Dandy

Доброго времени. Если ещё актуально, скиньте пожалуйста мануальчик... Mr.pavel.moi@mail.ru Заранее спасибо.

Ситуация следующая. Подушки целы, но вылезла ошибка. Р2188. Если я правильно изучил форум, это не возможность эбу скорректировать топливную смесь на хх. Расход воздуха на хх показывает 5,6-5,8, исходя из тем которые нашёл про это, должен он быть 3,6-4,0. заказал дмрв.

Спасибо. Осваиваю. Вот вычитал что показания дмрв должен примерно соответствовать объёму мотора. Те 3,6-4г\сек это норма для 3,6. Так ли это?

Если не тяжело поделитесь номером подушки. Как понял они одинаковые.

Спасибо. С подушками понял. Остался вопрос по дросселю и расходу воздуха. Думается 4,5-5г/сек для 3,6 как-то многовато...

Кстати удаляли каты и шили на безкат в вашем сервисе.

Спасибо. Проверю. Вариант с изначально плохими подушками не рассматриваю. Началось все в конце лета. После завода авто, когда двс снижает обороты до хх наблюдалась такая же вибрация. Но по мере прогрева пропадала совсем и вибраций не на кузове не на руле не было от слова совсем... а последнее время постоянно на хх донимает... На хх расход воздуха 4,8г/сек и открытие дросселя на 18% это нормально?

Если есть мануал на Рестайл буду очень признателен. Mr.pavel.moimail.ru[/member]

И вот ещё вопрос. Какой % открытия дросселя должен быть на хх и потребление воздуха в норме у этого мотора? Не нашёл такой инфо

Доброго всем времени. Автомобиль срх 2008г 3,6. Каты удалены и отшиты. Утомила вибрация на хх. Руль прямо дребезжит даже. Речь именно о вибрации, тк обороты двигателя не плавают и в целом он работает равномерно. Подушки визуально новые. Как из можно проверить не снимая с машины. И могут ли они давать такую вибрацию? Про диагностику понимаю но пока физически не могу попасть на неё.

Приветствую всех. Рассказываю. Почистил систему вентиляции. Штуцер (по другому его не назвать), который с 2 отверстиями с одной стороны и одним с другой, был забит. Прочистил все, промыл все трубки, продул. И о чудо. В заборной трубке появился вакуум. Проехал после этого больше 1000км ур масла стоит на месте. Так что капиталка всегда успеется. Но сначала требуется по возможности смотреть все возможные причины проблемы. А не сразу лезть в мотор и менять все.

В колечки никогда не поздно залезть по-моему. Хотелось бы сперва проверить все менее затратные варианты. Узнать хоть примерную схему вентиляции конкретного мотора. Ps я на самом деле не совсем дуб в технике, конструкцию мотора знаю.

Всем доброго времени суток. Имеется вопрос. В наличии срх 2009г 3,6. Хотел почистить систему вентиляции Картера. Тк похоже все забито и и кидает масло в заборную трубку. Которая перед дросселем в патрубок подключается. Делал ли кто-то такую процедуру? И какие могут быть нюансы. Пытался найти хоть схему вентиляции, но тщетно. Сильно не пинайте, если есть тема, ткните носом. С поиском что-то не нашёл.