Sancho

4 минуты назад, qxyz сказал:

Случайно нажалась кнопка на брелоке в кармане, портфеле, сумке и т.д. Возможно, она нажалась при их перекладывании.

Однажды у меня были разблокированы не только двери, но и все окна открыты. Также был случай с открытой дверью багажника.

Кадиллаки мало кому нужны.

Брелок постоянно лежит в маленьком кармашке брюк. Никогда случайно не нажимался, тем более что дальность срабатывания небольшая - подходя к машине заметил бы мигание огней.

Да и автоматическое закрывание срабатывает достаточно быстро - не успеваю обойти полностью машину.

С открытыми окнами сталкивался 2 раза, один раз зимой полсалона снега навалило. Но это что-то с мозгами было, потом перепрошивал.

Тут дело даже не в том, что Кадиллаки не нужны, а документы и ценные вещи в машине лежали.

Для чистоты эксперимента опять воткну провод в AUX и посмотрю.

Сегодня столкнулся с такой фигней. Выхожу утром, а у машины все двери разблокированы. Хорошо что никто не залез в салон.

Вчера хорошо помню, что закрыл ее, нажав пальцем на ручку двери. Тем более что настроено автоматическое запирание.

Пришел к выводу, что это происки воткнутого в аудиоразъем 3,5 провода, которым вчера соединил смартфон с авто, чтобы аудиокнигу послушать через колонки.

Сам смарт отсоединил и забрал вечером, а провод оставил. После того, как выдернул провод самопроизвольного открытия дверей не наблюдалось. Хотя не долго ждал.

Посмотрю что будет после длительной стоянки. И если провод ни при чем, тогда буду лечить мозги.

А если все из-за провода, то не понял логики производителя.

Мне колпаки поменял Дмитрий (----------------). вышло в 6 тыр. Отдал машину вечером, забрал на следующий день вечером.

Да, по ссылке выше заказывал.

Спасибо, попробую. Если сложится - отпишу сюда.

Приветствую любителей Кадиллаков!

Вот и у меня встала проблема с заменой колпаков. Колпаки благополучно заказал и получил. Теперь найти бы мастера или сервис, где заменят. У кого-нибудь есть информация по Мск?

‎29‎.‎11‎.‎2019 в 00:37, AleMar сказал:

дадада, будто бы стальной блин тебя в жёппу догоняет и такой бббух под корму

 

ну и чем все закончилось? лекцией про "конструктивные особенности" коробки?;) 

Сказал, что обороты в этом режиме поддерживаются высокие, поэтому и возникают толчки. Но меня больше беспокоит, что проблема с тупостью при троганье не решена.

Т.е. остановился (на секунду, минуту - не важно), а когда нажимаешь на газ машина стоит, нажимаешь сильнее - стоит и вдруг раз, пошла.

Не каждый раз, но когда проявляется, не очень здорово, если у тебя секунда чтобы влиться в поток или повернуть.

А такая штука https://ru.aliexpress.com/item/33039610998.html?spm=a2g0o.detail.1000023.1.d2615ff7MWnnbL сильно меньше возможностей имеет перед вышеуказанными девайсами?

Цена в 50 $, да с бесплатной доставкой очень радует.

1 час назад, ustas66 сказал:

Может тебе к Илье в Лаки подьехать, мы там многие проблемы решаем, позвони ему, обьясни и он скажет что делать. Думаю это лучший вариант. 

На Варшавке? Наверное придется. Заодно может и магнитоле мозги вправят.

Рано радовался. Вытащил указанный предохранитель (кстати, как можно достать упавший съемник предохранителей из этой ниши?).

Пробую автозапуск - кнопка блокировки замка, затем кнопка запуска. Двигатель заводится и сигналка начинает орать. Все как обычно. Есть еще идеи?

37 минут назад, deadlift666 сказал:

https://www.drive2.ru/l/8673824/

тут все написано

Спасибо, дружище и мои поздравления с ДР!

2 часа назад, harly сказал:

Все верно предыдущий оратор написал  за исключением того что на шипах так же скользят по льду - тормозной путь меньше на 3-10м с городских скоростей . Так что шипы всю зиму в Москве не нужны за исключением того самого дня , вечера или эстакадки с голым льдом в повороте на фоне чистого асфальта . 

Про  то что половина шипов не доживает это у  кого педали работают вкл/выкл , за 4 зимы вылетели 2-4 шипа на весь комплект .

Про одинаково скользил я имел ввиду не равный тормозной путь (который разнится конечно в пользу ШР), а то, что машина не останавливается, как привык на обычном покрытии (даже тот же снег), а продолжает скользить и это не прогнозируемо.

Т.е. тупо сидишь и думаешь доедешь до бампера впереди стоящей машины или нет. И здесь я придерживаюсь другого правила - соблюдать дистанцию и скорость такие, чтобы при любой скользкости успеть остановиться. Для чего периодически подтормаживаю и смотрю на поведение машины. Так примерно знаешь сколько оставлять перед собой зазор и как сильно жать на гашетку.

‎13‎.‎11‎.‎2019 в 12:59, Андрей Попов сказал:

Бред про то, что липучки превращаются в обычную летнюю резину не слушайте, но по льду шипы лучше. Этой зимой в центральной России будет много тепла, таяния и утреннего льда на дорогах. Вишневая, типа, зима ожидается. Так что, шипы. Берите Continental ContIce Contact либо Toyo Observe G3 Ice.

Здесь в Новосибирске вопрос вообще не стоит, шипы, конечно, для всех легковушек.

