Митрич

Ржака!

Ошибаетесь. Скандинавский пакет всего лишь означает автоматическое включение ближнего света при включении зажигания. Да, без фото - никак! Пока не очень понятно, куда там можно диоды ставить, насколько это эффективно и как это отразиться на распространение светового потока линзой. Ангельские глазки на ближнем и дальнем в качестве ходовых - видел. Смотрится неплохо и прямо скажем, эффектно. Но... колхоз-колхоз ps: зачем в ПТФ ксенон - для красоты? Если густой туман - только засветку лишнюю давать будет. Езжу с ксеноном в противотуманках везде ! И в туман ,и в дождь ,город,трасса - всё Гуд ! Особенно СУПЕР когда летом в яркий солнечный день влетаешь в тоннель, первые секунды нихрена не видно, а с ПТФ вообще кайф !

На чухонской барахолке нашел без поворотника только такой и то сдается мне что он с Флориды ))) На норвежких все как у нас. Может у них тупо ближний или туманки никогда не выключается вот ни разу не понял ,где без поворотников?? на месте они как и на пред идущем, тока задние отличаются

ОК. а2 тож неплохо и по госту для установки вроде подходит. У меня обвес с заглушками - а4 т.е. поэтому без вариантов, но и колхоза тоже не допущу - либо найду Led точно по размерам заглушек, либо может Hella по 5 точек врезная типа вот http://www.off-road-light.ru/images/stories/catalog/01%20light/03%20daylight/08%20010%20458/01%202PT%20010%20458-811/photo-12.jpg хотя .... короче в мыслях. Кстати порылся у чухонцев на сайтах, то что нашел идет с прозрачным стеклом (там где у меня оранжевый поворотник - а5 место) может действительно у них это реализовано таким образом, а поворотники в блок фаре ? вот вот А где фоты чухонских фар с проздрачным поворотом ?

Рыбяты ,так вот же штатное место, ну естесственно не такое гламурное ,зато уже есть. Те что в уолках фар

Я канешна не вкурсах...)) но у меня самое первое положение с которого фсё остальное стартует AUTO ,то есть пасмурно ,вечер,ночь...завёл и сразу НАТЕ вот мы хде ..бесит мля !!

как я и предпологал..... А Скока был расход ДО ?? и с динамикой наверное так же было ниуёво да ? Да , и кстати каты то остались или выбиты ?

А смысл в пол накала ,когда можно просто ездить с ближним ?!

АП ! UP !

И что? Корейцы их тоже любят..... они очень вкусные, и вьетнамцы с китайцами не брезгуют ,а ещё туберкулёзники всех мастей

Дим, судя по названию темы, ты сам разобрал и почистил клавиатуру? Серёг ,прикинь ,а я только сейчас заметил..... исправлюсь Тогда верну обратно

Это с отдельной коробкой управления ,когда сам можешь тестить и заливать прошивки

Дим, судя по названию темы, ты сам разобрал и почистил клавиатуру? Серёг ,прикинь ,а я только сейчас заметил..... исправлюсь

Есть пара идей на счёт извращений с корытом ,одна из них чип тюнинг ,праильный , а вторую я вам не скажу

:'

А что именно ты брал (название,маркировка) и как подключали ,если есть возможность ,сфотай . По расходу и по динамике какие видимые ощущения ,в смысле целесообразности установки ,помимо погасшей иконки Чек

Что изменилось ,куда в итоге поставили ,чего по деньгам в итоге,как настроили...Вот как то так

Это было подробно ?

вот именно что так очень редко. просто еще давным давно. года 3 назад замечал, что при езде с ускорениями машина потом не хотела быстро ускорятся при стартах. но потом стоит выключить авто и снова включить как она оживала. вот я думаю может когда темпиратура акпп достигает определенного максимума она встает пред аварийный режим. а когда ее насильно ставишь в спорт режим начанает брыкаться. вот думаю может она мне тогда намека а я не понимал что и почему. думал что проблемы с выпуском. и такой вопрос. как я понимаю жижа из радиатора двигателя и акпп идет из одного бочка. может там пробка какая нить. как тромб в сосудах у человека. Макс, ты чё какая жижа радиатора и акпп ?? у акпп в радиаторе масло!! от акпп идут две трубки ,которые приходят в маленький радиатор ,он перед основным стоит , и фсё так у нас в радиаторе антифриз или масло. если так то за счет чего происходит прокачка жидкости. В радиаторе движка красная охолождайка,с присадкой для алюминия ,шоб не корродировал. А в коробке масло и в радиаторе маленьком тоже масло ,я ж эту хрень всю в разобранном виде видел

Блин ! ну а подробней то ?!

вот именно что так очень редко. просто еще давным давно. года 3 назад замечал, что при езде с ускорениями машина потом не хотела быстро ускорятся при стартах. но потом стоит выключить авто и снова включить как она оживала. вот я думаю может когда темпиратура акпп достигает определенного максимума она встает пред аварийный режим. а когда ее насильно ставишь в спорт режим начанает брыкаться. вот думаю может она мне тогда намека а я не понимал что и почему. думал что проблемы с выпуском. и такой вопрос. как я понимаю жижа из радиатора двигателя и акпп идет из одного бочка. может там пробка какая нить. как тромб в сосудах у человека. Макс, ты чё какая жижа радиатора и акпп ?? у акпп в радиаторе масло!! от акпп идут две трубки ,которые приходят в маленький радиатор ,он перед основным стоит , и фсё

Там Советский Союз , после 5 или 6 хер чего купиш ,ничё не работает. Даже такси может не приехать ,с женщин местные бабы могут шмотки кляньчить ,с модой там туго .

Е БэЙ ,если не оригинал сложно поставить

в автосалоне

А чего за стандартный режим ты бы хоть чуть подробней описал,а то ни разу не ясно