srx2005

Nofx

De/Vision

Старый панк на кадиллаке

Итак отчет о выполненой работе:

Поиск показал что реально победить ошибки по катализаторам нигде кроме как у rewers22 - не получается.Не очень понял почему - но решение с прошивкой  ПСМ без ошибок по катализаторам нашел только там.Да недешево - в итоге как они это называют сделали " профсоюзную" скидку, цена получилась 7700 руб .Но я четвертый день ежу без ошибок на дисплее, и что удивительно расход уменьшился примерно на 3 литра в городе.Увеличения резвости  не заметил , но как сказал господин  с ником Leezoon , а именно он главный программер - резвость увеличится только за счет того что зажигание при ошибках по катам  делается позже , а если устранить то возвращается в более правильное положение.

Сервис вообще понравился.Народ явно знает что делает .На территории как музей- куча старых машин в разной степени раздолбанности Единственное что - это нет выраженной клиентской зоны, но зато вайфай и кофе в неограниченном количестве.

Заодно починили текущую трубку ГУРа.Оказалось что течет не сама трубка , а соединение  возле рейки .

Во чего нарыл

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=70963

rewers22! и чего молчите? Если умеете прошивать - то чего на вопрос не отвечаете?Это же актуально для SRX 05 года?

Сумма указанная выше мне кажется высоковатой- нельзя ли расчитывать на " профсоюзные" скидки .

Тем более судя по карте вы от меня чуть ли не в пешей доступности ( живу в начале варшавки)

у меня тож самое было - почистил маф и все

Утверждать, что обманки не подходят, столь категорично я бы не стал, поскольку сам с ними ездил достаточно продолжительное время. И перепрошивка, пусть то 2005 или 2008 год, тут совершенно ни при чем, обманки стояли БЕЗ перепрошивки и работали, и ошибок НЕ возникало! ))) А как перепрошил, так они и были сняты за ненадобностью. Просто обманки бывают разные, тут у кого заказывать).

1)я не утверждаю- я всего лишь исследую ответы  людей что уже делали это.В большинстве случаев говорят что  не получилось

2)2005 и 2008 год - штатовцы пишут что с 2007 года все можно сделать без проблем , 2004-06 никто не делает.Тут ситуация такая же, точнее еще хуже- никто не берется даже за 2008  ), я во всяком случае не нашел.

3) поставить новые каты и забыть - ну жадно же..

95 онли.

92 временно допускается.

ТС, я справился с аналогичной проблемой на своей машине, писал об этом ранее. Езжу год и никаких чеков. Я бы посоветовал удалить каты и установить обманки на вторые лямбды. Если нужны обманки - отдам свои, лежат снятые после перепрошивки мотора у Владимира SpecD.

Докладываю что узнал :

1) обманки не подходят - так как через некоторое время все равно зажигается чек.

2)перепрошить srx08 и srx 05 - не одно и тоже.Восьмой год вроде шьют без проблем, а пятый  никто не может .Хотя странно- машин 04-06 куча, а  07-09 очень мало.

3)жду контакта от Absolom- может тот мастер и мне поможет.

 

Что за решение ? сколько все ж это стоит ? и что делают?

Могу позвонить предыдущему владельцу, если это он делал, то возьму контакт.

было б здорово!

и спроси зачем вырезали катализаторы

Читал недавно американский форум по этой проблеме - так они обсуждают на сколько действует гарантия на каты. На V8 - до 200,000 миль при покупке дополнительной гарантии.....

ну это явно не наш случай ...

На моём STS катализаторы выбиты, это слышно по звуку выхлопа, но чек не горит, так что кадиллак кадиллаку рознь. Что именно делали не знаю, мне машина такой и досталась, видимо делал кто-то из предыдущих владельцев.

Никогда не придавал этому вопросу такое значение, думал что проблема легко решаема, хотя может на SRX это гораздо сложнее.

А можно подробнее?

Как можно по звуку определить  что катализаторы выбиты? становится сильно громче?

Не горит чек- может это как у нас принято -просто отключили лампу? или всеже нет ошибок?

Ну и насколько я уже провентилировал вопрос -sts  и srx-молочные  братья.Силовая установка у них одинаковая - значит и "мозги" скорее всего тоже.

В страшные  истории про сгоревшие  "от забитых" катализаторов машины как то не верится.Ведь реально как было сказанно выше  ошибки по катализаторам не означают что они забились .И  к тому же я на многих своих машинах проходил через  эту процедуру- обычно просто каким либо способом "обманывают" систему  и только на кадиллаке какие то супер сложности.Мне кажется что  просто видимо не сильно актуальная проблема - вот и решение на поверхности не лежит..

.

 

автомобиль становится пожароопасен при сильной забитости катализатора, маркетинговых ходов тут никаких нету. Если привести пример с двумя загоревшимися крайслерами, то у Pacifica пыхнула торпеда внутри от перегрева катов (кстати 0420 там была). Они там до красна раскалялись. Ясен пень что после того как появятся ошибки она еще доооолго может ездить до того как станет "пожароопасной".

 

Вот! вижу что тебе лучшеет на глазах.

А то страшилки про забитые каты вообще радуют.А 0420 и 0430  к этому ж никакого отношения не имеют.

Более того -как диагност ты ж должен знать почему в этом режиме( авария по 0420 и т.д) машина тупеет и больше жрет.