Как вишневая? Нам розовую обещали.

Приветствую всех!

Ситуевина следующая. Пытаюсь завести двигатель с пульта. Нажимаю, как положено, на кнопку закрывания - фары/поворотники мигнули - нажимаю кнопку с круглой стрелкой.

Двигатель заводится и тут же начинает орать сигнализация. Ну, еснно, приходится снимать с охраны с разблокировкой дверей.

Это неисправность? Или где-то, что-то не настроил? Раньше работало без танцев с бубном. Потом долгое время не пользовался т.к. горел чек и автозапуск не работал.

Последние 15 лет езжу на нешипованной резине. На SRX 5 лет на  yokohama geolandar i/t-s g073.

В свое время пробовал хорошую шипованную резину (Нокиан, Мишлен). Во-первых, после первых поездок возникало желание проверить/заменить ступичные подшипники. Во-вторых, на чистом льду так же скользил как на нешипованных, а на утрамбованном снегу или в снежной каше (что гораздо чаще в Москве) вообще по эффективности нет разницы. На чистом асфальте (совсем не редкость для Москвы зимой) хуже, ну и половина шипов не доживает до следующего сезона.

08.11.2019 в 09:54, AleMar сказал:

Это не спортивный, а обычный городской режим имхо) непродолжительные резкие ускорения, торможения циклами. Полгода-год такой езды с пинками и вэлкам на ремонт коробаса

Я имел ввиду, что у меня в обычном режиме такое не наблюдалось ни разу. А в спортивном режиме проявлялось при резком торможении после интенсивного разгона. Если разгонялся в пол, а потом останавливался плавно после наката, толчков не было.

‎04‎.‎10‎.‎2019 в 13:18, AleMar сказал:

так как на тот момент пинки коробки уже начали угрожать целостности агрегата.

 

Такое имеет место быть, но в спортивном режиме, когда разогнался и резко затормозил. В обычном драйве никаких толчков не наблюдал.

Спрошу при случае, дней через 10 встречаюсь - обещал устранить затупы при старте.

Ради объективности напишу, что средний расход поднялся с 18,6 до 20 (пока) л/100км. Зимняя эксплуатация (с постоянными прогревами) увеличит, думаю на литр, полтора.

‎03‎.‎10‎.‎2019 в 17:56, karatel сказал:

Вопрос у тебя какая ошибка горела по чеку? Отвязаться  сколько времени заняло? И что сделали физически машину на Евро 2 перевел? 

Номер не помню, там что-то про плохую производительность/эффективность 2-й банки. Вся перепрошивка с отвязкой заняла час (+1000 р.). Физически я потом пламегаситель вместо каталитического нейтрализатора поставил (+20000р.).

‎03‎.‎10‎.‎2019 в 11:55, stair сказал:

Где прошивались?

У Володи Черных?

Да.

‎01‎.‎10‎.‎2019 в 14:04, LeeZooN сказал:

Я вас немного огорчу, данная формулировка всего лишь запрещает снижать скорость в потоке и предписывает это делать только после перестроения на полосу торможения.

 

Если бы пункт звучал так:

то желаемое вами на данный момент прочтение было бы верно.

Потому, что она называется "полоса торможения" и не уточняют, что надо только тормозить. Ну как-бы для нормальных людей это должно быть однозначно понятно (а ненормальным у нас не должны выдавать права). Вы же подъезжая к участку дороги, где скорость движения ниже, чем та с которой ехали, будете тормозить, а не разгоняться?

На днях проделал такую-же операцию со своим Кади. Денег вышло 20 тыр. 19 + 1 тыр. за отвязку кислородных датчиков после кат.нейтрализатора (горел Check с ошибкой 2-й банки).

Это небо и земля. Машина ускоряется адекватно нажатию педали газа. Нет затупов в движении, при необходимости ускориться делает это оперативно и без натужной перегазовки.

В общем доволен как слон. Есть одна трабла, но мастер обещал устранить в ближайшее время - иногда тупит при троганье с места.

6 часов назад, Никола3 сказал:

У нас тож такая беда. SRX 15ый год. Говорят - под замену радиатор кондиционера. Возможно это и есть осушитель (соовем не технарь - прошу не кидать тапками если что :). Если не секрет - у кого и за сколько брали запчать и меняли ?

"Шеви Плюс" рессивер кондиционера 7020 р., замена (со снятием/установкой бампера, радиатора) 5865 р., перезаправка кондиц. 2800 р. (работа + расходные)

02.07.2019 в 09:12, Geroin406 сказал:

Приветствую, была у меня похожая проблема, пробег был 110т.км, долго ломал голову, даже успел поменять компрессор, и помыть радиаторы, а проблема оказалась в насмерть забитом осушителе! поменял и 2й год без проблем.

Спасибо, дружище! Все так и вышло. Приехал на сервис, сказал что надо заменить и теперь долгожданная прохлада.

Приветствую, любители Кадди!

Ситуевина: кондей перестал охлаждать, причем еще в прошлом году. То лето как-то пережил, сейчас решил вылечить больного.

Приехал на сервис по кондиционерам. Слили/залили, сказали, что у меня даже больше фреона в системе чем надо. Кстати, сколько должно быть?

У меня слили больше 800 мл., залили 580. Не помогло. Радиатор кондея, тот что самый ближний к бамперу, даже покрылся инеем, а холод в салон не поступает.

Предположили, что забился радиатор и надо менять. Вполне возможно, но если дело в другом? Не хочется заниматься рулеткой, терять время и деньги на опыты.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Что было, как решали?