stkluk

14-15 литров это если не пытаться экономить. прошлым летом поспорил с товарищем что доедем по области менее 10. обнулил счетчик прям на ходу и получил 9.8 на сто на ~200 километровой дистанции. правда больше 110 км/час низя . Вопрос в тему: у меня во время движения при ЛЕГКОМ нажатии на педаль газа раздается отчетливо слышный негромкий свист. На паркинге газую нет свиста. Откуда то спереди. Под капот заглядывал, птичек нет

симптомы простые. "телега не едет". мотор на низах тупой совсем-совсем, на верхах вроде схватывает но совсем узко 5-6т.об/мин, а в таком режиме добиться разгона "с ходу" только в ручном режиме коробки. в общем когда не сможешь обогнать 2литровый "заупрямившийся" седанчик то это наверно цепи . Я вот сегодня ехал за ниссан-хтрейл да решил обогнать, а он не дал, точнее я не смог . И так каждые 25-27 тыс. Сначала замечаешь что старт чуть не тот, грешишь на бензин, а через пару тысяч "чек" и 0008.

Средний расход 14.5 л/100км. как что "в пол" не особо часто. Но бывает

Снова ошибка 0008. третья замена цепей. пробег 82т.км. 2008г AWD 3.6. Что делать и как быть, вот в чем вопрос . Я один такой счастливчик? GM мне поменяет машину? Последний вопрос скорее шутка.

Проблема для дилера извесная? Меняют без лишних вопросов? Где менял? менял в Дженсере. после того как обьяснил где и что сломалось вопросов не было. На счет известная проблема или нет не знаю.

на заднем приводе кардан другой. Но самый простой способ-машину на яму(сам вниз!)-берешся за кардан рукой и резко вращаеш туда-сюда. если лязгает то...... на разбитом шарнире у меня был легкий налет смазки и масляные следы на тоннеле вокруг(разбрызгало). на ходу проявляется когда хочет. точной системы найти так и не смог-под сброс газа, под набор, накатом-когда резонанс в подразбитом шарнире появляется тогда и "трещетка". правда один раз на 230 так "затрещало" что всерьез испугался. как возможную причину возникновения неисправности могу предположить движение на предельных скоростях. у меня началось после трех минут ходу с надписью "Limit of speed". точно могу сказать одно-после замены все хорошо. однозначно был кардан виноват

вот еще http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1366.msg41063#msg41063 01 и 42 ответ

http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=390.msg8121#msg8121 у меня было похожее и повторяется каждый раз если фильтр вовремя не поменять.

мне заменили кардан по гарантии. если ты про cts2 AWD то возможная причина в ослаблении 6ти болтов которые крепят кардан к коробке (вращающийся фланец). затяжка болтов не поможет. сначала слабнут болты, потом разбивает передний шарнир кардана и появляется звук "трещетки". А еще может начать стучать в подлокотник снизу при разгонах в поворотах - это уже подвесной подшипник кардана так реагирует на разбитый передний шарнир кардана......как-то так.

а вот что мне выдал гугл на партнамбер "20904449" http://www.torrentreactor.to/finder/Nav+disc+20904449 это случаем не то что надо? вроде образы дисков. правда в "два клика" ничего скачать не удалось. то ли денег хотят, то ли обмануть не понял.

звук кстати похож!!!! :D только раздается откуда-то из под передней панели. ???

В истории эксплуатации цтс2 калининградской сборки известны случаи самопроизвольного откручивания болтов крепления кардана Именно ослабшие- открученные болты я сам и обнаружил загнав машину на эстакаду. Затянул но биение в подлокотник осталось. Ну раз это не единичный случай будет легче общаться с дилером на предмет замены кардана.

Звук «трещетки»- при движении накатом. Еще звук похож на вентилятор который лопастью задевает за что-то. Сначала и думал на вентилятор но звук проявляется только при сбросе газа. Звук совсем не громкий но без музыки слышен отчетливо. Только у меня так или?

