5088043

было такое недавно, вылечилось заменой расходомера.

вот полная картина, по названиям слева, трубок кроме 9 нет

у меня вот этот номер дает 12547207

чет я вапсче в ступоре)

 

на схеме ничего не нашел с этим номером

это у меня выдает на www.usa-auto.ru/, а вот на вашей картинке последней под номером 25 что? клапан модулятора тормозного давления

проще говоря блок ABS

вот полная картина, по названиям слева, трубок кроме 9 нет

у меня вот этот номер дает 12547207

чет я вапсче в ступоре)

на схеме ничего не нашел с этим номером

мне вот это нравится

http://www.nmagnit.com/

вот полная картина, по названиям слева, трубок кроме 9 нет

Товарищи подскажите номерок трубки с тормозной системы, фото справа спереди сделано, уже голова не варит от каталогов, никак не пойму...

Надпись там RR.

 

Еще вопрос: эта трубка перетерлась упираясь в болт какой-то и соответственно жижа уходит...так вот гарантийный случай или нет?

 

я так понимаю, это трубки задних тормозов, на схеме...

 

да задних, но по вашей картинке пишет задняя левая и ценник по одному номеру 15 рублей, по другому 3 рубля, обе GM.

а мне получается нужна задняя правая если там написано возле входа трубки RR - rear right...

в голове каша, ни сооброжу

 

15 - трубка, 3 - пластиковая гофра на нее

на картинке, трубки одинаковые, щас левую скину

 

а вот это не оно под номером 9? но эт с CTSа 2008 года

вот ее и скинул на картинке выше, тоже под номером 9, это трубка, гнуть ее надо, как хочешь) левая и правая - одинаковые

Товарищи подскажите номерок трубки с тормозной системы, фото справа спереди сделано, уже голова не варит от каталогов, никак не пойму...

Надпись там RR.

 

Еще вопрос: эта трубка перетерлась упираясь в болт какой-то и соответственно жижа уходит...так вот гарантийный случай или нет?

 

я так понимаю, это трубки задних тормозов, на схеме...

 

да задних, но по вашей картинке пишет задняя левая и ценник по одному номеру 15 рублей, по другому 3 рубля, обе GM.

а мне получается нужна задняя правая если там написано возле входа трубки RR - rear right...

в голове каша, ни сооброжу

15 - трубка, 3 - пластиковая гофра на нее

на картинке, трубки одинаковые, щас левую поищу

сугубо ИМХО

1) Жесткий ВАЗонизм

2) Гайцы прикопаются

Товарищи подскажите номерок трубки с тормозной системы, фото справа спереди сделано, уже голова не варит от каталогов, никак не пойму...

Надпись там RR.

 

Еще вопрос: эта трубка перетерлась упираясь в болт какой-то и соответственно жижа уходит...так вот гарантийный случай или нет?

если вы ничего там не тюнили, то - гарантия 100%

Товарищи подскажите номерок трубки с тормозной системы, фото справа спереди сделано, уже голова не варит от каталогов, никак не пойму...

Надпись там RR.

 

Еще вопрос: эта трубка перетерлась упираясь в болт какой-то и соответственно жижа уходит...так вот гарантийный случай или нет?

я так понимаю, это трубки задних тормозов, на схеме...

Друзья, кто менял ступицу заднюю, помогите, пожалуйста)

Подскажите с какой силой затягивать ступицу.  Я так понял без динамометрического ключа не обойтись?

А теперь поглядите на конструкцию ступицы. И потом задайте себе вопрос- а если затянуть большим чем указано усилием то что случится? И второй вопрос- а зачем там нужен динамометр?

я и говорю "наглаз"

пы.сы.: в камасутре по разбору, практически, все у них по динамометру закручивается

Друзья, кто менял ступицу заднюю, помогите, пожалуйста)

Подскажите с какой силой затягивать ступицу.  Я так понял без динамометрического ключа не обойтись?

ну, если есть в наличии динамометрический ключ, то им, если нет. то "наглаз")  обычно - 19...23 кг*м.

