Перейти к публикации

1van_s

Member
  • Публикации

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем 1van_s

  1. Скорей всего ТНВД через прокладку пропускает бензин в картер от туда картерные газы с парами бензина идут во впуск, вот и коррекции шкалят. Проверяйте уровень масла, если выше того что заливали - то там бензин. Будет характерный запах у масла и оно будет жиже чем должно быть.  Это болячка стандартная. Ездить с ней не стоит. Можно движок положить. 

  2. 1 час назад, ustas66 сказал:

    только на али ждать месяц. лучше на авито, идут 4 дня стоят 1.2 - 1.5 тр. штука. 

    А на али 1700 комплект 4шт... можно и подождать. И приходит сейчас за 2-3 недели где то. 

  3. При трогании с места с вывернутым рулем бьет сзади, хорошо чувствуется на заднем сидении, несколько раз, не периодично, при движении прямо внатяг/при разгоне простукивает пореже, но с той-же силой, при движении накатом все чисто. Такое ощущение, что задний редуктор, но разве так может быть? Куда еще смотреть? Сайлент-блоки редуктора ОК (думали они), чуть подстукивают нижне шаровые и втулка верхнего рычага -- но тоже не похоже.  Просто едешь и оно подстукивает, слышно хорошо, по всему корпусу.

    Уровень жижи халдэкс ниже необходимого. Или ее состояние.


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
  4. Сегодня меняли жидкость в раздатке(коробке отбора мощности) , 40тыс км назад была залита 75w90 mobilube shc . Слилась прозрачной, без продуктов износа. 95% пробег по городу.

     

     

    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  5. Добрый день!
    Может есть здесь на форуме те кто менял передние ступицы. Кто что ставил из заменителей?
    Автодок и Экзист предлагают только либо оригинал GM либо Febest, у которого отзывы так себе. 
    Насколько знаю, существуют еще ступицы производства ILJIN и AcDelco
    Буду признателен за номер детали

    WA513289 , про качество не скажу


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
  6. Как вариант аккум. У меня так умирал(симптомы те же), не хватало напряжения для блоков. Проверить его состояние как минимум стоит. В моем случае поменял и езжу дальше(2 года прошло). 

  7. 02.06.2019 в 05:53, v900vv сказал:

    Только я катушки не доставал, поставил  вместе с корпусами, которые просто отпилил болгаркой от стойки, закрыв отверстия подобранными по диаметру пластиковыми крышками от банок из под масла на герметик.

    Отлично. Берем на вооружение! 

  8. Вроде в МСК не отшивают пока программно на СРХ2. Обманок тоже не встречал. Можно попробовать от старых амиков отпилить болгаркой бобышки с разъемом и попробовать подключить, скинув ошибки. Масло из амика брызнет норм при отпиливании ))

    5c8ffad36c4b4414ed1bf2fa.jpg

  9. С хромом печалька, есть желание весь его ободрать и в черный матовый или глянец покрасить все элементы.На белом должно смотреться неплохо, а может и колхоз получится. Может кто пробовал ? 

    ps: на эту тему 

    https://www.carid.com/2012-cadillac-srx-grill/?filter=1&sub-model[ourSubModelName][]=Base

  10. Информация с соседнего форума:

     

    "Свежая инфа, GM как обычно втихаря, поменял парт.номера.

    Передние тормозные колодки, теперь:

    Оригинальный GM 19286418

    AcDelco 17D1422CH "

     

    Вопрос что заказывать AcDelco или Wagner в одни деньги...

  11. Блин ну а с этим то что делать ? "Mobilube 1 SHC 75W-90 превосходит требования или соответствует им: API GL-5/MT-1" Я насколько понял что там присадки просто другие (не агрессивные к меди (синхронизаторам)) используют вместо серы , по этому и подходит для gl-4 и можно в мкпп лить. а чисто gl-5 нельзя в мкпп из за агрессивности к меди. ПО износу не возьмусь утверждать , свечку не держал. Но на каптиве ездил 5 лет на таком мобиле и менял пару раз, стружки не было ( в отличии от того что было с завода).

  12. Букв много , но понял мало. Курение вопроса когда было актуально привело меня к :"Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Многие синтетические масла обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях." и информацией с:

    https://www.mobil.com/Russian-RU/Commercial-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobilube-1-SHC-75W90

    а конкретно "Mobilube 1 SHC 75W-90 превосходит требования или соответствует им: API GL-5/MT-1"

    Смотрю первый фалик с shell по характеристикам и вижу в сравнении с мобилем:

    Типичные показатели Mobilube 1 SHC 75W-90 через дробь SHELL

     

    сСт при 40°C 102    /    97,5

    сСт при 100°С 15,1    /    14,31

    Индекс вязкости, ASTM D2270 156  /  151

    Температура застывания, °C, ASTM D97 -54    /  -48

    Температура вспышки, °C, ASTM D92 202    /  207

    Плотность при 15°С, кг/л, ASTM D4052 0,87  /  0,859

     

    то на то, имхо конечно...

×
×
  • Создать...