1470

Сначала в очень жару, когда глушил машину, пару раз врубался вентилятор, и работал несколько минут на заглушенной машине. Температура не росла. Теперь в не очень жару и вентилятор врубился, и тем-ра на одно деление подросла. Пока машину не трогаю, до постановки диагноза. Куда смотреть? Что искать? Спасибо за ответы.

Для начала проверьте уровень ОЖ.

Ага, так понятнее.

Мне очевидно, что насос. Какой-нибудь редукционный клапан в нем залип в открытом состоянии

Насос неразборный

Я тоже такие же выводы сделал. Установил обратный клапан, но он слишком большое сопративление дает. Хотел второй поставить на лобовое, но после эксперемента с фарами, отказался от этой идеи. Струя слабая получается. Заказал себе новый насос.

Поставил сам. Дигитроник 2568OBD, форсунки Димко, балон атикер, мультиклапан самый дорогой взял, редуктор EMER Palladio ... уложился в 45

А как оформлять будете?

Когда уровень в бочке досиигает уровня форсунок они начинают травить воду.

При заливании (при уровне +=50%) омывающей жидкости в бачок, она переливается через омыватель фар. Эффеут сообщающихся сосудов. Куда копать? Помпа омывайки фар? Последняя работает исправно-фары моет. Может в розрыв вставить обратный клапан?

На машинах 11 года тоже были вставки из алюминия и отсутсвие дерева на руле и силекторе акпп.

У купе колесная база меньше

Были купе awd с разноширокими r19.

С салоном рекаро шли и купе и седаны. Комплектация называлась туринг. По мимо сидений отличается отделка руля и ручки кпп. В этой комплектации у седана третий стоп сигнал как у вишки, про купе не знаю.

Так же есть купе без деревянных вставок, взамен стоит алюминий.

    Тупое изречение... И никогда это пословицей не было. Кто-то ляпнул а умники давай соответственно умничать этой фразой не к месту. Как правило так говорят люди так сказать не хозяйственные... Кроилово это например ездить с маслом на кончике щупа потомушто через пару тыщ менять все равно собрался . Или с 2 литрами бенза в жару.А это нормальные вопросы потому как иной раз сами продавцы запчастей не в курсе что к чему подходит . Человек интересуется подойдет ли... Он же не спрашивает же где колодки переклепать

А как по другому назвать? На форуме нет информации по номерам зч?-есть. Тут как минимум 3 человека пишут, что не подойдут. Автор с упорством хочет что то доказать и всунуть таки эти колодки, ссылаясь на сайт продавца. Кроилово заключается в том, что зачастую люди пытаясь выкружить лишние пару тройку сотен приобрести абы что и абы где. Как так заказ нелбзя отменитб?!

Так пишу не потому что я такой о...ный, а потому что так же допускал такие ошибки.

Еще раз повторю, форум для этого и создан. Тут люди уже на протяжении 8 лет выкладывают информация, порой Ооооченб полезную.

А номера этих колодок вообще говорят, что они на первый ситики и стс.

Причём тут краилово? На сайте на который давал ссылку чётко было указано, что подходит на CTS 3,6 awd. По этому и заказал. https://www.port3.ru/info/REMSA/095508

Вы всему верите, что прочитаете?

На фооуме уйма информации с номерами наших колодок.

Краилово-попытка их воткнуть. Болгарка, чутка напильником и встанут...

Если серьезно-вам тут мин 3 человека пытаются объяснить, что они не подойдут на усиленные тормоза.

да пусть хоть от велосипеда. По размерам то что заказал ВСТАНУТ ?

Не встанут!

Если уже заказали-попробуйте их продать владельцам инсигний или каморо. А себе купите нужные. Запомните одну хорошую пословицу: краилово ведет к попадалову!

это артикул дисков для усиленных тормозов, а для стандартных - 580678 (вычитал в этой теме https://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=1326.0)

У всех калининградцев стоят одинаковые тормоза, их и называют усиленными

мне главное что бы подошли

я наверное лучше меньшего диаметра возьму, хорошего производителя тормозной системы - даже пускай за эти же деньги

чем целенаправленно отвалить 16к за диски которые уже знаю что поведет

Не вздумайте этого делать. Диск убьете и может суппорт переклинуть. Купите себе диски power stop и радуйтесь. Только при замене обслужите тормоза.

А на каптиве размерность та же?

Там тоже выбор большой

От каптивы не подходят-другая разболтовка.

Вы знаете, я поставил диски и колодки от EBC Brakes ещё в 2014м году.

 

Это как раз тот случай, когда хорошая сталь в нужном размере в сочетании с оптимальными колодками дают очень хороший результат.

Цена правда $1,350 за кит с дрставкой. Это навевает грусть

 

Но размерность-то у меня J55 и мне даже в голову не приходило покупать J50. Человек именно за это и вопрошает, за уменьшенный диаметр диска.

 

Я сомневаюсь, что на SS стоят диски 338мм, там скорее даже RPO J56, раз даже суппорта менять пришлось.

Я просоо указал, что у камаро с той же массой стоят такие же диски и их хватает (по расчету производителя).

1771050 от сс. Колодок номер не помню, но там тьма вариантов под этот суппорт (субару, меган, атс, цтс 3 и т.д.)

Я ставил от сс. Но там не только идет замена дисков, но и суппортов.

От камаро 3.6? Я не знаю.

Ну как бы такие же тормоза стоят стоят на камаро со схожим весом...

Проблема тормозов в cts-их отсутствие. Вернее на этой машине интенсивно тормозить не получается, диски ведет на раз два. Выход: либо тормоза меняйте, либо стиль езды. Свои тормоза я регулярно протачивал, менял диски, регулярно чистил суппорта. Потом плюнул на эту е..ю и устанавил от камаро сс и вот какая штука-на обычных стоковых дисках я проехал уже почти 40 т.км. износ минимальный, колодки первый комплект кончается, диски не повело. Сейчас вот все жду, когда закончатся колодки, что бы поставить составные диски+злые колодки. Стиль езды 50/50.

Всех приветствую! проблема появилась-хруст треск исходящий в районе раздатки. изредка при поворотах раньше такое было, потом проявляться стало при резких стартах.

сегодня практически всегда при оборотах +2 тыс. как не страно сегодня плменял жижи в акпп редукторах и раздатке (в ней масло было хорошего качества), после этого хруст стал постоянным. жижи менял в лаки-ребята говорят цепь.

что это цепь растянулась в раздатке?

кто с таким сталкивался?

цепь нашел в москве 13 руб, на ебее висит за 6 руб без доставки. но боюсь, вдруг не подойдет...

p.s. еще смущает, что при этом хрусте стала чувствоваться мелкая вибрация на кузов, ощущаемая 5 точкой.

p.p.s. вытащил предохранитель абс все симптомы остались. сия манипуляция дает почву для мыслей о сорванных шлицах.

Ну смотря что понимать под разбортовкой! Понятно что покрыху полностью стягивать не надо.

разбортовка-снятие колеса с бортов диска. как это еще можно понимать?

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

ну можно и так)))

или вообще на приборке закрасить значок...

а смикалка позволяет это сделать без разбортовки.

для наглядности с картинками для неверующих...

http://www.pictaram.com/user/tpms_russia/3114853277

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Даже колесо не требует разбортовки и последующей балансировки...

Здесь как повезет...

У меня сдохли на 6 году, у товарища на 4 году...

Вся проблема этих датчиков, это элемент питания, которые не меняется без колхоза.

вам просто "повезло"-ваши датчики умерли, это совпало призамене датчика. меняйте их все разом, срок службы как правило 4-5 лет.