Константин55

К сожалению не помню дословно(машину продал вместе с мануалом мес назад)

1 - означает запрет на опускание и подъем пассажирских стекол.

2 - в 2-словах: при включении данной функции и когда машина стоит на светофоре(предположим), работая на холостых, Вы слушаете тихо музыку и она Вас не раздражает, при наборе скорости и нарастании шумов в а-машине громкость автоматически нарастает и компенсирует все шумы, даже открывание окна на скорости-все равно будет музон хорошо слышен. У меня была подобная хрень, от нее в восторге.

...беру Raybestos ,колодки-2200...

А где их берут?

И сколько стоят колодки у дилера?

У разных Московских дилеров колодки 25958115 стоят в розницу - 111500 -13 000 р. комплект.

EXIST берет колодки  ((((((((25958115 (если Cadillac))))) у дилера по оптовой цене- от 5900 до 6260 р. комплект и продает дороже 8000 рублей.

Я их беру по 6260.

Константин, у меня машина без DVD.

То, что вы делали, вы делали через DIC. Я об этом тов. Редискин и написала.. А "1" и "2" без привлечения DIC - тупо кресла" и "зеркала".  Могу дать копипейст из мануала. Он на английском, правда, ежли читаете..

Но тов. ведь спрашивает не об этом. А о том, мог ли он вырубить сигналку через DIC.. Вот я и ответила - в моей машине это анриал (только цветомузыка при вкл/выкл). Но отличия м-у первыми CTS-ами там есть, в инструкции постоянно упомин-ся опциональные пакеты памяти.

Я редискину попробую помочь если он того пожелает. И мануал у мну есть на рассейском. Машина всегда находится под 1 или 2 водителем и ключами соотвесно, ничего привлекать не надо(у меня в машине по крайней мере)

Не буду спорить, все познается в сравнении.

Сохранение настоек - да, но только сидушек и зеркал. Сигналка тут не причем.

Она регулируется в DIC,  в меню персонализации. Но там и базовую сигналку отключить нереально, только звуковое клацканье при постановке/ снятии...

Именно причем(у вас возможно машина с DVD там может что-то быть иначе. Машина полностью персонализируется по настройкам касательно водителей управляющих ею.

Т.е. у меня было 2 ключа со штатной сигналой и блекбага 2-а. В машине у меня ездит иногда жена со своим ключом №2, она подходит к машине и нажимает снять с сигнализации, в результате все беззвучно открывается и сидение приезжает вперед под ее настройки, также вкл музыка на той радиостанции которую пост слушает, а сдавая задним ходом зеркало зад вида правое опускается вниз.

Я при этом рядом не нахожусь со вторым к-м ключей.

Подхожу к машине со своими ключами номер 1, нажимаю открыть, она 2раза сигналит(сидуха при этом стоит как вкопанная, она когда закрываем ключами 2, сама приезжает под позицию первых ключей!), включается сидюк и при зад ходе зеркало вниз не опускается и на дисплее другие логотипы отображены, т.е. у меня и в сигнализации другие настройки и она себя по другому ведет, проверено многократно(весь двор от этих фокусов присел как-то).

Здравствуйте, форумчане! Подскажите пожалуйста (может кто-то сталкивался с подобным):

На Cadillace CTS 2005 года: при постановке и снятии сигнализации автомобиля   звуковое оповещение (гудок) есть. При нажатии на кнопку "Тревога" автомобиль тоже орёт.

Но если поставить на сигнализацию, подождать, и с помощью ключа открыть дверь, сигнала тревоги нет. Также и с толканием машины - не отрёт.

Сигнализация не исправна 

.

Заранее спасибо за ответы.

С уважением, Андрей.

   

Здесь возможно вина борткомпьютера(у вас ведь машина программируется под 2-х водителей-положение сиденья, настройки дисплея, настройки музыки). У меня подобное было. Вылечил нажатием кнопки 1 на водительской двери и настройкой параметров под позицию водит. 1.

Я думаю все видели м5 голд, а вот почему кади никто не обклеит?Уверен на все 100 будет смотретья лучше бмв , кто то скажет дело в плагиате?Я вам отвечу Эрик сам это украл ...

Или допустим белый мат ... м?

В трейдинвесте был недавно предоплачен CTS 2.8 в обвесе и с 20 колесами. Как сказали продавцы его обклеят полностью в хром пленку, те-же парни что сотворили золотую БМВ. Подождем представления.

Могу предложить керамические тормозные колодки на CTS 2 08. Также перфорированные тормозные диски на 1-й и 2-й СTS. Пишите в личку.

ему нужна не стоковая решетка а тюнинговая.

Посмотрим при необходимости. Нам везут в среднем 7-10 дней.

Он обладает невероятно яркой харизмой.

