Hermul

Все настройки остаются на штатной голове, я от нее не избавляюсь.

Для того чтобы поместить блок управления климата на место чейнджера появилась необходимость укоротить лицевую плату штатной магнитолы. В схемах не шарю, поэтому было опасение что после таких изменений штатная голова может перестать работать. Но случилось чудо, и головное устройство не стало выделываться после кастрации.

Примерный набросок

Переделка панели штатной магнитолы и перенос на место климат контроля

Я потому и выбрал именно iPad, качество звука у него лучше чем у любого другого планшета. Вчера подключил нештатную голову к штатной акустике, и музыка зазвучала совершенно иначе, нежели на штатной магнитоле. Однако вчера долго не мог решить куда перенести штатную голову, ведь центральная консоль будет полностью занята. Сегодня пришел к выводу что никакой нештатной головы (пока) не будет. На данный момент планируется перенесение штатной головы на место климат контроля, климат врезается в квадрат штатной магнитолы где раньше был чейнджер, а место штатной головы занимает iPad. Таким образом у меня остается весь штатный функционал магнитолы (кроме чейнджера) и добавляется функционал iPad'а. Единственное исключение заключается в том что я лишаюсь возможности переключения треков с руля (громкости и других клавиш это не касается).

А фото? Выложу фото результата, и отвечу на интересующие вопросы.

Закончил подключение питания и звука к нештатной магнитоле. Все работает. Штатная магнитола будет перемещена и сохранит весь свой функционал. Пока только незнаю куда ее перенести.

Делаю из штатной магнитолы рамку под iPad.

Та же ерунда

Если есть у кого нерабочая или ненужная голова, напишите пожалуйста, возможно потребуется донор.

А подробнее?

Коллеги, решил установить в дорестайловый srx iPad в место штатного головного устройства. iPad займет место штатной головы, вместо пепельницы под климатом будет однодиновая магнитола подключеная к iPad и управляющая им. Штатная голова будет перенесена куда-то еще и сохранит весь свой функционал бортовика. На данный момент изготавливаю панель для iPad, и подключил питание к нештатной магнитоле. Но возникла сложность при подключении магнитолы к штатной системе BOSE. Кто может помочь распиновкой нашего Bose или штатной головы? Коннекторов подключаемых к штатке?

А по последствиям?

Господа, навернулся ДК расположенный до катализатора, заказал новый,получил. При замене оказалось что старый датчик обладает пятью контактами (видимо широкополосник), а старый по стандарту только четырьмя. Можно ли хотя бы на первое время както их скрестить по распиновке?Не будет ли пагубных последствий? Где найти распиновку пяти контактной лямбды?

Разобрался, отошел коннектор заслонки))

Заглушил машину, вышел в магазин. Вернулся, завожу, горит индикатор трэкшн контроля, сообщение об ограничении мощности двс, на педаль не реагирует, больше 10км/ч не едет, обороты плавают. Снятие клемы ничего не дало.

Было такое на CTS1. Жужжало, урчало. Соскочила как оказалось одна из пружин на приводе и было три попытки ремонта, которые привели к замене самого привода на аналогичный. Если SRX 1 поколения то снять не сложно, найдите в инете видео по установке lockpick на свою машину там все показало как снимать рамку, если старый - то еще и верхние воздуховоды вроде как надо снять для доступа к верхним брлтам- врать не буду. Есть много контор, которые лечат привод Ну, у нас в городе нормальных контор нет))) Видео надо искать для CTS или SRX?? Все зависит от года, до 2008 передняя консоль была как на СТS 1 и дальше уже своя, Вам виднее у меня 2005 год, так что магнитолы одинаковые)

Позавчера решили снять люк дабы его смазать, сняли нормально, прочистили как могли посадили на место. Попробовали открыть - ТРЕСК и ШУМ!!! Стал открываться только с помощью.Дело было поздним вечером решили отложить на сегодня. В течении вчерашнего дня супруга периодически пыталась открыть люк что также приводило исключительно к треску... Сегодня люк смог только чуть приподняться. Мы сняли стекляшку и выяснили что передние полозья просто не хотят уезжать назад ни при нажатии на клавишу, ни при помощи грубой силы. Полазив на форуме обнаружил сообщение где о рассказывалось о синхронизации люка со шторкой. Попробовав закрыть шторку обнаружил что более чем на 10 см она закрываться тоже не собирается. Как их синхронизировать?

Было такое на CTS1. Жужжало, урчало. Соскочила как оказалось одна из пружин на приводе и было три попытки ремонта, которые привели к замене самого привода на аналогичный. Если SRX 1 поколения то снять не сложно, найдите в инете видео по установке lockpick на свою машину там все показало как снимать рамку, если старый - то еще и верхние воздуховоды вроде как надо снять для доступа к верхним брлтам- врать не буду. Есть много контор, которые лечат привод Ну, у нас в городе нормальных контор нет))) Видео надо искать для CTS или SRX??

Незнаю, работал или нет, машину только только приобрел. Когда не получилось включить его так, как раньше включал на бумере, специально открыл кадиллаковскую инструкцию и почитал как надо. Эффект тот же...

Прошу прощения, это что?

Ребят, в машине не работает круиз контроль (тупо не включается) куда копать, где искать? И еще, магнитола не принимает и не выплевывает диски. При этом периодически издает звуки, словно пытается выплюнуть и переместить диск. Как снять штатную голову? Нашел нужную тему, но при запуске вылазит ошибка "Темы не существует".

Уровень ГУР действительно маловат, проблема в том, что жидкость ГУР это единственная жидкость которую я не поменял после предыдущего владельца, поэтому я тупо незнаю что туда подлить.

Очень похоже на то, но сейчас нахожусь на трасе по дороге в Москву. Чем чревата такая езда? Если загудели, значит под замену?

Есть