GanS6

Спасибо большое за инфо и фото! Не ярко получилось с таким кол-вом диодов?

Про светодиод потолочный в курсе, на панели тоже все красиво. Но хочу чтобы там тоже лампочки горели ))) к НГ готовимся )))

Собственно кто делал подсветку положений селектора АКПП, поделитесь отчетом - куда чего побключить и какие диоды использовать )

Бесит, что там ничего не горит..

Есть отличные хромированные R20, гораздо легче штатных и с более интересным вылетом:

https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_hromirovannye_cadillac_srx_1_955522492

Да, новые отдельно не нашел пока..

Друзья, а где можно купить новые лампочки для кнопок на потолочной консоли (где управление люком и задним кондеем)?

Нигде вообще таких нет. Перепаивать лень.. Б.у. понятно, что не вопрос найти, но не хочется..

не давно тут видел, как эта самая вода скопилась в багажнике, а там блок 5й двери, блок почти полностью выгорел( врагу не пожелаешь) будьте внимательней.......

А где именно в багажнике?

Такая же фигня - на накладках стоек ореолы от воды (( думаю снимать потолок и только так понять откуда проникает вода.

Склоняюсь к озвученной мысли про рейлинги..

У меня перед 245*50*20, зад 275*45*20. Вылет дисков ЕТ30. Поведение машины в поворотах и просто на дороге сильно улучшилось по сравнению со стоком R18. Но зима еще покажет как на этом ездить по каше ))

Какая разница сколько сейчас стоит срх, надо понимать что это за машина и что содержать ее не дешево, колхозник с перевариванием креплений стоек это впервую очередь не безопасно не только для тех кто в этой машине едет, но тех кто может оказаться рядом когда такое крепление лопнет. Не кто же на каены не колхозит стойки от приоры....

Ожидаемая реакция с навешиванием ярлыков колхозников ))

Лень спорить и объяснять что-то, а тема с восстановлением МРС или альтернативой была бы актуальна жля большинства владельцев. Про безопасность и так понятно, никто и не говорит про кадиллак -> жигули.

Для остальных комментаторов - т.е. колхозить например обманки и т.п. это нормально. Ну хорошо, простите великодушно )

А то, что тема про опции, я в курсе. В начале моего сообщения и было про это написано. Далее конкретные предложения по доп.услугам.

SRX1

1. При запуске машины, зеркала заднего вида (салонное и водительское с фотохромом) по умолчанию находятся в режиме автозатемнения. Неудобно, вечером постоянно переключаю на обычный режим, чтобы не затемнялись.

2. При автозапуске всегда включается кондиционер. Зимой неактуально. Т.е. подогревы сидений автоматом включаются в холодное время года, почему бы не сделать отключение кондицинера?

3. Активация ТВ в движении.

4. Актуальные карты для навигатора.

Пожелания по дополнительльным услугам:

1. Восстановление амортизаторов МРС.

2. Решение по замене аммортизаторов с использованием запчастей от других машин, чтобы стоимость замены пары аммортизаторов МРС на обычные стоила в пределах 10-14 тысяч рублей за все. Для примера - пара noname аммортов для BMW 7 стоит 3000-4000 руб. Замена 2000-3000 руб. Ну абсурд платить за SRX столько за амморты. Уверен, что просто надо подобрать варианты от других авто с возможным перевариванием крепежных элементов.

3. Решение вопросов с люком - протечки, заедания и т.п.

4. Альтернатива по ступицам. Замена подшипников например. Наменивать ступицы стоимостью по 10+ маразм.

Учитываю текущую стоимость SRX это было бы актуально.

2 Artby - диски реплика китайская! На Патфайндер R20 таких нет, а я искал именно в таком дизайне. И эта реплика раза в полтора легче стока R20 от спорта и машина с MRC едет на них очень комфортно.

2 Вадим - фото получше добавлю конечно :-) а вот производителя тормозных дисков не записал.. не знаю.

Друзья, приветствую!

Ну вот и я наконец обрембился! Путь этот был долгий...

Суппорта:

Суппорта от CTS-V были куплены еще около 7 лет назад и предназначались совсем для другой машины, но так и не были установлены. Более того, они были просто забыты и лежали в гараже, пока я не купил себе SRX и не наткнулся на эту тему Сергея. Увидел на фотках знакомые шильдики CTS-V и мелькнула мысль - а уж не это добро у меня завалялось случайно... Откопал их и, о, чудо - оно!!!