Ну а предложения по катам+ страшная история и есть маркетинг ))))))))))))))))

Я просто не вырезаю каты-муторно это.

ну озвучивайте тогда, по крайней мере нигде инфы о успешном решении этой проблемы на нордстаре я не слышал.

я менял каты на новые.

Американцы -и правда  игнорируют srx & sts от 04 до 06года.

Но решение есть  и гараздо дешевле чем  даж полцены от вопроса ТС.

 

Что за решение ? сколько все ж это стоит ? и что делают?

 

americanets +1

как всегда купят за копейки машину и теперь крики чего так дорого.

 

автор топика, можно ставить неоригинал, магнафлоу и дорман ходят нормально, если вы собираетесь у официалов обслуживать машину, то ваши цены гдето соответствуют. Если пошевелитесь найдете все раза в 2 дешевле.

 

сравнение с нисанами и прочими тоетами совершенно неуместно, потому что никто на безкатовый режим нордстар не перешил и ваши обманки за 3 копейки работать не будут.

Вот как раз это и подкупило что так много машины за копейки . Машина нравится, и я готов вкладывать немалые деньги в ее обслуживание, только хочется понимания за что платишь.Я лично обойдусь без катализаторов к примеру , но чек  меня бесит.И если не найду решения заменю .Но если решение все ж таки есть - то зачем платить столько денег? я лучше колеса  красивые куплю.

И простите пожалуйста  почему не уместно сравнение с ниссанами и др.? там вроде тоже двигатель внутреннего сгорания и принцип влияния на выхлоп  должен быть таким же( мнение дилетанта- но всеж) Чем так примечателен каталиазтор кадиллака ? чем он отличается от  например от катализатора тойоты камри?

Расскажите человеку сколько у оф. дилера стоят стойки магнетик)))

Думаю завтра появится новое объявление о продаже авто.

Я менял задние стойки - да дорого.Но это вообщем то всеж  деталь подвески ..

забей, выбей, прошей на безкат, более чем уверен ты не первый с катами 

ВООТ! дорогой ты наш человечище! скажи быстрее ГДЕ это можно сделать и сколько это стоит?  я ищу уже  неделю - пока все открещиваются

1) Дорман на них работают нормально и их можно привести за 37000р пару.

2) Датчики не факт что понадобятся, их можно спасти

3) БЕЗБОЛЕЗНЕННОГО и БЕЗГЛЮЧНОГО решения для данного авто кроме замены катализаторов НЕТУ

4) При стоимости обслуживания надо отталкиваться не от 430 тр за которую купили авто а СКОЛЬКО СТОИТ ИЛИ СТОИЛА ТАКАЯ НОВАЯ

5) Это абсолютно нормальные цены для катализаторов, вы бы еще феррари купили и удивлялись почему они там по 4,5k$ стоят за штуку

6) Это первый ремонт с которым вы столкнулись после приобретения авто и он уже вас шокировал, вы еще наверное не знаете сколько стоит все остальное-)

1) дорманов сказали что есть 2 вида- мне нужен тот что для ньюйорка и калифорнии( хз  чего эт значит- но предупредили что бывают разные)

2) сказали что МОГУТ понадобиться.И чего делать если начнешь менять - а им каюк?

3) ну как же так? на ауди - делал, там просто вставляли какую то трубку, на тойоте какое то электронное устройство в цепь датчика вставляли - немного глючило сначала- потом нормально.Да на многих машинах  делают ....А на кадиллаках что такого необычного ? может  просто никто не озадачивался ? не думаю что на американских машинах это редкая проблема

4)дело не в стоимости обслуживания.Просто ответ " не очень дорого" мне кажется не совместим с суммой 85 тыщ..

5) цены то может и нормальные - только сильно жадно же.Вот и ищу способы решения.Я найду.Ну не может быть такого что б все как леминги тащили кучу денег в потной ладошке  при первом упоминании о катах.Ну да и не феррари нифига..

6)Нет почему же.Я менял 2 ступицы , задние стойки и компрессор подкачки , трубки ГУра , катушки и свечи.Цены на них не показались мне дешовыми - но они вполне себе терпимо обоснованные.А за катализатор платить  почти четверть стоимости авто  мне как то жадно.Тем более что поведение автомобиля никак не меняется когда горит чек..

нифига себе не так уж дорого..

за катализаторы которые вместе с коллекторами  объявили по 32 тыщи + сказали что скорее всего нужны будут датчики  кислорода которые в них вкручены -еще по 4600 - итого на запчасти только примерно 75 тыщ .За работу объявили 8-12 тысяч( в зависимости от того как открутятся) ..

То есть за то что б не горел чек надо " не дорого" заплатить примерно 85 тыщ .Это при стоимости машины 430 ...мне это не кажется " не так уж дорого"..

Еще сказали что запчасти лучше всего в ЭТОМ случае использовать оригинальные - иначе чек возможно не победится...При стоимости не оригинальных катализаторов ( Dorman) по 22500 и датчиков по 4000  тыщи - тож как то не сильно экономно , но еще и стремно если не поможет..

Неужели нет никаких способов обмануть этот гребанный чек? на всяких японцах куча предложений...

После покупки кадиллака  через пару дней зажегся чек.На диагностике приговорили катализаторы .Денег стоят  много - там какие то катаколлекторы..На предыдущих машинах ставил обманки и катализаторы просто вырезал .Есть ли подобное решение для  SRX 05 с мотором 4.6?