deadlift666

сайлент заменили,все подошло,супер)) тишина и никаких скрипов.Отлично 8)

пришел сайлент Х5, но он по другому выглядит( как бублик резиновый , типа другой конфигурации. Интересно подойдет ли?

Вроде и правда тнвд.  Да он под капотом. Ищи аналоги на драйве вся информация есть

У пеня Х5 стоят уже два года или 45 тыщ км

тоже Х5 заказал

как раз таки дааа.

то, что колхозят левые сайлентблоки ни о чем не говорит.

че ж тогда жаловаться на скрипы

на год хватает, а это в полне)

А там разве не весь рычаг в сборе меняется?

Он около 20000 стОит...

неа)))

все верно-сайлентблок нижнего левого рычага,побрызгали силиконом и все прошло,заказал, новый через 6 дней приедет.Цена 2000 . Спасибо огромное за номер и подсказки! слава клубу!))

Сайлентблоки в нижних рычагах имеют статус "готовченко"

Спасибо а какой номер?

Раньше пои температуре 0 плюс 2 были скрипты в подвеске. Такой мерзкий звук как будто мокрая резина об резину. Происходит при торможении или переезде лежащих полицаев. Короче когда морда клюет. При морозах пропадала.  Я думал это влага. Но сейчас сухо и скрипело просто капец нереальный. Что это может? Шаровые?

Сегодня проверил сидюк.  Воткнул диск запомнил как, он грузился минут 5 .я не выдержал и нажал эджект, диск вылез и было видно что не крутился а на мониторе написано failed  вроде. Наверно привод умер? Где взять и сколько стоит? Выпуск 08 года . Полный привод. Помогите. Хочу хороший звук)

Да это или каблуком или я не знаю, на пробеге 100к родные коврики были почти как новые.

у меня 160 пробег-коврик целый,и очень хорошем состоянии.

Ранее так же ездил на 5-30? Масло не уходило?

 

 

5-30 подливал один год на 10 000 км.

5-30 быстрее становилось тёмным.

Когда катался за 200 км/ч, масло уходило, при спокойной езде не уходит.

0-40 масло светлое, прокатился около 3000 км.

Пробег 155 т. км.

5-30 уходило когда гонял за 200 ,этоточно, а 0-40 я до 180 только , но бывало тапку в пол .

0-30?

наверно 5-30)))

в общем подскажите знатоки пожалуйста. Купил Кадик с пробегом 150 000, заменил цепи, масло лил 0-30 как на крышке написано, потом мне порекомендовали 0-40 мобил 1 тоже, и тут я заметил что появился расход масла, к примеру после замены я проехал 2900 км, и сегодня долил 0,5 второй раз, то есть на 3000 грубо 1 литр масла, да я вжариваю, педаль-пол ,но не всегда ж, и может вернуться к 0-30? луж под машином нет, подтеков не видел тоже.Помогите пож-та советиком то_)

5w30 зачем? 

а какое надо?

Зачем Вы льёте это масло? 

в смысле зачем? мобил 1 зачем?

А таки эт не важно - если утечка например через клапан продувки - то в безошибочном режиме оно вполне себе отвакуумирует систему до состояния схлопывания .

На деле это конечно вряд ли произойдет - но в реальности бывает.

ну прршлый год отъездил с ошибкой, а принцип работы не измнился, клапан открыт наверно)

Главное  теперь чтоб бак вакуумом не раздавило  )  бывало и такое.

так у меня утечка ж, нет там вакуума)

а зачем на 0-40 переходить? я мобил 1 лью или 0-30 или 5-30, не помню)

в общем прошил машину, никаких ошибок, надеюсь гринпис не заругает)

Неа, только восстанавливать штатную работу датчика, как я понимаю...

недавно узнал-можно говорят, то ли отключат датчик,то ли хз что, но ошибки не будет. У меня ошибка по утечке,поэтому наверно пофигу, для авто не вредно. В баке паров не будет.если утечка же

у меня снова возникает проблема по утечке паров, это я так понимаю сделано чисто на защиту природы.Поэтому вопрос знатокам,а можно ли отключить эту хрень в мозгах? поменял и пробку б\бака и клапан ,осталось заменить датчик в топливной и абсорбер , но т.к. при запрвке пистолет не отщелкивается, то абсорбер вроде норм. Ну и трубки на утечку,а это надо дымогенератор( поэтому задумался о отключении . Зимой то нет проблем а летом снова запарит,через день ругаться

Кстати да, для успокоения можно сменить шланги ДО клапана и на абсорбере, да и сам абсорбер, может они стравливают давление. Но для второго все-равно придется снимать бак

спасиб, займусь когда менять бампер буду)

помогите,задолбала ошибка 0455, сопутствуется надписью  GAS CAP (типа открыта крышка бензобака), заменил крышку бензобака,заменил датчик 25932573КЛАПАН КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ,не помогло,главное зимой без проблем,а когда + 1, и выше,то после стоянки выдает такой фокус,менять бак чтото дороговато,что может быть еще?

По магнитоле сказали следующее: заменить сам лазер можно, но есть нюансы с тем, что когда родной лазер умирал, на него система подавала больший ток и это есть в памяти, если поставить новый, то она подаст больший ток на новый лазер и он через месяц выйдет из строя. ПОэтому лучше менять все в сборе с приводом, цена вопроса порядка 160-180 долл. Пока отложил, так как в наличии деталей нет, надо заказывать. Такие дела)

а номер есть привода? мне тоже надо)