Тормозные диски:

Далее начался мучительный поиск тормозных дисков, ибо ценник за новые не радовал совсем. В итоге ничего не найдя в Москве, заказал диски у GM-Parts. Ждал около полугода - как обычно стандартные завтраки и т.п... Не сильно правда напрягало это, потому что вопрос не горел совершенно. Общение с GM-Parts закончилось тем, что я забрал деньги. Правда по новому курсу... Но дисков то нет! Случайно были найдены только передние диски на Авито. Потом поменяны на полный комплект перфорированных с доплатой, также случайно попавшихся в продаже на Авито. Купил термостойкую краску и покрасил диски, чтобы не было ржавчины в районе ступиц:

Далее настал черед суппортов - однозначно надо красить! Но вот это друзья - задница! Цены за порошок космос, ибо все хотят их еще разобрать и перебрать до кучи (итоговая цена - тыщ по 8-10 за суппорт получается), а из баллончика красить колхоз. В итоге нашел порошковую покраску с пескоструем и печью, но после чего все равно пришлось менять несколько пыльников на цилиндрах - порвали. Ремкомплекты на Брембо стоят кстати совсем не бюджетно.

Еще хотелось бы заметить - за все это время, сколько лежали эти суппорта, они были в идеале - все проверил, работают отлично!

Колеса

Дальше начался цирк с колесами... Перечитал всю тему по этим тормозам, много думал, замерял и купил диски от Ниссана R20 с вылетом ET30, т.к. колхозить проставки и уж тем более наменивать шпильки вообще не вариант. ЦО было расточено до наших параметров ступцы, диски встали отлично! Далее начался мучильный поиск нипелей под датчики давления. Датчики я снял со старых колес, а вот ниппели (соски) забыл.. Оказывается это проблема! Отдельно эта хрень нигде не продается. Долгими усилиями эти ниппели были найдены и откручены по дружбе владельцем колес от Grand Cherokee.

Ниссановские колеса встают прекрасно, держатся плотно на ступице.

Размер резины - ВАЖНО: перед 245*50*20, зад 275*45*20. Если ставите колеса с подобным вылетом, то все, что спереди выше или шире будет чиркать о передний правый подкрылок - проверено. Это самый оптимальный размер для наших авто. 

Потом заказал наклейки на суппорта в типографии, купил колодки, все подготовил к установке и поехал в Лакки.. Перед этим кстати профессионально помыл днище, где делают антикор - очень приятно на машину посмотреть на подъемнике!

Ну а дальше пару часов работы и ключик у нас в кармане! Все подходит без переделок, тормозные шланги остаются родные. Колеса ничего не задевают, зазор более чем достаточный.

В сравнении:

Перед:

Зад:

Бюджет:

Суппорта (немного б.у.) - 15000 руб. (покупал около 7 лет назад)

Покраска суппортов - 7000 руб.

Замена пыльников на 2-х суппортах - 4000 руб.

Наклейки - 200 руб.

Тормозные диски и колодки (новые) - 25000 руб.

Колесные диски (новые) - 22000 руб.

Расточка ЦО - 4000 руб.

Центральные крышечки - 500 руб.

Резина (б.у.) и шиномонтаж - 18000 руб.

Резюме:

Много мелкого гемора и безумное количество времени на все это нужно. Но итоговый фетиш того однозначно стоит! Выглядят очень стильно и приятно!

По торможению пока не готов сказать - обкатываю. Вроде хорошо :-)

В очередной раз остался очень доволен LUCKY! Менял подушку мотора и трубку ГУРа. Все оперативно, быстро, по вменяемым ценам и главное в очень дружелюбной атмосфере! Хотелось бы открыто сказать большое спасибо ребятам, с которыми просто приятно пообщаться, всегда внимательно выслушают и предложат разумное решение.

Честно - это далеко не частое явление среди мастеров. Поэтому желаю и в дальнейшем сохранить такое отношение к клиентам! Успехов вашей команде и процветания!

С уважением, Кирилл. Cadillac SRX 1 (фиолетовый).

Проблема такая же - именно с углов лобовухи вверху течет. Не сильно, но неприятно.

Попробую на даче в следующие выходные все таки снять эту центральную накладку и накладки стоек изнутри и промазать там герметиком.

Подскажите, кроме двух слоев герметика на центральной накладке крыши ее ничего не держит? Защелки там какие-нибудь?

Предлагаю заинтересованным совместно заказать задние тормозные диски! Нашел много неоригинала на рокавто. Цены вменяемые. 

Все въехал, спасибо! Не посмотрел разболтовку на вишках.

По номерам эти же тормозные диски устанавливались и на STS

Сергей, расскажите подробнее про тормозные диски - передние от CTS-V вы ставили? Есть номер дисков?

И глупый вопрос - а как их ставить, если у нас на SRX разболтовка штатная 6*115, а у CTS-V - диски с 5-ю отверстиями..?!

И совсем ламерский вопрос (т.к. машину недавно купил и не разобрался), а ручник-то работает при установке задних суппортов от CTS-V?