KingStealth

Придётся лезть на Американские форумы. Покупать дорогую диагностичекую технику и обходить маркетинговые рамки

Телефон подсказать?

Буду не против , если номер действительно решит вопрос с трудоустройством в представительство, говорю на полном серьёзе. На ген директора с разбегу не претендую не вырос, но как дышит рынок я хорошо ощущаю. И решение вопроса то же могу предложить. Да и клубу то же можно будет в будующем пользу принести

P.S Попрошу не спамить и не троллить

Может мне пойти в представительство GM порядок наведу, люблю порядок наводить!

Только как-то туда попасть?

Какие новости про Эскалэйд всё так же кастрированные комплектации или уже лучше?

производитель

да обшейте той же кожей дермантина этот пластик

и сразу вид другой

благородный

Если сделать машину нормальной для вас, вам тогда нечего будет переделывать, а так не вспаханное поле для улучшений

за 5 лямов как раз машина должна быть нормальной, даже дома в штатах 90 это то же ценник над которым задумаются. В том же городе Кливинде можно и домик купить

Как по мне и большинство согласятся если переделывать только техническую чать. Тот же нагнетатель или тормоза ещё мощнее. А остальное по необходимости.

ГМ пусть не лупит ценик за авто. 5 лямов, а пластик хуже чем в Крузаке. Сидел видел как оно в целом отлично получилась, но пластик и общивка особенно сзади где 3 ряд даёт жирный минус ГМ. ГМ мог бы стать самым инновационным среди Американского автопрома, но жадность ихняя портит имидж

Грамотный драйвер, за модой гнаться не должен. Независимо от количества бабла. Это не прорыв технической мысли. Такой же, но чуть другой. У модели есть возраст. Новый в возрасте прибытия из роддома. Что с ним дальше будет? Потом юность, болячки, прыщи, половое созревание. И борьба с этими косячками, выражающаяся в отзывах и апгрейдах. Самый грамотный вариант зрелый возраст модели, до старости далеко, а бзики юношества ушли. Плюс к этому отзывы грамотные проштудировать и форум наш. А так на фоне кризиса и экономии на всем, что Америки очень даже касается, неизвестно чего там забабахали в плане надежности.

Больше похоже покупайте нашу дряхлую Тойоту, которую давно в могилу пора отправить. Чего стоит дизайн маразм крепчает и техническая часть то же самое. Не стоит путать моду в виде 1.0 Экобус и 8 ступку которая позволяет экономить топливо при спокойной езде. Любой владелец V8 будет рад экономичности движка при не спешной езде

Сегодня был у ОД, облазил вдоль и поперек три Эскалады. Внешне, конечно, супер. Мой смотрится на фоне IV уже уныло, в салоне все переработано, осовременили. Прям, гаджет. Приодели старый Кадиллак знатно, но очень расстроило кач-во кожи, как и прежде кожа дермантина, а также обилие дешевого и звонкого пластика. Уныние берет, когда на фоне обшитого кожей пластика, грациозно то тут, то там вылезает это непотребство. Мой выбор однозначно за новый, буду ждать, когда выйдут 3-летки и возьму как донора для тюнинга Его бы опустить, научить тормозить и разгоняться, будет ЖИР

А владельцев еще нужно будет долго учить обращению с моторами прямого впрыска, которые как старые добрые Gen-IV ошибок не прощают.

Трехлетки моторов Gen-V в отличии от трехлеток моторов Gen-IV будут в куда худшем состоянии. Если не принимать мер сразу при покупке нового автомобиля, что в нашей стране почти гарантировано не будет делать ни один первый владелец.

Научить разгоняться и вообще форсировать мотор у Gen-V проще в чем-то. Но более времязатратно и много больше очень сложной математики в настройке. Качественные настройки на моментно-базируемых ECM будут стоить дороже, зато количество не качественных в разы возрастет из-за простоты реализации "педаль-бустеров" программным путем.

 

все это замечательно

только я, намучавшись знатно с улучшайзингом базового двигателя, пришел к выводу, что лучше двигатель сразу заказать из Америкосии + акпп от ратс (феникс) и настроить все это у Алексея

Тогда лучше клубного дилера при клубе создать пусть завозит нормальные Кадди, а то импорёр совсем съехал с катушек. Вот как Рэм клубе при них же свой же дилер хоть и серый. Рэмы катаются и замечательно проблем никаких обслуживаются замечательно. Вижу у вас в клубе то есть спецы по Кадди так что думаю проблем не будет

Неужели придётся брать через серых дилеров? Которые могут привезти нормальный Эскад, а не кастрированный импортёром в российским. Недавно позванивал дилеров Москвы говорят не факт что будет доступна 8 ступка. Кадилак у меня занимает спец. место в душе. Но то что дилеры в России предлагают меня разочаровывает.