Мехх

Есть кто живой то?

Так и есть! Снял клемму, поставил на место, закрутил, нажал кнопку и...о чудо, завелась! Спасибо.

Повезло, я вот до сих пор с проблемой не разобрался http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=19604.0

Народ, подскажет кто по реле то? Или так и останется тайной за 7 печатями))

Эти рэле не взаимозаменяемые.

После полной разрядки в нуль несколько раз,акб мог прийти в негодность.

Проверяй для начала на утечку тока и меняй акб по гарантии на новый.

АКБ 1 раз в ноль только сел, ему и полугода нет. проблема в том что авто не хочет заводиться с "правильной" реле. почему?

Друзья подскажите! 2 реле -одно run/crank другое defog rear(так написано, на самом деле противотуманки без него работают). Суть в том что когда авто не заводится меняю их местами и вуаля, машина завелась. Потом если заглушить и поставить реле на свои места она опять заведется, но только сразу же. минут через 20-30 может не завестись. Один раз оставил реле defog rear вместо ран/крэнк, пришел а тачка даже на брелок не реагирует. может разные параметры у реле и на том месте оно высаживает акк? фото во вложении

Раз от другого аккумулятора заводится значит проблемы с вашим аккумулятором, вопрос в том что не высасывает ли ваш аккумулятор?

- для этого и вам надо подключить амперметр в разрыв с клемой и аккумулятором закрыть двери и поставить на охрану.

- Следить за показанием амперметра, с начало показания будут большие но минут через 20 примерно=100ма если это так значит с проводкой и блоками машины все норм.

- если нет значит искать где и кто потребляет лишнею энергию.

- Проверить заряжает ли генератор? не по бортовому, а по факту произвести замер тестером на акб, при запущенном двигаделе, повышаете обороты напряжение поднимается до 13.7-14В не более если оно растет до 15В значит не работает регулятор напряжения на гене, если неже 13.2-13.5В значит гена просит ремонт.

АКБ был заменён по той же причине менее полугода назад. По генератору на заведенной выдает на акб до 14.7В. Попробую с амперметром пошаманить... А что значит в разрыв с клеммой? и после поcтановки на сигнализацию брелок убирать подальше или по барабану на него?

Если в машине кз, то в аккумуляторе могла(ли) осыпаться банка(и) и теперь кз в аккумуляторе.

1) По меряйте на аккумуляторе напряжение там 6 банок каждая примерно по 2.1В в сумме 12В (как правило 13.5В) Соответственно если 10В то минус одна банка и по уменьшению.

2) Провидите измерение напряжение после зарядки и минут через 20 не должно падать напряжение.

3) Может что то с плотностью

Потребляемый ток стартером в момент пуска более 600А поэтому все работает а машина не заводиться.

Самое простое это прикурить от другой если завелась значит аккумулятор здох, а дальше проверить потребление тока на спящию машину без доп сигнализации он менее 100МА (засыпает кади за 15-20мин)

АКБ 9AGM48 Deka, 4 мес б/у, после зарядки по всем параметрам как новый выдает. Прикуривание не помогает, авто сообщает про напряжение в 13,8 например и заводиться не хочет(( Пару раз помогало перекидывание акб с другого авто, потом на своем ездит денек - два и опять все заново!

Проверять на утечки тока, может что то где то коротит и разряжает аккумулятор...

Почему тогда с полностью заряженным не заводится?

Ну вот и снова привет) Почти полгода не было проблемы и снова появилась. Опять не заводиться, стрелки пляшут, под подлокотником щелкает все как всегда, но не заводиться! Проблема в прошлый раз была решена заменой акб. В этот раз приехал за женой, заглушил, через 15 мин сажусь завожу и ничего.((( акб купленый 5 мес назад подзарядил, протестили вилкой все гуд, но авто не заводилась, проверили клеммы на стартере - чистые. Человек один посоветовал посмотреть реле Run/Crank что идет под номером 15 по моему, поменял (поменял местами Run/Crank и DefogRear из багажника) завелась сразу же! спустя 2 дня эксплуатации, (пока ждал новое реле ездил естественно так, как поменял местами так и оставил) подошел к машине а она даже на брелок не реагирует акб сел полностью! как так? зарядил акб, поставил новое реле, завелась с 3 раза. еще денек поездил и снова - здарова. Что делать то? В чем может быть проблема?