Да простят милые дамы, но Cadillac скорее исключительно мужская тема.

И я хорошо понимаю что мое собственное ЭГО распространяется от носа до кормы этого монстра, а сердце пламенный мотор, иногда нежный и тихий а иногда с железным рыком. А еще очень красивый и длинный карданный вал))) наверно испортил впечатление.

P.S. Аппарат красивый и удивительный и очень достойный нас!

Помогите кто нибудь найти нижнюю решетку на BLS

Звонишь дилеру, узнаешь каталожный номер, в конторе типа "exist" приобретаешь. А чтоб не замарачиваться, можно поставить сетку (если машина не черная).

Звоните мне 7(495)5093313, говорите ВИН номер, я Вам назову номер детали, ее цену и наличие на центральном складе или у дилера.

Катализатор ни при чем. если не рассыпался конечно. Смотри лямбды, почитай ошибки у любого вменяемого диагноста. Если надо посоветую в Химках уважаемого человека.

вот ...нахвалила свою корову....

сёдня написал ,что -то с подушками ...в сервис говорит...

может глючит?

похоже. надо клемму снять на ночь или хотя бы на час. может поможет

Ну ясный перец !!!  Но чтобы  покупать  надо  знать  что !!! размеры  , полярность , сколько  ампер!!

Езжайте в Южный порт с 5000 р. Не берите корейцев(у меня жил такой аккум 5 мес.) Там есть продажа аккумуляторов AC DELCO 69 и 80 ампер по моему и AMERICAN. Все это одна корпорация. Берите и обрящете.

Ред как всегда прав. Но я ставил себе три раза три разных по месту приобретения, дате, стране нахождения б/у ступицы. Все работает. А в штатах они как правило спрашивают какой CTS, 1 или 2-й? и все.

Леха а че ты мне про мануал на диске не сказал то? Мож че интересное нашлося

Если Antiq не поможет пишите, придумаем чего.

Знаю в Люберцах сервис с разборкой по Опелям. Мне уважаемый мной чел посоветовал свой 3.2 туда поставить на замену ГРМ, типо каждые(60 000км)положено! Почистили вентиляцию картера, заменили насос ГУР, и ремень ГРМ с сальниками распреда и проч.соответствующей мелочевкой. Отлично,дешево утром сдал, вечером забрал. Делают как я понимаю только Опелевские моторы. Порекомендовал знакомому, съездил тоже ремень поменял и помпу(неоригинал). С помпой проявлен был косяк-подтекала. На след день ему бесплатно в течении часа заменили помпу т.с. по гарантии. Счастлив. Парня моториста зовут Сахиб т. 8 9031204097.

Звонила я в GM ...книжецу по эксплуатации хотела  получить на русском языке ....даже это не могут...

Про бонусы ,у нас ,к сожалению ,действительно работает практика "кнута и пряника" ,но  видимо  в представительстве GM  его нет.

Ольга по книжке попробуйте как я придти в GENSER, отдел продаж Кадиллак и там вежливо у вежливых парней спросить оное. Мне дали такую книжицу. У мну машина тоже из Канады и 3.2 и с мануалом на английском.

3.2 город 14. 20 если с кондеем и побыстрее. Ездил в Адлер трасса от 70 до 160 км/ч средний расход 9.0 без кондея.

Ок давайте посмотрим коды деталей, кстати по поводу датчиков встроенных в ступицу разобрался что судя по всему,америка и европа ступы внешне похожии внутри один интерфейс разобрал уже 2 кончиты. На америке не встречал СТАБИЛИТРЕКА, только Трекшнконтроль, значит отличие в самом а/м в его электроначинке и прошивке.

Что касается кодов ступиц:

Моя-25693148. Европа-25693148. Новый CTS с 09- 15819433,еще очевидно пересекающаяся с первым кузовом и стоящая в 2 раза дороже-25693148. Еще-89047639 и -25954415 и 15851077. Я невеликий запчастник, но доблестный Микрокат выдал все эти номера, думаю все это ставится кроме возможно - 25954415.

Спустя 3 дня выяснилось что все датчики (их в cts 4 штуки, по 2 на катализатор) абсолютно одинаковы, и подходят кислородные датчики (Внимание!) от  Лады Калины, которые можно найти почти в любом магазине по цене 1200 рублей за штуку. Далее замена датчиков в гараже человеком с правильными руками, и откручивание клемм аккумулятора (автоматически сбрасывается чек).

 

Действительно что касается лямбды. Вы полностью правы и датчики BOSCH идущие на Калину и соответствующие ЕВРО 3, с верхними отверстиями четко встают на кадилу. Я на две машины уже установил и проблем нет.

