Паша F.

В итоге новую раздатку купили?Старую не восстановить:?

Раздатка с разборки, б/у. Была вскрыта и проверена перед установкой. От старой в живых только корпус, смысла нет восстанавливать.

 

Говорят просто не повезло. Обычно так быстро всё это не происходит.

"собери подшипник"((((

 

жестко ее поело, блин ((

 

а как предусмотреть, чтобы такого не происходило?

 

На поздних годах такая же фигня? 11, 12 и далее?

Понятия не имею как предусмотреть... Гул появился накануне днём, я тупо не успел доехать до сервиса. По пути в сервис гул сменился на металлический скрежет.

Немного ужаса на ночь

Да, все верно два вида раздаток. Есть небольшие отличия.

Вы спросили, чем отличается Мотюль от Равенол, а я задал вопрос о регионе эксплуатации.  Если не вдаваться в тех. подробности, с упомянутым Равенолом не возникнет такой частой проблемы для раздаток SRX2, как "потеющие" (выдавленные) сальники. Есть отличия в присадках, в том числе обеспечивающих сохранность уплотнений, а также в эксплуатационных низкотемпературных характеристиках. Прошу заметить, что такой показатель, как "температура застывания" это складская, а не эксплуатационная хар-ка. Низкотемпературные характеристики отличаются в 3,7 раза не в пользу Мотюль.

Большое спасибо за разъяснения!

Цитата из мануала по ремонту:

For 2010 model year the Cadillac SRX was built with multiple versions of the transfer case. Early 2010 model

year vehicles were built with either first or second design Graziano supplied assemblies. First design Graziano

transfer cases have a pressed into the housing vent assembly. Second design Graziano transfer cases have a boltin

remote vent hose assembly. Vehicles built later in 2010 model year were produced with one of two versions of the American Axle Manufacturing (AAM) supplied transfer case based on engine and transmission configuration.

 

у американцев это выглядит так:

http://www.specchart.com/automotive/2010/Cadillac/SRX/6/3.0/lf1

 

В Graziano льется 92184900

В AAM - 19256084

 

Где эксплуатируется ваш автомобиль?

Насколько позволяет моё знание английского языка я понял что в 2010 году были разные раздатки? Так?

Что значит где эксплуатируется автомобиль?

Откуда инфа, что в вашу раздатку нужно 95599727 (19256084)?

Для 2010 года возможен другой вариант, а именно 92184900 ACDelco 75W-85 Rear Axle Lubricant (Castrol SAF Carbon Mod. SAE 75W-85 API GL-5 LS). Дешевле всего купить это масло в упаковке Mercedes-Benz A 001 989 59 03 10. В общем, запрашивайте по VIN.

 

Если нужна адекватная замена для GM 19256084, ACDelco 410-4076, GM 1942067, GM 93165693, GM 95599727, GM 19351882, ACDelco 10-4105, то берите Ravenol RHP 75W-90.

По оригинальному номеру инфа отсюда http://gmsklad.ru/index/sitemenu/30468

 

Простите за назойливость, но чем Ravenol отличается от имеющегося у меня Motul gear 300.

Я не говорю что оно хуже или лучше, но оно у меня есть просто.

 

Встаёт вопрос по поводу масла опять... Информации крайне мало, прям не знаю как быть. В оригинале идёт 95599727, стоит около 10000.

Я в прошлый раз (тыщ 10-15 назад) залил motul gear 300 (подсмотрел на drive что льют другие срыксоводы). Причём у меня лишнего осталось литра полтора.

Можно в итоге его лить то? По идее туда должна идти обычная трансмиссионка 75w90 gl5.

Или есть какие-то тонкости? Почему оригинал стоит настолько дороже?

Завтра будут разбирать, посмотрим совсем там караул или как...

Добавлюсь к "счастливчикам"

Сегодня раздатка накрылась пи... Простите, медным тазом)))

Пробег 83 т.км. 2010 год.

Регулярные и дотошные ТО.

Из какого пластилина сделаны эти машины?

Пока не дефектовал, но в масле стружка и металлический скрежет на ходу был.

А как прошла адаптация к левостороннему движению? Особенно интересно на круговых перекрестках. У меня стойкое ощущение, что быстрые рефлексы так просто не перестроить за пару дней.

Катал прокатный кабрик неделю на Кипре) Привык к движению с первой же минуты, но буду честен, на третий или четвёртый день один раз проехался по круговому движению "против шерсти" )

Местные спокойно это воспринимают, прокатные машины имеют особые номера и народ знает что они могут чудить и относятся с пониманием))

В прошлом году гоняли с семейством в Крым. За три недели пробег более 5 тысяч километров. Никто не устал и не напрягался) Даже дети спокойно перенесли путешествие.

