rexq

Отпишусь по результатам. Я не некромант поднимать древние темы, просто обстоятельства вынудили поднять историю авто, зааодно решил и отписаться что к чему) Итак, после отключения чарджера я зилил сток прошу, однако, весь впуск остался чарджеровый - все пайпы, кулек и, самое главное, маф стоял не в трубе, как в стоке, а в кульке. Соответственно, он был откалиброван под этот куллер, а стоковая прошивка этого не учитывала. Я написал америкосу, кто настраивал мне машину с чарджером и, собственно, получил подтверждение своих догадок. Выслал ему сток прошивку и лог, в ответ получил новую калибровку после заливки которой все проблемы ушли. Так я откатал месяц осени, поставил машин на зимовку и пол месяца весны - все проблемы кончились! Ну а тому что происходит с машиной сейчас будет посвящен отдельный пост

Имел ваиду что идет фильтр, потом чарджер, потом кулёк и только потом впуск, вся эта схема с множеством труб и колен.

Та же проблема - после 4000 оборотов дальше набирает обороты ооооооочень медленно. Ошибок нет. Я грешу на длинный впуск. Держи в курсе!

После замены свечей утренние проблемы вроде прошли. После снятия чарджера в пол не давил, а тут решил дать под хвост, и что же? Машин набирает 4000 оборотов, а дальше набирает оооочень медленно, как будто кто держит, прям вообще не едет. Пока грешу на то что впуск остался преждним, воздух идет по пути - фильтр, сам чарджер, кулер и только потом во впуск.

Думаю у альянса они все одиноковые, имелась ввиду сама компания, а не конкретная колонка.

Нк-альянс.

С бензином печаль печальная, заправляюсь на лучшей заправке в городе, по сути всего две конторы - это Роснефть и НЕ-Альянс. Сегодня выкрутил свечи. 7 свечей из 8 Были мокрые, по запаха бензина нет. Маслом тож вроде не пахнет, не понятно. На фото с двумя свечами старая и новая свечка.

Блин, залит 98 бенз! Из основных причин можете огласит самые распространенные? Завтра выкручу свечи, хоть гляну на них.

не долго радовался. вчера история повторилась - машин не едет, мигает чек и горит стабилитрек. Уже после в логах прочел ошибки богатая смесь по обоим банкам и пропуски зажигания p0300. Стер ошибки. Сегодня подключил сканер, хавелся и начал снимать логи. Как на зло чек не вылез, машин так же не ехал, но троил заметно меньше. Ошибки не регистрировались. На скриншотах моменты троения Кому-нибудь это о чем то говорит?

Вчера снял чарджер, поставил сток форсунки и залил стоковую прошивку - все проблемы как рукой сняло! Выражаю благодарность Алексею tuneStation за верный диагноз!!! а то полез бы уже с коробкой разбираться)))

Утаивать? С какой целью!?! Доп инфа всплыла в ходе так сказать разбирательства что к чему, в моем понимание была проблема с коробкой, в ходе общения перешли на смесь, а тут и новые детали!

да, на этой неделе снимаю чарджер, ставлю сток форсы и заливаю сток прошивку. Считаете пооблема не в автомате и на сток настройках все будет ок?

да там вообще история была ппц с этой настройкой... чарджер продавался с программатором SCT, подразумевалось что я скидываю прочарджеру сток прошивку, они ее мне правят и засылают уже готовой под наддув. Прошивку я им скинул, они ее мне прислали, но на ней как только машина выходила на буст смесь по афр сразу валилась в 8,5-9, сильно багатила, с труб почти лился бенз, все было черное. Долбил прочарджер с этой прошивкой почти месяц, прислали исправленную - опять та же проблема. Потом они мне начали говорить что проблема с машиной, потом что не те форсунки положили в комплект, типа верните, мы вам поменяем и т.д. короч полный ппц. В конце концов у меня появился HP tuners и я заслал прошивку америкосу, кто точно не скажу, он за три/четыре подхода вывел мне смесь в 11,5, я скидывал ему логи он точил прошивку. После этого все лето проездил на ура, все ок, но тут пришла осень и началось. Теперь про МАП. На машине в стоке стоит 1 бар МАП, в комплекте с прочаржером МАП не шел, как я понял настройка должна была выполняться на МАФе. В начале августа я поставил 3 бар МАП и его откалибровали, но опять же, как я понял, на данной настройке он никак не используется кроме как информацию только отображает.

