Камрады, а можно спросить одну вещь)
Я как бы далек от автомобилестоения, но очень любопытно мне стало, почему Northstar считается таким неремонтопригодным? Я читал и про то, что болты выкручиваются вместе с резьбой, и выдергивает их от перегрева, и читал дисскусии на тему как это все сложно ремонтируется, вкручиванмем футорок, или каких то шпилек, и все это зло вроде как от того что блок у этого мотора алюминиевый. Так вроде сейчас практически все моторы алюминиевые, вот у крайслера и 2.7 и 3.5 и пентастар алюминиевые, и вроде прокладки там меняются без шпилек и футорок, во всяком случае никаких легенд про их феерическую неремонтопригоднось не ходит. И 3.6 у GM тоже вроде алюминиевый. В чем же все таки причина неремонтопригодности 4.6 ? Там какой то особо некачественный сплав применен?) и на сколько затратнее например замена прокладок ГБЦ на нордстаре последнего поколения чем например на том же крайслеровском 3.5 2004-2010гг?