Привод задней оси- « карданный вал » CTS 2 AWD Кто сталкивался с проблемами от этой детали? У меня застучало в подлокотник снизу. Глухой, резкий, отчетливый стук проявляющийся при небольшой 10-20 км/ч скорости. Особенно во время поворота на право и начале ускорения во время поворота. Думаю на «Кардан» из-за того что как раз под подлокотником находится его подвесной подшипник.

den: Пожалуйста подробнее о самостоятельной прописке брелка в системе. Пришлось отсоединять аккумулятор автомобиля, сразу перестал работать один брелок. Может регистрация слетела? батарейку в пульте менял не помогло. Спасибо! отвечу сам себе . Для настройки пультов дист.управления: вкл.зажигание-коробку в паркинг-нажимаем на кнопку с изображением машины и буквой i сбоку до появления надписи PRESS V TO RELEARN REMOTE KEY- нажимаем кнопку V - появляется надпись REMOTE KEY LEARNING ACTIVE-нажимаем и удерживаем на брелке одновременно кнопки открывания/закрывания 15сек. -прозвучит сигнал. повторяем (-нажимаем и удерживаем на брелке одновременно кнопки открывания/закрывания 15сек. -прозвучит сигнал-) со всеми имеющимися брелками иначе запомнит только один!!! - выход из програмирования выкл.зажигание.

den: брелок от CTS08 без дист.запуска двигателя. такой-же как на фото (от RED307) несколько постов вверх.

den: Пожалуйста подробнее о самостоятельной прописке брелка в системе. Пришлось отсоединять аккумулятор автомобиля, сразу перестал работать один брелок. Может регистрация слетела? батарейку в пульте менял не помогло. Спасибо!

Прислушавшись к совету Sergob (второй пост в теме про кикдаун) решил проверить фильтр. вобщем я его выбил-продул-пропылесосил и кадик попер!!!! заказал новый каталожный номер 15875795. фильтр зараза маленький размером не больше ВАЗ2110 но какой обьем там и здесь! Особых "инноваций" в нем нет, фильтр как фильтр. мой пробег 23т.км хуже стал тянуть с 22. фильтр стоит 717 руб. моё мнение надо его менять часто. возможно вместе с маслом! по пыльным дорогам не езжу, обычная эксплуатация город-шоссе

MR_BLACK CHERRY- у меня ситуация с коробкой ровно как у вас. что говорят сервисмены? А цепь растягивается "сразу-вдруг" и машина становится неработоспособной или енто длительный процесс? Спасибо всем за ответы!

речь идет о 3.6 AWD 08. при разгоне "тапка в пол" коробка не переключается на следующую передачу вверх. т.е. например при разгоне с места движок выкручивает до отсечки а коробка на 2ю не уходит так и пилит на первой. стоит чуть убавить "газ" переключается. при разгоне с ходу тоже самое может быть и между 2-3 и т.д. Отсечка оборотов срабатывает 5500-6000 что вроде рано. Чекэнжин не загорается. Создается впечатление что двигатель недокручивает а коробка ждет не переключается. Вопрос к тем кто менял цепь ГРМ - у вас такое было?

Red307 спасибо за инфу. пробег 16000. просто на ТО написали что износ колодок 70% вот я потихоньку готовлюсь. мне до дилера по быстрому метнутся сложно (500км) . забочусь заранее. а по задним как обычно износ? 2 комплекта перед- 3ий вместе с задними ?

Red307 у меня в нижнем новгороде в экзисте нет базы по GM типа только те каталоги что на сайте. я пробовал их заставить найти по вин. грят давай номер привезем.

подскажите пжлста каталожный номер передних и задних тормозных колодок на CTS 08 AWD 3.6 На прямой вопрос ,при прохождении ТО, могу ли я поменять их сам в Дженсере ответили ДА. А вот номер спросить забыл.