Так, насчет воздуха и еще из новостей - установлен прочарджер, не знаю, влияет ли он на малых нагрузках или нет но у него установлен перепускной клапан до МАФа и на холостых, да и при малых нагрузках он приоткрыт, закрывается только когда выходит на буст, а это 2500-3000 оборотов.

так, как мне считать эти данные? Пока есть только программатор SCT, но скоро будет HP Tuners.

Если проблема с топливной, то почему это происходит только на холодную и при малых оборотах - в районе 2000-2500? Разве если бы топливная не вывозила то при больших нагрузках еще больше должно было бы быть проблем! Поправьте меня если не прав!

ок, понял. Машина - камаро 6,2 литра двиг L99 (фактически, брат близнец LS3) и коробка автомат 6L80. Что еще кроме насоса (прост он новый) может вызывать пропуски? И еще, пропуски зажигания и пропуски воспламенения - это разные вещи?

Интересная версия версия, спасибо! в принципе, дергаться из-за этого он может, а вот это "разгона нет, обороты растут, скорость практически не набирает и коробка не переключает следующую передачу" может быть связано с пропусками?

Коллеги, всем привет! Машин стоял без движения две недели, сейчас у нас около 12-15 тепла днем, так вот решил прокатиться после столь долгого простоя и тут началось, выехал с парковки начинаю разгоняться, а разгона нет, обороты растут, скорость практически не набирает и коробка не переключает следующую передачу (вроде с 1 на 2, но может что и со 2 на 3 затуп) машин начинает дергаться и на прибоке гирлянды из стабилитрека, трекшена и вдобавок загорелся чек, но не постоянно, а мигает. Доехал еле как до парковки метров 300, встал, лампочки потухли. Выезжаю опять разгоняться - таже хрень, обороты растут, скорость нет, машин дергается, коробка не переключается, начал мограть чек и зажглись лампочти стабилизации всевозможных. так проехал еще метров 500 лампочки погасли и начал реагировать на разгон, как-будто прогрелся. На прогретую больше это не повторялось. Подключил сканер от программатора SCT - ошибок нет. не знаю, связоно это как-то с этим или нет но: 1. Еще до этого, уже довольно давно, были толчки при переключение с 1 на 2. 2. Есть течь масла с задней стороны двигателя, пока не можем понять откуда точно - или с прокладки картера или с задней крышки двигателя. Коренной сальник сухой. На уровень масла течь не влияет. 3. подушки двигателя, равно как и коробки новые. Какие у кого мысли?

Прошло более 10 дней - проблема ни разу не повторялась!

Абсолютно одинаковые симптомы - утром заводится без проблем, днем если машина стоит постоянно то тож заводится отлично, но стоит ей хоть чутка проехаться - все, только крутит и не заводится, заводится только со второго раза. Всегда так. этому предшествовало: 1. помывка двигателя 2. подключение датчика буста (на мап) 3. заправка полного бака, не до отщелкивания Пару дней и меня это окончательно достало. Поехал на сервис где подключали датчик, обестоли датчик - проблема ушла. Подключаем опять питание - опять так же со второго раза. Отключили датчик от мапа - проблема полностью ушла. Сервисмены предположили что сигнал от датчика как-то наводил помехи на мап, отсюда и проблема. По ошибкам в компе было - датчик распредвала и проблемы с топливом. Сейчас проблем нет, но думаем откуда снимать теперь буст. Мотор 3.6? Или 6.2? Есть ли ошибки по purge valve solenoid? мотор 6,2, ошибки только те что написал)

Абсолютно одинаковые симптомы - утром заводится без проблем, днем если машина стоит постоянно то тож заводится отлично, но стоит ей хоть чутка проехаться - все, только крутит и не заводится, заводится только со второго раза. Всегда так. этому предшествовало: 1. помывка двигателя 2. подключение датчика буста (на мап) 3. заправка полного бака, не до отщелкивания Пару дней и меня это окончательно достало. Поехал на сервис где подключали датчик, обестоли датчик - проблема ушла. Подключаем опять питание - опять так же со второго раза. Отключили датчик от мапа - проблема полностью ушла. Сервисмены предположили что сигнал от датчика как-то наводил помехи на мап, отсюда и проблема. По ошибкам в компе было - датчик распредвала и проблемы с топливом. Сейчас проблем нет, но думаем откуда снимать теперь буст.