vasiliy30071977

Алексей, здравствуйте, да, надо к Вам собраться, время выбрать.

Объем уже ничего не решает, решает турба

Ну спорить не буду конечно, но этого двига позажигать кму по городу хватает, ускорение не плохое

Салон интереснее стал качество мультимедии лучше, ходовая с рег.клиренсом тоже превосходит стучащие МРЦ кадиллака. Внешний вид у обоих хорош.

RRS превосходит в ходовой части регулируемая пневма, несравненно мягче, и как МРЦ не стучит. Двиг дизель 249 лс но тянет отлично, эск как бы и не ехал на своих 409 лс. Салон в РРС это просто класс. Качество сборки лучше у РРС . Качество самих материалов в эске не плохое. РРС весь ровный по сборке. Эск 3 и эск4 были все кривые по кузову с завода. Стойку поменял МРЦ по гарантии на 13000км, к 20000 снова стук появился. Но уже гарантийщики сказали что замена стала проблемой. Короче продал его. РРС пока не чудит, но пробег еще маленький. Укомплектован РРС очень хорошо. Кадиллак устарел. Камаро взял из-за цвета и внешнего вида. Даже этот 2л турбо машинке дает отличную динамику для города. Конечно не корвет но есть к чему стремиться 

Уважаемые форумчане, не смог мириться с ценой и качеством эска4 и купил РРСпорт, но и камаро в придачу. Бамблби просто класс)

благодарю Алексей

Уважаемые форумчане, как или где можно взять инфу о мощности системы в ЭСКЕ4 -- сколько ватт

а вообще если желаешь узнать о всех состоявшихся поломках при эксплуатации Эска4 в России, на сайте драйв2, есть отзывы. там и мой есть и все что уже было с ним.

до прошивки авто расходовал с заводскими настройками 18-19 л по городу, после прошивки 15.7-16.5 по городу - на заднем приводе летом. Зимой сейчас расход 18 без долгих прогревов (в тепле стоит)

у нас прямой впрыск, только высокооктановый бензин должен быть

ну мне изначально дилер сказал именно об этом

1.стоит заводской акб, авто тоже 2015 года. Первый же месяц после простоя длительного разрядился. Зарядил потом, до сих пор нет проблем.

2.двигатель быстрее на ходу греется чем на холостых. Но в тепле стоит по этому не актуально для меня.

3.Алексей прав, у каждого свое восприятие скрипучести. У меня передняя панель вообще тишина. А вот по салону иногда сверчки только по щебню.

4.с момента покупки лью только 98 бензин. Расход 12.5 трасса на полном приводе зимой при -33-37(летом не засекал).Город 15.7-16.5 летом на заднем приводе. Смешанный литров 13.5

Стойка по гарантии передняя заменена, и накладки пластмассовые вкруг

ну вот уважаемые форумчане, как я писал ранее была проблема с передней стойкой на Эске4. Стучать стала где-то на 5000 км. После обращения к дилеру, проверив, новосибирский дилер услышал стук,и написал в Москву, для исполнения гарантийных обязательств. Но получил ответ, что это работа МРЦ. И вот недавно побывав в сервисе одной из нормальных станций на стенде, получил подтверждение о стуке стойки. Заехав к дилеру сказал, что стойку из америки заказал новую за свой счет и приеду менять у них, чтоб видели. И что потом дам ее на экспертизу и буду взыскивать через суд. На что тут же была позитивная реакция дилера. Еще раз прокатившись, снова написав в москву, получили положительный ответ на замену. Через две недельки обещают заменить))))

Алексей, по приезду из командировки(7 июля), планирую к вам заехать для снятия ограничителя и прошивки двигателя. Запись или как? Сколько по времени занимает?

https://www.drive2.ru/experience/cadillac/g4754/

пишут на драйве 2, суть получается в том, что в любом случае их вскрывают, диоды присутствуют, но они не сообщают в каком сосотоянии деактивации.Активируют, и потом герметизируют фонарь. высыхает 3 дня. цена 15 000р за штуку. про переднии нет инфы.

ребята научились активировать задние фонари Эска4. Три дня работы

может по этому и не верят в расходл эскалейда4 когда говоришь что 18-20 хавает, когда читают про 14)))))))))), говорят что врем все

тут что кадиллаковод кадиллаковода хочет обмануть))) я имел новый эск3 и новый эск 4, оба не чипованные, все могу предположить, но 14,5 в городе  - детям расскажите про такой расход. А 16,6 допущу, что только заправились и проехались по трассе, так у меня и до 13 падал на определенныхоборотах по трассе

как раз по салону нареканий нет, все ровно и красиво (почти)

Друзья, вот появилось мое субъективное мнение об Эске4. Собран он в целом не очень для таких денег. Начнем с того, что внешне присутствуют такие недочеты как зазоры дверей - кривые, выступы-одним словом не подогнаны. Запотевание оптики во влажные периоды года и замерзание оптики зимой и передней и задней. Глючил передний парктроник, постоянно срабатывал в холостую, но решился путем демонтрования рамки и прикручивания номера напрямую к накладке. Перестал срабатывать в холостую.Практически сразу после покупки появился стук в передней левой стойке, на медленном ходу по неровностям и при повороте на лево, когда стойка начинаетработать. Дилер отмораживается пока, хотя стук слышали при диагностике.Салоном авто пока доволен, хотя по неровностям появляются салонные сверчки. Глюков электроники не было в целом. Пришлось заменить стоковую резину 285\45-22 на 275\50-22 - цена вопроса 52000, но все равно деньги, которые можно было и не вкладывать. Стал не сравнимо мягче и выше на 2 см по сравнению со стоковой. Расход очень радует-18.5-до 20 в городе на заднем приводе с кондером. На 3-м эске до 25 л было. вот пока так. Ну и к тому же кадилллаководы настаивают на установке мослоулавливателя, типа клапанам кирдык придет из-за прохода масла.К тому  же пришлось убирать мусор после заводской покраски, срезать и полировать курупинку на двери внизу, видно было. Благо срезали и полирнули хорошо.

исхожу из этого))) капот открываю только для залития омывайки. Вот ограничитель скорости я бы снял, два раза уже стопорил меня на трассе. Или может спасал

да, ввиду работы, авто простаивает больше чем ездит. Вчера тоже в вотс аппе провели дискуссию, и по сути я не понимаю, купив авто за 5 млн, лазить под капот и смотреть заполнение этой коробки маслом.Потому как объяснили, если прозевать, то будет еще больнее, чем просто ее не ставить. Ну и смысла нат ее ставить на новое авто с таким предполагаемым пробегом. Но все равно спасибо за ответ.