  И еще вопрос к aka fox, просьба ответить серьезно, ну где Вы ступицу(она не в сборе не бывает) за 8 000 рублей можете купить, если из штатов ждать 2 недели только. Так я лучше сегодня или завтра за 20 штук куплю, за 20 минут поменяю и ездить буду.

"Новая ступица мне обойдется с центрального склада GM(работаю с GENSERом по запчастям) с моей  оптовой скидкой 22500 рублей!!!"

 

Вы чего, уважаемый..?

в Академии плюс неделю назад  была ступица 17 тыс оригинал - в наличии. А из США, если знать через кого брать, новый оригинал можно за 8 тыс с учетом доставки и перевода через весторн юнион.

В академии по их поисковику не бьются оригинальные номера. Ступиц как минимум 4 вида, внутри стоят разные датчики и цены на них в штатах самые дешевые(датчик АВS и Трекшена) от 200 баков(ситиэсы для внутреннего рынка). Так-же есть от 300 баков, для ситиэсов с ESP. АВS , и TC. И мы здесь обсуждали модель 2003-2008 гг. Я закинул еще запрос о совместимости узлов с новым CTS.

Я к сожалению об Академии плюс не слышал. Рад что вы подсказали.

тут уже писали в др. теме про задние диски, слабые подшипники задн. ступиц. полностью подписываюсь -  и то и другое явно "хроника"

 

вопрос к вл-цам авто 2003-2004 гг. - как долго живет автомат?

 

        Автомат живет видимо долго. У меня пробег 118000 км. нареканий нет  не было. Кстати недавно такой-же 2003.3,2 разобрал по винтику и удивился АКПП made in france. И тем не менее!! Комп пишет 100 процентов флюид лайф.

Ступицы менял обе(это у него в порядке вещей) правую 2 раза, все время ставил оригинал б/у.

Новая ступица мне обойдется с центрального склада GM(работаю с GENSERом по запчастям) с моей  оптовой скидкой 22500 рублей!!!. Дальше, редуктор гудит у меня, один знакомый с ситиэсом на мешалке и подобной проблемой, просто врубает BOSE и не особо понимая че происходит лупит каждую передачу до отсечки.... недавно его видел..вроде счастлив. Меня же это напрягает. Редуктор б/у мона взять за 800-900 долларов в москве. Приводы вечные. Ремень ГРМ и сопутст. расходник подходит в самый анус с ОПЕЛЬ и стоит в 2 раза дешевле. Часто летит компрессор кондея(японский между пр.) Приводной ремень подошел с какого ФОРДА?! Ролик натяжной опелевский неоригинал 500р. Ходит тоже 500 км. потом новый. Я долго думал, ну неужели америкосы(я их терпеть не мог как и французов) такие безрукие А машину доводили то немцы!т Короче приведу свои обоснования поломкам: Компрес кондея--у нас типо ДВС умный разгонишь на холосте тока до 3000 оборотов, но зато как дергает, как набирает? От этих бешенных разгонов и резких сбросов газа на хол хходу никакое навесное оборудование не выдержит! Оно просто не подходит к таким моторам. Что касается редуктора и задних ступиц, тут все банально-несостыковка с мощным мотором. Мотор крутит, датчики ЕСР и противозаносной ситемы видят разницу скоростей на ведущем мосту. Задние колодочки(зиму едва живут-скользко)задние диски прижимают и конечно рвет редуктор и подшипники. Перед и зад колодки ставьте только оригинальные, убеждался не раз так-как люблю быстро поездить. На сидениях, правда что моторы перед-зад дымят и перестают ездить. Датчики кислорода летят, ставлю бош, и все работает(там правда есть своя хитрость). Я сейчас ситиэсы чиню и запчастями по ним занимаюсь-америка,разборы и оригинал, поэтому опыт есть небольшой по поломкам. По бензобаку есть у меня куча ошибок, разобраться не могу, сейчас посреди движения глохнет. Пока ищу причину. Ходовая доставляет хлопот только по передним косточкам стабилизатора, втулкам стабилизатора и опорным подшипникам передних стоек. Зад безпроблемный. Вообщем старый ситиэс вполне ок, если ездить спокойно и не напрягать его техначинку.

Можете купить у меня отдельно двигатель)))) шутка)

 

 

 

Внимание! На европейских CTS VIN номер движка набит очень-очень слабо.. Есть реальная возможность того, что из-за наших зимних едких реагентов его может разъесть (замазать предохраниетельной замазкой по некщторым причинам нельзя). При покупке европейца обязательно постомтрите, читается ли ВИН!  А то потом будете иметь столько проблем с постановкой на учет, если номер на движке не читается... У чистокровных американцев номера на движке нет, о чем должно быть написано в ПТСе

Леш. Ты немного неправ. На моем американосе есть номер мотора. А в остальном прекрасный ответ. Ток кто теперь моег девственника купит, спробегом 110000 км?