Wurik

АКПП он сам перешивает вместе с двиглом. А расход +2 литра примерно)) но сча будет больше, пока наиграюсь )))

Вчера пришел комп для настройки мозгов. DiabloSport Trinity T-1000. Несмотря на глубоко профессиональное название девайса сразу предупрежу, без танцев с бубнами не обошлось. При попытке сохранить родную прошивку, на девайсе вылетала ошибка, на экране авто загорались ошибки по движку, трэкшн контролу и тд. В итоге доходило до того, что не заводилась. Размышлений было море, мысли, причем довольно невеселые, бегали в мозгу. Время 11 ночи, благо под домом )) Пошагово обновил весь софт до самого свежего. Результат оставался неизменным, но завести машину удалось. Размышление под кальян в ШорХаусе все же дало свои плоды. Залез на форум производителя и через 40 минут нашел аналогичные проблемы у американских владельцев Шеви Камаро и другую прошивку для компа в самой теме от производителя. Сегодня с утра пошел прошиваться... Все получилось родная прошивка слилась, залил предустановленную от Диабло, отключил ограничитель скорости руки чесались снять и ограничитель скорости для задней передачи, но с утра не нашел логики для сего действа, может позже Теперь по результату: машина стала ощутимо резвее набирать скорость и передачи втыкаться отчетливее. Попробую сегодня затестить разбег до сотни в сравнении с родной прошивкой. Следующий этап - прошивка вручную каждого из параметров. В общем вещица оказалась весьма полезной Из дополнительных плюсов: мониторинг всей системы на ходу, возможность произведение различных замеров итп и главное быстрый откат на сохраненную в девайсе родную прошивку

Дружище в Европе я тоже не на Каддике езжу, а на Поршах всяких )))) тоже нра )) но для наших условий такие тачки не подходят ))) я бы с ОГРОМНЫМ(прости за капс но иначе эмоции не выразить), катался на Додже Чаррджере или Челленджере 70-х годов с раскаченным двиглом, но.... у знакомого в Германии Мустанг 64 года...ммм...весчь!

сам же знаешь, то что я себе теперь хочу не подходит под установку ГБО. Ну ни при каких раскладах. Да и пацаны не поймут. 8) 8) а ты чего хочешь то такого ? ))) битурбовое что то? )) CL 63 AMG да уж о гБО лучше не думать ))))) хотя можно гибридный вариант рассмотреть или там на растительном масле ))

Ты бы купил себе, Серег? сам же знаешь, то что я себе теперь хочу не подходит под установку ГБО. Ну ни при каких раскладах. Да и пацаны не поймут. 8) 8) а ты чего хочешь то такого ? ))) битурбовое что то? ))

страшно представить... дизель 7.4...как паровоз отличные движки ))) в базе 350 кобыл, чиповкой и изменениями настройки турбины +200 кобыл )))

Да дофига дизелей)) Леви, Форды и.т.п. Объемы 6.8, 7,2 7.4

Это 200 км в день без праздников и выходных, как маршрутка ))) эска то нафиг нужна для таких целей? Уж проще америкоса брать но с дизелем

О том и писали раньше, что окупаемость после 2 лет с пробегом 30 тыс в год )))) и в чем смысл?

Schkodskih правильно посчитал. Экономия макс 50-60 тыс рублей за год. учитывая, что оборудование обойдется с установкой, минимум 100-120, окупаемость начнется только с третьего года пользования. таки на хрена козе баян? износ движка, как не крути, на газе существенней. напрягаем память, вспоминаем школьный курс химии. ))) в двух словах, бенз-маслянистый и в камере сгорания на стенках цилиндра остается тончайший слой, выполняющий роль смазки. Понятное дело, что при условиях эксплуатации, эта смазка сгорает, но и обновляется постоянно. Газ же, в свою очередь, сухой. от сюда и другая скорость износа. Отсюда преждевременная потеря компрессии, масложор итп.

В самолете на соседних креслах армянин и еврей. Лететь долго. Армянин молча отворачивается и смотрит в иллюминатор. Еврей армянину: -Давайте я Вам задаю вопрос, если вы не знаете ответ - Вы мне 5 долларов. Потом Вы мне задаете вопрос, если я не знаю ответ - я Вам 500 долларов. Армянин соглашается. Еврей: - Каково расстояние от Луны до Земли? Армянин молча отдает ему 5 долларов. Армянин: - Кто поднимается в гору на трех ногах, а спускается на четырех? Проходит пару часов. Еврей обзвонил всех друзей, перерыл Интернет, ответа найти не может. Делать нечего, отдает Армянину 500 долларов и и спрашивает: - Кто это Армянин молча отдает ему 5 долларов и отворачивается к иллюминатору!!!

Канеш еще снять крылья, капот, двери и багажник, для уменьшения массы и расхода топлива, но обязательно обернуть всю машину пленкой как овощ в магазине, чтобы аэродинамика не сильно пострадала. Для эконмии в режиме пробок, можно сделать дырку в полу для ног, по системе Флинстоуна, дабы уменьшая нагрузку на двигатель помогать ногами. Да, самое важное, НИКАКИХ ТЕЛОЧЕК больше в машине. Сами понимаете, лишний вес.... )))

Гибрид надо было брать )))

Желательно перезаправить и заменить масло!! Если не ошибаюсь, это рекомендуется раз в два года делать

eBay никогда не открывает никаких филиалов. Это развод какой то. Есть только локализованные площадки eBay.de, eBay.Fr, eBay.it, и.т.д. Не так давно, пусть кривенько, но заработал eBay.ru Но филиал, это круто...

А смысл?.......

Точно)

Можно, просто не так удобно. Порог крепится через фиксатор на направляющих на 4 болтах

да таких любителей "тюненха" душить надо. А плохой выхлоп правится методом задувания монтажной пены в глушачок.

то то и оно. от обычной отличается только салоном

с диском скорее гонево. А платина калиниградская без решетки и хелловской оптики.

если электропорог, снимай правый, под ним кожух, под ним трубки. два крепления примерно под задним сидением и под передним. дополнительно крепеж под правым передним подкрылком, в месте, где трубка от испарителя фиксируется к кузову.

ЭТО ПЯТЬ!!!! ;D ;D ;D

дисков для Рашки нет и не предвидится.

Так ты же спрашивал про корытца )) в итоге решился на велюр ))) тогда уж лучше резиновые оригинальные. Они реально как силиконовые ))