Alexei-neznayka))

Умные люди привет))) подскажите, кар 8 г. 2.8 зад) в мануале про автомат написано что до 60 педаль газа надо плавно наваливать, а после можно бить в пол это руководство, далее там написано что умный машин, не даст раскрутить коленвал до критических оборотов типа если помню помоему 6000, мозг сам начинает заслонку прикрывать, или уменьшать подачу топлива, я сегодня все по инструкции после 60 топнул ,)тахометр сразу до 8000 взлетел машина очень резво в обгон пошла что аж передние колёса от земли оторвались ))) в общем полетела)) я этому то рад, но почему мозг позволил коленвал так крутануть? Неисправность мозга?, чем черевата такая езда, а она вся по руководству, коробку убить можно? Ну естественно с дуру..... Я сам понимаю)) переодически так вваливать можно? Мотор так просирать не вредно? Или мотор лучше просирать так: плавно до 150 разогнал и минуты 3-4 поливать так? Как лучше? Спасибо великие умы))))!

Первое - проверьте, есть ли щелчок в районе компрессора при нажатии кнопки.

 

Второе - при нажатой кнопке потрогайте трубки кондиционера, Толстая трубка должна быть холодной на ощупь, градусов 12 и ниже.

Спасибо)) буду разбираться щас тепло уже и с испариной на лбу как то в падляк ездить)))))

Вот простые способы проверить:

•    Проверьте, включается ли кондиционер вообще. Для этого нажмите на кнопку включения – при этом должен послышаться характерный щелчок, который издает включившийся компрессор.

•    Если компрессор заработал, то хорошенько возьмитесь рукой за толстую металлическую трубку, выходящую из салона и подсоединенную к компрессору. Это обратная магистраль. Через 10-20 секунд после включения компрессора, она должна становится холодной, и чем она холоднее, тем лучше.

•    Далее аккуратно приложите ладонь к металлической трубке, которая соединяет компрессор с радиатором. Если температура воздуха на улице выше +20°С, то трубка должна быть очень горячей, если же на улице прохладнее, то она должна быть теплой.

•    Затем следует потрогать самую тонкую из всех трубок. Она проходит от радиатора в салон автомобиля. Она, в зависимости от погоды должна быть от комнатной температуры до горячей. Но не в коем случае не очень горячей, когда просто на ней нельзя удержать руку, так как это может свидетельствовать о том, что вентилятор не включается, или радиатор загрязнился.

 

Спасибо очень ценно все))

ну, чудес-то не бывает

 

как из по дефолту герметичного контура что-то может куда-то деться?

 

либо хозяин слукавил, либо дырка, ты прав. Причем на CTS2 была, кажется, проблема перетирания трубок (в подкапотном где-то) - поищи поиском по форуму. Даже с фотками было.

Спасибо форуму я свой раздел до дыр зачитал и перечитываю очень много пользы извлёк )))) не трубки не трутся хотя и близко очень расположены сразу проверил как наткнулся на этот раздел))) я выключу авто режим запущу кондей, и спущу на минимум температуру, если холодком проберет значит с морозкой впоряде если нет то к спецам спасибо ещё раз))

нет индикации никаокй на кондей, насколько помню. Только подключаться к девайсу, смотреть давление и делать диагностику. Если в Москве - уИльи в Лакки есть аппарат, проверят и продиагностируют, при необходимости перезаправят хладагент и обновят масло

Спасибо быстро))

А сам по себе фрион может улетучиваться, ну скажем за полгода ? Просто либо предыдущий хозяин обманул что заправил, либо дыра в трубках либо хз но я все равно к спецам то погоню)))

Друзья, вопрос.

Надо знать когда нету или заканчивается кондиционерная жижа бортовой комп как то сигнализирует об этом, а то не понятно есть она там или нет , поставил на авто режим, задал температуру 18 , за бортом было 23 кондишн так "охлаждал" что мой Кореш с права аж вспотел в прямом смысле)) тоесть нуль эффекта, при этом на всю молотили вентиляторы, и воздух забортный по моему поступал! А утром сегодня все в том же авто режиме температура заданная в машине 18, за бортом 13, не подогревал салон, вентили молотили но уже на тройке и также сосал с улицы)) авто режим первый раз пытался использовать до этого всю зиму отъездил в ручном режиме в тепле и комфорте)) отдельно Кондей не врубал! Щас все в авто стоит)) это че уменя авто режим гикнулся? Или жижа кондея?)) спасибо за мудрые ответы, буду признателен))))))

Привет, может поздно, а может кому поможет. У меня ситик 8 Го года 2.8 задний! Дак у меня при полностью севшем Акуме в хлам при нажатии толи на брелок открывается правая задняя дверь, а может автоматом открывается)) не знаю но это факт)) и секретик)) ,также при севшем Акуме , одновременно нажимайте на кнопку открытия багажника на брелке и дергайте багажник у меня на ура ещё и багажник открыть можно!!!! Пол зимы на говняном Акуме проездил в хлам садил Аккум , но всегда в машину попадал без взлома))) Лечина дохлая давно)) может поможет кому)))

А акум я новенький купил давно))) и проблем не знаю))