Завелась!!! Просто поставил совсем новый аккумулятор))) неужели варта делает такое г..., что после полугода бездействия акк можно на помойку везти((( (поставил 9AGM48 Deka. Огромное спасибо всем кто поучаствовал в теме)

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=10789.0

Это ЛАКИ

 

http://rewers22.ru/

ККК-Сервис

 

В обоих сервисах был в гостях, все компитентные ребята, и те и те точно разберутся. Выбирайте. По ценам одинаково.

 

Я бы вам завел но до них вам будет поближе-)))))))))))))))

Былаб на ходу, сам в Питер не прочь приехать)) Спасибо!

Вооо смотрите схему запитывания и управления стартера и проверяете все ли прозванивается. Но эта ошибка могла образоваться тупо от того что вы релешку вынимали и перемыкали проволочкой.

Вы вычитали ошибку только по блоку ECM. Но если вы возьмете сканер который читает все системы то в других блоках могут быть и другие ошибки. В этом и отличия дил сканеров от всяких универсальных.

100% ошибка из-за этих действий...Куда мне авто посоветуете отправить за таким сканером?

Конечно интересно, ну тогда пусть ТС обзаводится сканером и скачивает мануал (ALLDATA например), остальным подскажем, а методом тыка не шибко правильно проблемы искать...

сканер только 0615 показал... и то это уже следствие, а причина где? ну вот жалко мне отдавать денежку за эвакуатор до мск, вдруг банальщина...

Это все правильно, но ведь самому то все таки то же интересно

Вдруг сама поедет, без сервисменов?

Канеш, как же иначе...

 

 

Москва что ли? Так почему бы просто не созвониться с одним из клубных сервисов и отдать им машину? Вы так стопроцентов сэкономите время и деньги.

 

 

 

Зачем Вам дилер?

С кем, например, посоветуете

Блин.

Если в городе, откуда ты нет специалистов.

Созвонись с одним из клубных сервисов, ппроконсультируйся, что делать.

Позвони rewers22, пообщайся.

Проконсультируйся.

Ближайший ко мне это мажор новорижский, буду с ними общаться...

А вобще лучше в хороший сервис с грамотным диагностом))) так быстрее будет,это не та машина которую нужно чинить в гараже)))

Ага, где бы его еще найти "грамотного диагноста". Так в чем же дело то может быть?

Сканер показал ошибку Р0615... Я вот думаю это то реле которое в блоке возле аккумулятора стоит или какое то другое? В этом блочке мы пробовали реле местами менять результат никакой((( Или совсем не в реле проблема, а в проводке или еще где то?((

Дубль 2 аккум.

Старый заряжал ставил результат "0", новый (полгода в гараже стоял, после зарядки поставил на авто)тоже самое.

На моём SRX-1 похожая ситуация была, при включении зажигания приборка загоралась, потом после пикания всё тухло а чек всё равно горел, при поворачивание ключа на пуск вся приборка тухла и тишина. В итоге был приговорён ЭБУ.

У меня кнопка, без тормоза жмешь всё в полном порядке, чек не горит, нажимаешь с тормозом всё как всегда только чек загорается и соответственно мотор молчит...

Ну какбэ, и просто клемму скидывал и аккум менял туда сюда не однократно и ничего, кроме чека ничего другого не загорается на приборке всё стандартно, и оба ключика в карман клал... в чем разница сканеров? чем дилерский то лучше? 

Походу иммобилайзер слетел...

как проверить? сканер покажет? есть еще какие то симтомы слетевшего иммобилайзера?

г. Кубинка, подмосковье. доп. сигналок, секреток никаких нет. Завтра приедет чел со сканером, посмотрим может что то и покажет!

Беда пришла как то непонятно... Авто перестал заводиться, приборка стартует выполняя все действия, щелкает реле где то под подлокотником, но авто не заводиться и загорается чек! С автозапуска заводилась пару раз, но при тырканьи кнопки + тормоз - глохла. Аккумулятор поставил свежий (новый, но пролежал полгода в гараже, зарядил перед постановкой), пару дней заводилась и перестала совсем,автозапуск теперь тоже молчит, посмотрел акк - в порядке. Стартер замыкали без реле тоже крутит. В чем проблема кто поможет?

b-suns спс а то я уж думал любой красного цвета долить, до ближайшего дилера 200 км ))

А что изменится? Лью любой красный и все гуд!