Wurik

стандартные, если не ошибаюсь 330*30, можно замерить те что новенькие в упаковке лежат. если такие, то должны встать. на крайняк, всегда примерить можно Привезти из Набережных Челнов просто померить? А не сложнова то ли? упс: )))) чего то я прозевал момент ) сорри ))) тогда предварительный замер обязателен. диаметр+толщина+вылет+межболтовое расстояние. Колодки хотя бы по длине и фотки крепления.

малолетние это сколько? ))))

это да, согласен. просто у конуса поверхность больше почти вдвое чем у штатного размера. потому на нем и остановился ну нормал. 20 тыщ - самый регламент по нашим-то условиям... я бы даже тысячах на 15 менял бы, или промывал бы... Экий Вы эстет, Александр :D блин )) эстет еще тот ))) сча заморачиваюсь с хромированной надписью Кадиллак на новых суппортах, хочется, чтобы бы даже в просвет, все выглядело нарядно )))

стандартные, если не ошибаюсь 330*30, можно замерить те что новенькие в упаковке лежат. если такие, то должны встать. на крайняк, всегда примерить можно

Эй, у меня тоже почти в штатном )) не думаешь же, что я как подставку для капота прикрутил?)) просто они в комплекте присылают все необходимые перегородки, трубы, хомуты ))) а так место штатное

логичненько. Сколько старичок-фильтр продышал? Старичок отдышал чуть больше 20 тысяч. Честно говоря,он вполне нормальный был ))) производитель заявляет пробег 50 тыщ как минимум без обслуги. Но с поповской на аш воздух и пух решил поменять. Да и с эстетической точки зрения, хотелось свежести в цвете фильтра ))))

Да кажись на все есть ))) загляни на сайт производителя. Там простой рубрикатор. Год, модель и.т.п. Посмотришь какие модели есть

Желание "позаниматься" проявляется в другом )) я сам всю эту хрень ставил. С товарищами пилили каддика чтобы установить решетку от плтатины. Пилили сами пороги чтобы брызговики поставить )) не переживай, не белоручка ))

И на будущее, пользуйся напрямую ибеем)) там полная страховка покупателя включая стоимость шиппинга. И бери у барыг с большим количеством позитивных отзывов )))

Ну начинается комплект для чистки включая масло для пропитки стоит с доставкой около 40 долларов. Новый фильтр с доставкой 70 долларов. Вопрос: нафига?!?

Выкладывай прямо сюда фото и параметры дисков с колодками. Тут как раз ищется сабж.

Освежил нулевик. Пробегал почти год, отслужив верой и правдой, наполняя свежим дыханием нутро мотора )))))

Начну по порядку. Колодки: Ferodo не делает колодки под эску. т.о. надо заморачиваться с тем, чтобы привезти из штатов. можно попробовать керамику. Диски: у DBA есть диски, но В Москве их нет на складе. Варианта решения 2: либо заказывать и ждать 3 месяца, либо набрать их, вероятно подъехать, они почешут репку как тебе сварганить правильные составные диски на DBAшной основе.

Ок, завтра отпишусь

Я тоже не очень люблю расширители если речь не идет об установке болотников )) меня ожидать установка проставок, надеюсь что не столь существенных, что расширители понадобятся )))

Граждане, я же писал, они око 1см )))) для тех, кто, по их же мнению, имеет выступ в 0,3см, этого более чем достаточно ))))

Да не, не такие серьезные расширители, скорее молдини. От такие http://cgi.ebay.com/ebaymotors/07-11-Escalade-ESV-Chrome-Fender-Trim-Wheel-Moldings-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aEscaladeQQhashZitem4158c78d51QQitemZ280662347089QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1373wt_722

Провоцировать вряд ли будет )) но готов принять и твою позицию )) самый простой вариант поставить составные диски с перфорацией или комбинированные слот+перфорация. Оригинал отпадает сразу же. Хреновые они, еще и при попадании воды на горячие уходят как Циммерманы. Ebc тоже не айс, сыроваты. Если будешь заказывать из штатов, то можешь глянуть stoptech, greddy. Колодки лучше тут купи ferodo. Они к повышенным температурам хорошо относятся. Я просто как раз заморочился с полной заменой тормозной системы, могу спросить есть ли у ребят штатные эсковские размеры от dba.

Пилять )) загадка тогда просто )) я может тоже озабочусь расширителями скоро ))))

Уж лучше в цвет кузова..

ну фиг знает относительно жесткости. газ реально просто не реагирует на нагрев и охлаждение. а жесткость. может просто давление больше нормы задули? ))

это релюха, что на стопы пашет. можешь встать задним бортом к стене и медленно нажимая на тормоз увидеть, что щелчок раздается в том момент как загораются стопы.

Осторожней с феном ))) волосы пересушишь, посекутся ))))

это полумеры смотри, основные проблемы стоковых тормозов - недостаточное усилие и склонность к перегреву. решение первой, установка других суппортов, от 6-ти до 8-ми пистонные машинки будут в самый раз. Видел 12-ти порншневые Ротора, что Ден ставил, но не уверен что это уж настолько востребовано. Перегрев лечится. да, безусловно, другими дисками. Двусоставными с разной теплопроводностью и правильной вентиляцией. Но, один из серьезных моментов - диаметр диска. Тут нужно вспомнить физику, чем больше будет рычаг(читай диаметр диска) тем меньше усилий нужно будет затратить суппорту на то, чтобы остановить диск. как следствие и нагрев диска будет менее существенный.Так что нужно точно поимать, что в итоге ты хочешь получить, чтобы понять как к этому прийти сорри если похоже на занудство )))

Дружище, все зависит от бюджета. Отсюда будут понятны и машинки, и размеры и тип дисков, тип колодок, шланги итп. однозначно диаметр стоковых дисков и их характеристики не подходят под торможение эски )