Господа, вчера на одном из CTSов выскочило четыре предупреждения:

Service Trection Control

Service Brake System

Service Brake Assist

Service Stabilitrak

 

месяц назад менял колодки, машина работает как часы швейцарские. Единственное НО тормозуха на минимуме, менял масло пару недель назад,  СТОшники сказали надо заменить.

 

Вопрос: что за шняга? куда рыть? или для начала тормозуху заменить?

 

пы.сы. жижу DOT 3 любую можно лить или GMскую?

у этих ошибок причин вагонище, на комп надо

Без гура на ходу особо и не понимаешь Гур. А вот на месте уже рулем не покрутишь так легко.

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте)))))

а с 1 на 2-ую, без рывкой переключает?

остальные переключения в штатном режиме, без рывков

А за счёт чего при переключении именно со 2 на 3 происходят пинки по причине раздатки?

 

 

номер передачи ни от чего не зависит, у коллеги по несчастью из Казани, пинки с 3 на 4 по той же причине

в Курск на кубок мира едешь?КМС по пауэрлифингу?

 

не, в лифтинге не выступаю уже из-за травмы, в жим ушел

там и жим отдельной дисциплиной будет)

не, я в январе в Москве хочу выступить

Без гура на ходу особо и не понимаешь Гур. А вот на месте уже рулем не покрутишь так легко.

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте)))))

а с 1 на 2-ую, без рывкой переключает?

остальные переключения в штатном режиме, без рывков

А за счёт чего при переключении именно со 2 на 3 происходят пинки по причине раздатки?

 

 

номер передачи ни от чего не зависит, у коллеги по несчастью из Казани, пинки с 3 на 4 по той же причине

в Курск на кубок мира едешь?КМС по пауэрлифингу?

не, в лифтинге не выступаю уже из-за травмы, в жим ушел

Без гура на ходу особо и не понимаешь Гур. А вот на месте уже рулем не покрутишь так легко.

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте)))))

Ну тогда по пути наименьшего сопротивления должна ляснуть рейка

я ее берегу))) руль меееедленно кручу

Без гура на ходу особо и не понимаешь Гур. А вот на месте уже рулем не покрутишь так легко.

я КМС по пауэрлифтингу, прокручиваю нормально и на месте)))))

а с 1 на 2-ую, без рывкой переключает?

остальные переключения в штатном режиме, без рывков

А за счёт чего при переключении именно со 2 на 3 происходят пинки по причине раздатки?

 

номер передачи ни от чего не зависит, у коллеги по несчастью из Казани, пинки с 3 на 4 по той же причине

Раздатку с донора продал уже?)))

ненене, ждет своего часа)) времени нет просто, вот и интересуюсь, сколько можно так ездить...

или искать покупателя на авто.

не учите плохому)))

надеюсь, не дойдет до такого))) да и кому эти неликвиды нужны..?

Итак, появились сильный пинки при переключении со 2 на 3 передачу при достижении рабочей температуры АКПП. Естесснно, грешил на коробас (замена масла с адаптацией ничего не дала). Было принято решение попробовать отключить полный привод путём вынимания предохранителя ABS (попутно отключается сама ABS и ГУР почему-то), загорелась "люстра" на приборке, загудел гонг (гонг гудит примерно секунд 15) и, о чудо, переключения стали практически незаметны, машина шлифует при старте и водит кормой в поворотах, как подиумная модель... Сделан вывод, что проблема была в раздатке, а конкретно (предварительная версия) неисправности пакета фрикционов под номером 19208098.

Собственно, к чему весь этот спитч, кто знает, как долго можно ездить с вынутым предохранителем ABS? И какие проблему могут возникнуть у авто при использовании такого варианта передвижения?

только, не мануалы, а книжки эксплуатационные....

по топику, интересует кого студийная фото сессия детская? могу уточнить по датам\ценам

Оживлю тему) как снять панель приборов? (спидометр)

Doctor, с Днюшечкой! Всех благ!

это не Макс)) на сколько я знаю, этот был куплен с подбитой кормой