arkadnik
-
Публикации
166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем arkadnik
-
-
я таки купил, поигравшись несколько дней, понял, что меряет нормально. Проблема в том, что прога измеряет только по Гсенсору, тоесть надо точно указывать вес и хорошо фиксировать телефон в машине
-
а меня 13 баксов за прогу, которую поюзаю 10 мин жаба душит интересно, задушит ли
-
я собственно так и замерял с пассажиром - 5 раз среднее 6.9сек это с полным баком на спорте, тракшн отключен, кондей отключен, датчики давления кажут 2.5 по кругу по сухой ровной дороге при +10 тепла на стоковом мишлене
-
ручной режим автомата оч. помогает, если надо например за кем-то ехать хвостом. На 1м есть ручной режим?
-
а что с кондеем и шинами? эти 2 фактора могут секунду сожрать запросто
+19" нестоковые катули, радиус колеса тот же остался или больше? если больше однозначно они на сколько-то сжирают в динамике
-
ну и сколько народу в тачке, мож ты с полным салоном девок?
-
Вчера поставил на iPhone программку и решил протестировать разгон до 100ни - был очень разочарован. Первый раз прока показала 10 секунд, второй раз 8мь. Есть такое ощущение что 8мь очень близко к реальной цифре. Отсюда вопрос - что не так? У кого-то был опыт пользование этой прогой? Может откаллибровал не так. Есть так же странное ощущение, что машина иногда не едит. Ездишь день - вроде все нормально, потом на следующий (на том же баке бензина) разгоняешься и как-то очень вяло по сравнению с ощущениями вчерашнего дня. Чек енджин не горит, единственная ошибка - отсутствие датчиков давления в шинах. Все тесты в спорт режиме + Competitive Mode у Stabilitrack.
давление в шинах? количество бензина в баке и тип бензина? выключен ли кондей?
все это будет заметно влиять
-
дальний шлаковый конечно, но ближний вполне хорош, на биксеноне еще не видел нормального дальнего
-
а трясти-то не должно вроде
-
так все-таки для 4L60E что верно? 488Нм или 813Нм максимальный момент?
-
я пол года назад точил - 2к со съемом за одну ось
-
я считаю, что ксенон нужно ставить везде. Предлагаю вам тут поэкспериментировать и влепить его в поворотники и стопы. Что бы и сзади эти сволочи (соседи по потоку) ослепли и не мешали ехать.
Только вот когда реально въедешь в туман, то ксеноновым противотуманкам грош-цена. Белая пелена.
Да.. и в подсветку бардачка можно ксенон воткнуть.
насчет тумана интересно, тестил?
с ближним ксеноном в густом тумане однозначно НАМНОГО лучше, чем с галогенками. А вот в ПТФ ни на одной тачке не ставил ксен, тут как?
-
прикуриватель в центральной консоли остается включенным
-
делается без всяких специнструментов практически в любом сервисе с электронным сход-развалом (интересно, с грузиками/веревочками еще остались? ) цена вопроса тышша питсот рублеф
-
-
пусть как хочет так и диагностирует, ты же к нему с вполне конкретным описание проблемы приехал, а не "чего-то стучит слева".
-
Если бы HDD мог бы выстраивать треки по исполнителям - все было бы куда лучше и легче. А теперь - не понятно на кого грешить - флэшка-то вроде не косячная + все грамотно по папкам расфасовано и тэги все на понятный язык переписаны, кривых форматов, обложек в папках нету. Абсолютно всё - в Мп3 192-320 Кб/с
ищете косяки в тегах/именах, у меня все с HDD сортирует и по альбомам и по исполнителям, думает быстро (~20гБ MP3, есть треки и по паре часов и по ним все равно навигация быстрая). Кстате, по папкам раскидывать не обязательно, все равно на HDD в общую кучу все сваливается. Попробуйте перепрошить башку у официалов...
-
Товарисчи, нужен совет. Хочу поменять сайлентблоки передней подвески, но есть одно НО, они приходят в сборе с "чашкой". Комплект стоит почти $400. Мне сказали, что сайлентблоки от Мерседеса С-класса тоже подойдут, правда ли это? И еще, можно ли где-нибудь достать отдельно сайлентблоки?
Очень сильно сомневаюсь во взаимозаменяемости наших и мерседесовских запчастей.
почему бы и нет?
-
в ЛС написал
-
'Тоже' это к кому относится ?
-
хорошо, что наш кардан в 4 раза дешевле
и не говори правда у него тож цтс 3.6, прям да же и не знаю в чем тут дело
-
ну а что можно сказать про немецкие коробки-автоматы. А6 в нынешнем кузове, Бмв Е60, мерседес W211... Тоже 150 тысяч и привет?
а что, у нас 6L50 в 150К пробега дохнет?
-
GM 4L60E (технология Turbo Hydromatic). Обозначение КПП (4L60E) расшифровывается как 4 передачи переднего хода; "L" (longitudinal) - продольное исполнение (задний/полный привод); "60" - вЫходной момент до 600 фунтов силы/фут (813 Nm).
"The 4L60-E is rated to handle up to 360 ft·lbf (488 N·m) of torque." (http://en.wikipedia.org/wiki/GM_4L60-E_transmission)
или о разных моментах речь?
-
проблема с коробкой толчки при переключении передач, при резком газе и снятии ноги с педали газа толчки,до этого сразу же ехал к дилеру, соответственно нагружали всякой ерундой, то фильтр надо поменять ,то есчо чето.......наконец-то загорелся чекккк, решил чуток так поездить, дождался ошибки ,что мощность двигателя упала и сервис трекшион контроль, машина вообще не едет, а если едет то ее трясет конкретно...у официалов диагностика показала, что сгорела катушка зажигания в двигателе... Это могло как-то влиять на коробку, так как они грят, что именно из-за этого коробка тормозила?
это не коробка тормозила, а двигатель дергало из-за сдохшей катушки
Замер разгона на Dynolicios, 8 секунд??
в CTS II 2008 г. — 2013 г.
Опубликовано:
ага - результат не устроил щутко