссами, но так же, по убыванию: - Cadillac SRX (нравится + клиренс + комплектация) - Mersedes-Benz S class (тоже красавец! или mers-e как более дешевая альтернатива) - LEXUS LS (в целом оптимал, динамика + место) - Discovery 4 (мего-удобен + богат) - BMW 5 (в целом оптимален + недорог в обслуге, но клиренс...) - Infiniti M37 (атесса! наверно не для сейчас..) Ещё хотелось бы изучить и разобраться с: - Acura ZDX / MDX - Субару Легаси 2011 (если её в данном контексте вообще можно считать за машину?) В моей ситуации тогда заслуженные аутсайдеры: - BMW X6 (эгоистична) - AUDI A8 (экономна, но на этом всё + выглядит скушновато на фоне остальных) - INFINITI FX50 (невозможно зимой на атессе!) - Range Rover Sport - BMW GT (дорого + нет багажника)

Благодарю всех за внимание к теме и конструктивные мысли для размышлений !! Сам уже голову на этом словал, не хватает конешно собственного опыта для принятия решения. KarenCTS, И CTS2 попадал в этот список! Но я его отмёл из за: 1) большого заявленного расхода 2) маленького объёма багажника Машина что ни на есть с эгоистичным характером, но даже чрезмерным, особенно когда у тебя ребёнок. Romanoff, Кстати с появление ребёнка тоже ощущаю сподвиги к взрослению, стал чаще задумываться о том, что рискую жизнью людей, которые в своём большинстве абсолютно незаслуживают такой смерти. Tabasco, Интересно, вариант с bmw gt я тоже поизучаю, благодарю! max lambo, Спасибо за полезную информацию, я пока скорее всего из тех, кто ещё гоняет. субару легаси 2011 мне кстати показалась интересной под зимний драйв, однако: - не богатая комплектация (к примеру насколько помню даже заводиться с ключа) - слышал не лестные отзывы об отделке (сам не щупал, только вокруг ходил). Зимой загород выезжаю редко, 4 - 7 раз + там и зимой и летом дороги гладкие. С тем, что на SRX не погонять я уже смирился правда остаётся надежда на версию Перфоманс, либо на моё перевоспитание... + Понравилась формулировка от red-а, который метко выделил самое нужное: 1. Семья 2. Клиренс 3. Гонять Идея с Порш Каеном нравится, но не хотелось бы брать в старом кузове, а на в новом сил мало (буду поверять). Так же согласен, что и X5 может ответить на требования (хотя когда сидел, не понравилось обилие пластмассы). Правда скользкий момент - через 1,5/2 года у него обновляется кузов, следовательно падает ликвидность. Если возьму сейчас 08 года по цене 2,1 млн, то это уже на всю жизнь, либо после 2012 придётся отдавать ниже 1,5 млн. Поэтому на этом фоне закрыть глаза на SRX ни как не получается: - дорогая отделка, клиренс, нагловат в белом Так же сейчас есть предложение забрать SRX "10 с пробегом 9 т.км. за 1,8 млн. Предположим даже если разочаруюсь с ним, то не уж то не избавлюсь за 1,6? Наслышен про неликвидность кэдди, но помойму 1,6 это очень демократично!) ps: дроблю сообщения, что бы читателям было проще читать, щас посмотрел на всё со стороны - я прям как поэт

HighLander, Спасибо за отзыв *поклон*, примерно такое и хотелось услышать В принципе тогда я буду продолжать склоняться к SRX. А за пробег 9 т.км. какие наиболее серьезные проблемы случались, и адекватное ли обслуживание от ОД, например в вашем регионе (сроки и т.п.)? С порогами тоже взял на заметку, хотя сейчас красить пороги стало модно, в принципе готов и перекрашивать их раз в год, мне так значительно интереснее кажется max lambo, H2 - точно не моя машина, это а/м для какого то вояки с гранатами на груди ))) ZENDON, ради справедливости ещё раз в нём посижу, но на его фоне к SRX намного сильнее тянет

помимо самой экономии на топливе важен вопрос продолжительности жизни на 1 баке, это дарит чувство свободы, так как не сильно хочется ездить кругами вокруг заправки

A8 на дизельном двигле ест 10 литров в городе, топит вроде за 7,5 сек до 100. Очень даже бюджетно. Эскалайд пробовал. Есть плюсы, это материалы + комфорт, дизайн не плохой, но есть и минусы - расход бензина + запуск двигателя с ключа + кочерга под рулём... всё таки это машина для пассажира, а не для водителя и лично у меня совсем нет тяги хвататься за объекты по формам похожие на кочергу ))) да и не удобно это, америка блин. Поэтому Эскалайд мне не подошёл. Про остальные внедорожники даже писать не буду (Крузак, Лексус GX, Mers GL...) - либо не удобно, либо не нравится дизайн, либо нет харизмы (в крузаке вообще моментально старею на лет 20, назад остаётся только тёщу с 2мя детьми). Из класса машин-вагонов в принципе Дисковери 4 не слабо понравился - материалами, комфортом, удобством, комплектацией 2010, но машина тоже не для гонок + слабый дизайн зада + некомпетентность многих ОД Ленд Ровера. Вообщем не без минусов. А кто что может добавить от себя про надёжность SRX? Читал, что один человек проехал 7 т.км. Если это рекорд для кэдди, то печально ( HighLander, ты меня абсолютно правильно понял! поэтому я уже давно пошёл на компромисс, так как не один из представленных вариантов не отвечает мне на все 100%. Принимаю любые советы, и на SRX в прицнипе уже был настроен, но его надёжность - хотелось бы получить отзывы от самих владельцев SRX, может не всё так страшно ?

