Debs

Ну почемуже? Есть автомобили вполне практичные с копеечными оригинальными запчастями... По подвеске точно. Хюндай и киа например. А кадиллак никогда не претендовал на звание дешевого в обслуживании авто. И если сравнить цены на ориг запчасти на старые и новые кадиллаки то раньше они в долларовом эквиваленте были гораздо дороже чем сейчас.

Дэу Матиз еще неплохая машина

https://www.drive2.ru/b/2605179/

Кстати о масле

Однозначно замена ступицы.

И что теперь людям русским делать то?

a)Ходить пешком;

b)Пересаживаться на чудеса российского автопрома;

с)Включать пытливый русский ум.

давайте я Вам продам ступицу за 4500р (неоригинал),и немучайтесь..пойдет такя цена..?

Спасибо за предложение. "Приехали" сразу три, одну полгода назад менял. Дешевому китаю не доверяю. Если выхода нет возьму Acdelco по 15тыр. Задался вопросом переделки потому что надоело переплачивать в три цены за копеечную херню.

Давайте обсудим очистку (регенерацию) моторного масла для кадиллака. А то чеето по нынешним ценам дорого моторное масло выходит. Давайте масло очищать...

Есть такая вещь как ПРЕЗЕРВАТИВ, ее конечно можно употребить повторно в теории. НО ЕСЛИ ВЫ ПОЧИТАЕТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ИНСТРУКЦИЮ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: ЭТО ДЕТАЛЬ ОДНОРАЗОВОЙ УСТАНОВКИ. Ее не штопают не клеят не одевают повторно.

 

По существу: вы никак не сделаете на этот автомобиль разборную ступицу которая сможет нормально работать

Ну что вы, не нужно так нервничать,давайте лучше обсудим барыг благодаря стараниям которых это масло стоит как настоящее и запчасти которые вероятно доставляют нам с луны судя по наценкам!

А по существу Rewers уже все сказал. Более существенного я тут не услышал.

конешно

в ссср ток это и делали

Правда! Как интересно! Вы видимо там долго жили! Или только успели название узнать из BBC планета?

блин а шины наваривать не пробовали

Б*яяя! А можно?

Если не получится сколхозить, могу предложить оригинал за 15000руб, заказывал со Штатов.

Спасибо, учту!

1) у нашей ступицы в отличии  от чирковской  нет внешней обоймы -ее роль выполняет сам корпус . Как итог - если вырезать  место под подшипник - то там реально тонко остается.

2) крепление  датчика на сам подшипник .При переделке надо будет каким  либо образом переносить считывающее кольцо и крепить таки сам датчик  .У крайслера же оно традиционно на шрусе а датчик на кулаке.

3) джипов - много . Кадиллаков сильно меньше . Массовой такой переборке не стать никогда .Стоимость потому будет сравнима с неоргиналом  при сильно стремном исполнении.

Спасибо за ответ. Радости не добавило, но зато все по теме)

Да не нужна она разборная - она вообщем то в штатах не аццких денег стоит , владельцам по  гарантии  меняют  без проблем .Смысл ?

Уважаю ваше мнение как признанного специалиста, но проблема, что тут не штаты и стоит она по нынешним временам не дешево, поэтому им не нужна, а нам бы ох как не помешала.

Кстати на Cherokee переделка под разборную

2000 руб., плюс подшипник 2000руб.вот и весь ценник. А у нас она особенная чтоли?Кому нужна ссылка пишите в личку.

Китайские говно на два месяца. На Cherokee

уже несколько лет переделывают под хондовские и транспортерские подшипники. Но там нет встроенного датчика ABS. Меня интересует только возможность сохранения его работоспособности, если у кого есть такой опыт. А разговоры о 10 летнем премиум классе просто смешны. Купите у кого есть возможность последнюю модель будущего года и гордитесь. Мне нужен тот кто пробовал делать, получилось или нет, это дело третье, обсудим все подводные камни, можно в личку, чтобы продавцы запчастей не заливались слезами.

Дорого стало покупать запчасти вот я и задумался над вопросом импортозамещения в гаражных условиях.

Китайцы всяко чтото штампуют. Неужели для наших ничего нет, чтобы и видео м МР3 и новигация и связь с родной аудиосистемой и с бортовым компьютером была? Есть кто нибудь у кого опыт по инсталяциям?

Колонна из фур шла быстрее 185? 

Конец эпопее "как я ставил обманки".

Распилили второй амортизатор(наконецто!), сделал всё так как описал автор темы. Только крокодилом не заливал, вставил катушки в куски патрубка и промотал "тряпочной" изолентой(задние под обшивкой воздействию влаги не подвергаются. Результат: ошибок нет, 185км/ч — полет нормальный(больше колонна из фур не дала разогнаться).

Вывод: если нет возможности подбирать сопротивления, мне например  за 200км приходилось мотаться до нормального магазина, спокойно пилите и паяйте ничего сложного нет! Когда сдохнут передние, заморачиваться больше не буду — распилю.

Большое спасибо автору темы и всем кто откликнулся и помогал советами!

Я как раз задние и меняю. Передние еще живы. Ограничение есть, и Servis Suspension System опять вылезло на 1 омных. Я вот думаю может надо в круг обманки ставить одновременно.

Поставили сегодня 1 Ом 50 Вт. Если при 2х омных ошибка ограничения вылазила после начала движения, то теперь сразу при включении зажигания.

Эксперимент продолжается...

Очень я сомневаюсь, что это поможет. Все остальные ошибки пропадали при устранении причины их появления. Вчера на час клемму скидывал. Не помогло. Возможно, что дело в самих сопротивлениях, но Servise Suspension Sistem не вылазит, а Ограничение скорости выскакивает как черт из табакерки. Билибирда какаято.

Мож там контакты подзачистить и поплотней их выполнить.

К сопротивлениям припаяны, к проводам наглухо прикручены. Выше уже писали, что Service Suspension System не вылазиет, а ограничение скорости остается. Похоже всетаки пилить придется.

Сейчас заметил, что если без сопротивлений ограничение скорости вылазило сразу при начале движения, то сейчас, если плавно разгоняться, выходит гдето при 80км/ч, или может когда на кочке тряхнет.

  В двери багажника в плафоне две лампочки.Разбирается он за минуту. Дело не в надежности.Ты истину найдешь.Может сопративление нужно 1ом. И все решится.Ибо сопративление катушки 1-1,1 ома.

Rewers писал от 2 до 5 Ом нужно сопротивление.

Ну дык дело пяти минут.Выдерни две салонные лампочки и попробуй как РАДИСТ сделал. Фото я выкладывал.Найдешь ниже.Сделай по временной схеме.Пойдет...запаяешь постоянно.

Лампочки не надежно, у меня задние. Запаришься туда сюда разбирать

А сопративления скока Ом ?  Я бы скинул с аккумулятора клемму на почаса и перезагрузил. У меня с лампочками вчера все получилось.Сегодня на работу ездил.Все ок.До 170 км давил.

2 Ом 50 Вт. Клемму скидывал, правда минут на 5.

Короче поставили сегодня сопротивления. Ошибка Service Suspension System пропала, а ошибка ограничения скорости при 128 осталась, ну и ограничение соответственно тоже, разгонялся пробовал.Может она в мозгах гдето засела? Что делать?

Пилить?