Николай30

Самоделка, идея моя, руки чужие)

ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ.СУПЕР! какой бюджет?)

Это я в потолке написал, включая перепрошивку у Владимира Specd и комплект тормозов powerstop, а также покупку бокового зеркала из за воришек)))

убрать это все и можно сэкономить 60+ тр

Да и не кстати заклинил суппорт, который угробил почти новый комплект дисков и колодок - считай еще 15 тр. И жидоксти не каждый год менять нужно...вообщем можно и меньше тратить

В 60-70 тр, без форсмажоров думаю легко можно уложиться

Николай, большие расходы у Вас в год! У меня прилично меньше будет, если только ТО взять в расчет. Причем, если машина уже не гарантийная, самому купить запчасти/расходники/масла, и поехать не к официалам, то ТО выходит совсем неплохим по цене. НО ТО-80 одно из самых дорогих. Т.е. желатально, чтобы оно уже было проведено на рассматриваемом авто. Т.е. подушатала я там аммортизаторы ))

 

Трубки охлаждения АКПП как раз на пробеге примерно 80 т.км. заменила (по гарантии), на этом же пробеге поменяла передние аммертизаторы (тоже слава Богу по гарантии) но это после поездки на Украину, где дороги далеки от тех, калифорнийских, для которых разработана подвеска.

 

У меня еще на этом же побеге перестали работать дворники. Закисла трапеция. Таких случаев тоже немного я слышала (всего 3, по-моему). Дилер разводил на замену трапеции за мой счет, но всё решилось простым смазыванием. Так что проверьте внимательно, не замедлена ли скорость работы дворников в обычном режиме - они помирали постепенно, всё больше замедляя ход.

 

Проводок подогрева заднего стекла тьфу-тьфу на месте, но да, слыашала, что он имеет свойство отваливаться. Первый раз его дилер (если машина на гарантии) припаивает сам, второй раз уже бессмысленно припаивать - новый заказывают. Но я совсем мало слышала о таких проблемах отвалившегося проводка.

 

Хром - отдельная история, облезает постоянно. Как Павел верно подметил, если взяться его заменить, надо помнить, что хромированные детали стоят хороших денег, а иногда и неприлично хороших.

 

Выдвижные подножки тоже требуют ухода. Могут залипать и зимой, и летом. Рецепт их здоровья - промывать как следует на мойке и брызгать смазкой или WD.

 

Из таких внезапно появившихся болячек ничего не припомню. В целом, давно пугавшие меня утверждения о сыпучести кадиллаков развенчались с покупкой эскалэйда. Не такой уж он и сыпучий. Я бы сказала, не адаптированный под наш климат и работников сервисов. Если за машиной сделить, не работать на износ, заменять детали на оригиналы качественные, то и ничего не должно в ней ломаться. Поэтому ушатанность авто конечно же играет роль, как отметили клубни выше.

 

Желаю удачи с покупкой!

привет!

Юзаю такой аппарат в комплектации Platinum (2008 года, 9-модельный)

за год расход на ТО и сервис 120-150 тр (это при пробеге около 20  т.км в год)

из болячек: текут трубки охлаждения АКПП (работа с материалами около 12 тр), пороги (зимой плохо закрываются) - нужна регулярная диагностика. Иногда спускают колеса по диску (из за размера колес 22 радиуса и из за не качественного хрома)

а так как и у всех: диски, колодки, различные масла и жижы,

Тырят помимо колпачков дисков еще корпуса боковых зеркал (крашенный и хромированный элемент). Отдельно не купить и нужно покупать боковое зеркало целиком - около 15 тр(

а так хороший автомобиль за эти деньги с умеренным расходом (лето 22, зима -26 л) и не очень дорогой в эксплуатации.

на пробег не смотрите - бывают ушатанные и с пробегом 45 (наблюдаю у знакомого такой аппарат), а бывают и за 100 т  в идеале.

Всем привет! Надумал прикупить в компанию к SRX1 Эскалейд. Смотрю варианты 08-09 г с пробегом 80, к чему быть готовым, на что особо внимательно смотреть, кроме магнетик амортов и компрессора ? есть ли нюансы по движку ?

Стоит ли переплатить за 11 г с пробегом 45, размер переплаты 50% стоимости авто, т.е. минимум 500 т р.

Ломучий ли эскалейд  с таким пробегом (80), начинают ли вылезать болячки ?

сколько ты готов в год забашлять в Эскалейд? Смотря как жил этот эск до тебя. Если его убивали, а есть и такие то хреново, если возили по Мск д

боса на заднем и ухаживали,  то пох. НО в любом случае болячки есть, они не вылезают, просто есть. Они косметические в большинстве ИМХО. Плюс, всякая хром приблуда по корпусу ,если отломалосьтили сильно покоцалась и тебя это парит, то заменить бывает стоит денег причем неплохих. На днях поменял аморты и компрессор, вышло в полтос. А @ля колпаки с дисков летних от платинум стянули неделю или две назад стоят как одну треть амортов, плюс минус. Ну в кратце как-то так. Но ездить на эске это полный кайф. Пусть даже он тормозит долго в стоке, пусть он непрошитый иногда чутка тупит.,но блин это любовь. Сел в него, завел и опупенно.