если у участников темы найдётся время, то просьба заглянуть сюда http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=3022.0

Всем привет, За последние 2 месяца я свой транспортный вопрос превратил чуть ли не в настоящее хобби и каждую неделю сидел в порядка 10 новых авто ))) Посмотрел машина 40, заочно оценил около сотне. Сидел на форуме инфинити и на форуме бмв, в конце концов дошёл и до вас ) Поделюсь своей ситуацией. Вот то, чего я хочу от моей новой машины: 1. Хочу что бы гоняло 2. Подходило к зимним условиям (клиренс, привод поумнее) 3. Обладала провацирующей внешностью 4. Не жрало по 20 литров на сотку 5. Обслуживалось дешевле, чем выглядит Подбираю компромис, так как идеального авто найти не получилось. Из моих обстоятельств: 1. Мне 22 года. 2. Недавно родился ребёнок. 3. Бюджет в районе 2,3 млн. 4. Манера езды с наглёшкой, педалями работаю в пол, причем как и газом, так и тормозом )))) но больше предпочитал ручник, когда гонял на переднем приводе и сменил колодки за 28 т.км. три раза. но возможно из за п.2 я теперь попробую взять себя в руки. 5. Маршруты 70% асфальт + 30% гололёд. А вот то, что из последнего мне приглянулось: - Mers S350 - Lexus LS600 - A8 - Cadillac SRX - Infiniti FX - Infiniti M37 (что то рассматриваю новое, а что то с пробегом - в соответствии с бюджетом) На первых трёх а/м клиренс не высокий, но есть пневмач, смотрятся машины дорого, по динамике вполне можно притопить, а LS подавно стреляет до сотни за 6,3 секунды, но и годовой налог на лексус 60 тыров + думаю до 20 литров на сотку может добраться, однако в обслуживании тойоты копеешные, правда если пневмач полетит на любом из этих трёх авто - сдуется любой кошелёк Так же питал любовь к Гранд Чироки 2011 за его харизматичный облик. Но притопить на нём тоже не вариант. Однако достойная комплектация, с относительно, если верить, гуманным расходом - 16 л в городе. Машину увы ни как не удалось пощупать по видео обзорам спугивает низкое качество материалов в салоне. Отдельная история про Infiniti FX50. Мне сразу не внушал доверия портрет владельца FX + АТЕССА зимой, это вообще жара. Я тестил FX 35 II, машина тупит до невозможности, тем более ещё и на 21 колёсах - не серьёзно. А/м для зимы абсолютно не подходит. Заманивала так же Infiniti M37 и своей внешностью и ценой и комплектацией, но там та же самая история с приводом, возможно я буду задумываться об приобретении этой машины в будущем, но только как второго а.м. , или может и сейчас стоит подумать? Хочу отдельно пояснить от чего такой разброс автомобилей и их классов. В моих планах быть обладателем двух машин, в идеале внедорожник + купе, а если не в идеале, то возможно что то в духе кроссовер + седан. В ближайшее время я имею возможность купить только 1 машину. В каком порядке их покупать большой разницы нет, но купе конешно сейчас брать, когда у меня родился ребёнок - это совсем не вариант.... Посматривал в сторону BMW 3 / BMW 5. Относительно свежие с рук можно взять не дорого, маленький расход бенза, динамика, некоторые двиги даже позволяют сэкономить на транспортном налоге (меньше 250 л.с.). Но вот что мне совсем не нравится, это клиренс 140 мм и ни какой пневмоподвески - это прямо какое то глумление..... По всем показателям мне подходит BMW X3, но машина сомнительна для нагловатого парня шутка, но с долей правды - есть в ней что то такое из класса: "машина для жены, муж на шестой" В конце концов самым для меня компромиссом вышел SRX в топе. Достаточно интересный а/м. Богатая комплектация, замечательная отделка (лучшее что я видел после Discovery 4), минимальный расход - 13 литров на сотку В ГОРОДЕ, интересная система привода для зимних трасс (передний с авто подключением задних). Что не нравится - не нахальный имидж. Кадиллак.... звучит как то по мечтательному? Не хватает душка эгоизма, тоже самое могу сказать и про внешность, но вот пытался поиграться и мне показалось, что в белом цвете с покрашенными порогами, я его доведу до себя: + если ещё сделать белое напыление на покрышки, то выглядить может очень задиристо, из очевидных минусов - на машине не притопить :confused: 8,5 до 100 кмч - это не серьёзно, в америке есть 300 сильный перфоманс срх с разгоном до 100 за 7,5 сек, но к нам он пока не идёт. Вот вроде бы сделал я выбор, потом неприятно обнаружил для себя, что в спике надёжных автомобилей Кадиллак второй, но - СНИЗУ Это тоже какое то глумление, машина так премиально смотрится, а рассыпается выходит на ходу? Стал изучать ваши отзывы по форумам - задний мост, всякие мигающие предупреждения, скрипы, косяки в отделке, проблемы с автозапуском и т.д. и т.п. То есть что выходит, что вы вообще из сервиса не вылазите ?? Из отзывов и рейтинга выходит именно так, что меня безумно расстраивает - Кто сколько максимум проездил без поломок? - Взяли бы второй раз эту же машину, если бы всё это знали заранее? - С расходом тоже не понятно, 20 литров в городе что ли? Заранее спасибо за честность. И что бы вы могли посоветовать мне в моём случае? Понимаю, на каком форуме нахожусь, но всё таки буду очень признателен и за пожелания без фанатизма. А так конешно хочется SRX, но что то совсем меня его надёжность запугала (((((((((