Итак, скатался снова к официалам, магнитолу снова перепрошили, температура вернулась. Сказали проблема известная, но не распространенная. Бывают косяки при прошивке, в связи с чем GM расписал теперь как их избежать при повторной прошивке.

В том то и дело что не у всех. Это дефект большинства халдексов на SRX II. Короче дело ваша, машина ваша...

Только задумайтесь что у некоторых почемуто грязь есть а у некоторых нету...

Я в данном случае всего лишь транслирую то, что услышал от Сергея. Вам за мнение и советы очень благодарен, попробую разобраться где истина. Если и правда будут рекомендации к ремонту, то безусловно сделаю... Просто как я писал выше у меня слетел шланг вентиляции, возможно вся грязь налетела именно из него (вот, на фото показал)

Если б я знал принцип работы самого Халдекса и редуктора, было бы гораздо проще, но пока для меня лично тёмный лес что это за поршень, где он стоит, где купить отдельно и кто возьмётся это все поменять. На днях сяду, изучу наверное сам принцип работы редуктора чтобы понимать откуда там что куда может выдавливать.

А можно код фильтра?

 

20986573 фильтр с прокладкой. Подразумеваю что опять же от Вольво будет гораздо дешевле, но я тут уже не заморачивался.

Халдексы внешне у всех одинаковые, фильтры тоже, но подтвердить на 100% то что это прям заменитель все боятся.

А чего грусть-пичаль?Масло-фильтр меняй каждые 30 000 и ехай. Я после процедуры проехал более 20000,всё норма. Общий пробег 120 000 кило.Отличнейшая машина.

Грусть пичаль потому что если эта штука всё таки помрет, то стоит она как чугунный мост )

А так если и правда только масло и фильтр периодически, то гуд.

 

Более чем уверен что смогут. Там один поршень который выжимает пакет фрикционов.

Общался с ними... Сказали показаний к замене поршня нет... Грязь внутри это нехорошо, но это беда у всех, даже на пробеге в 10000 будет

Просто рекомендуют почаще менять масло и фильтр и мысленно готовится к тому что рано или поздно эта херь подохнет.

Я тебе раскрою секрет что это совсем не гуд. Там должно быть кристально чисто, это следы того что через поршень масло из дифа уже попадает в муфту. Меняй срочно поршень иначе масло продолжит смешиватся и кончишь в итоге масляный насос.

Можно поподробнее? Что за поршень? Я не силён в этом... То, что не есть гуд мне ребята уже сказали.

У Реверса ребята помогут?

На сервисе обнаружил слетевший шланг вентиляции Халдекса... Давно ли он слетел хз, но в итоге снятая крышка Халдекса выглядит так

Мастера говорят что это не есть гуд... Но пока всё работает.

Теперь то что важно .МАСЛО! Только специальное масло для Халдекса. Заказывал по номеру 1940057 .

 

Подхожу тоже к данной процедуре... Ошибок никаких нет, но пробег перевалил за 50000, поэтому решено было промыть Халдекс. Завтра планирую осуществить.

Фильтр и масло заказывал сам. Хочу поделиться с форумчанами тем, что узнал пока готовился к данной процедуре. Масло в халдексе у всех однинаковое, но если опелевское 1940057 на данный момент стоит примерно 4700р., то его полные аналоги от VAG g055175a2 и Volvo 31325136 гораздо дешевле, причём они свободно продаются во многих магазинах. Я сегодня купил вольвовское за 1290р.

Если эта инфа всплывала в теме раньше, прошу простить, всю тему не читал

 

Чего ж форум то такой дохлый... Ребята, сталкивался кто с таким после прошивки или я один такой?

Позвонил в Major, сказали что некоторые клиенты жаловались на такое. Предлагают перепрошить ещё раз, но гарантий никаких

вместе с языком и датчик "отваливался". все решает прошивка

Так я то прошивался уже!!)))

Апдейт, братцы! Машина жены, поэтому я заметил косяк лишь спустя полгода после прошивки. С магнитолой теперь всё ок, всё работает, но в один прекрасный день жена задаёт мне вопрос: "слушай, а где датчик температуры воздуха за бортом?!? Был же вроде..."

И точно думаю, был же... Не помню где, но был ведь ))

Облазил всё меню, нигде не включается вроде... И на дисплее нет.

Отпишитесь есть такая трабла у кого?

 

У меня в документах всего два номера, т.к. было две процедуры отзывные. Помимо магнитолы проверяли затяжку каких то гаек в заднем мосту. Какой номер куда относится не расписано...

1) №140457

2) №130322