LinkMaster
-
Публикации
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Articles
Файлы
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем LinkMaster
-
-
Не знаю как сейчас, но месяцев 8 назад они отказались, что либо делать с амортизаторами кадиллака (sts).
Сделать у них аморты mrc чтобы они работали у них не реально, т.к. в аморты mrc залита специальная метализированная жидкость, которой у них попросту нет как мне объяснили... А изготовить на базе амортов mrc обычные с улучшенными характеристиками и по более выгодной цене - может всё же стоит попробовать!? Хотя бы эксперимента ради...
В Химках отказались вообще с ними работать, тогда естественно разговора не было, чтобы MRC оставить. Они сказали, что не смогут вообще что-либо с кадиллаковскими амортизаторами сделать.
Из разговоро с первым мастером с которым разговаривал из Химок - вроде как сказали сделают, другой мастер который взял трубку сегодня - наотрез отказался... Сказали что на Эску делали - было очень геморно и больше не свяжутся... Короче в Химках действительно не вариант...
-
:D приезжай отдам сколько хочешь...тут давече кто то в Питере нашел самородок-пропал вместе с огрызками...
Спасибо!) отпишу в личку!
-
Имхо, лучше купить без МРЦ на перед. Зад мне вот интересно тоже)))
Около 20, я покупал за 11000 *2 итого 22000+ резисторы за 600р , установка мне бесплатна была. итого 22600 за новые .
Был SRX 4.6 спорт без mrc в комплектации на 20-х дисках, абсолютно исправные оригинальные стойки не очень то и радовали своей работой! Были небольшие клевки при торможении и небольшая продольная раскачка на трассе, при том что на малых скоростях, мелкие ямы и выбоины ощущались достаточно жестко... Поэтому все же перед попробовал бы переделать как и описывал выше...
Вы меня немного не поняли.
Если восстанавливать мрц, то получатся в итоге восстановленые обычные правильно? Т.к. у них нет магнитной жижи.
В итоге получаем за 20 восстановленные обычные аморы.
Когда за 22 можно купить новые обычные. Имхо лучше новое, чем восстановаленное.
А то, что обычне хуже мрц, факт. Я ощутил на себе. На скорости качается машина. И кренит кузов. Но, Как говорил кто-то на форуме "Обычные аморы, все-равно лучше убитых мрц"
Да я правильно понял, я о том что мой предыдущий SRX был без MRC и работой оригинальных амортов без MRC я был не доволен... Да и надежность их также не высока... Поэтому есть желание поэкспериментировать и попробовать сделать абсолютно иные аморты... Лучше по характеристикам чем оригинальные без MRC...
-
Нашёл мастера который готов поэкспериментировать с передними и задними аммортами, по задним даже возможно попробовать сохранить подкачку!
Приму в дар, или приобрету за символическую сумму передние и задние амморты mrc для экспериментов!!!)
-
Не знаю как сейчас, но месяцев 8 назад они отказались, что либо делать с амортизаторами кадиллака (sts).
Сделать у них аморты mrc чтобы они работали у них не реально, т.к. в аморты mrc залита специальная метализированная жидкость, которой у них попросту нет как мне объяснили... А изготовить на базе амортов mrc обычные с улучшенными характеристиками и по более выгодной цене - может всё же стоит попробовать!? Хотя бы эксперимента ради...
-
Имхо, лучше купить без МРЦ на перед. Зад мне вот интересно тоже)))
Около 20, я покупал за 11000 *2 итого 22000+ резисторы за 600р , установка мне бесплатна была. итого 22600 за новые .
Был SRX 4.6 спорт без mrc в комплектации на 20-х дисках, абсолютно исправные оригинальные стойки не очень то и радовали своей работой! Были небольшие клевки при торможении и небольшая продольная раскачка на трассе, при том что на малых скоростях, мелкие ямы и выбоины ощущались достаточно жестко... Поэтому все же перед попробовал бы переделать как и описывал выше...
-
спасибо. скоро к ним обращусь наверное. может они мне мой восстановят)В принципе в этом секрета нет, в Мосвке только 2 крупные конторы которые занимаются автомобильной гидравликой: "Гидравлика" и "Гидромастер" - она же "гидроцентр"в Химках... в обеих могут произвести ремонт амортизаторов, но естественно ни за одну из них я поручиться не смогу... Т.к. пока еще сам этот вопрос только изучаю на уровне логических размышлений...
P.s. Чисто субъективное мнение - мастер приемщик из "гидроцентра" в химках, исходя из телефонного разговора показался мне более вежливым и грамотным в моем вопросе...
Восстанавливать аморты получится только парой, т.к. На одной оси не могут стоять аморты с разными характеристиками... + чтобы действительно сэкономить нужно будет аморты снять в другом сервисе и привезти к ним в снятом виде, а то съем - установка и сход развал у них уже не дешево получается и они сами это не приветствуют... + надо будет еще заехать в Лаки или в Автоскан чтобы поставить обманки и убрать ошибки...
-
В принципе в этом секрета нет, в Мосвке только 2 крупные конторы которые занимаются автомобильной гидравликой: "Гидравлика" и "Гидромастер" - она же "гидроцентр"в Химках... в обеих могут произвести ремонт амортизаторов, но естественно ни за одну из них я поручиться не смогу... Т.к. пока еще сам этот вопрос только изучаю на уровне логических размышлений...
P.s. Чисто субъективное мнение - мастер приемщик из "гидроцентра" в химках, исходя из телефонного разговора показался мне более вежливым и грамотным в моем вопросе...
-
Привет! Всем доброго времени суток! Недавно очередной раз приобрел Кадди SRX, 3.6 2008 с амортизаторами MRC, пока что аморты работают корректно,не текут и не потеют, но судя по пробегу скоро придет конец передним, потом и задним) И цены на новые аморты MRC в связи с курсом валют, не то чтобы пугают, просто приводят в ужас!!! Если 1,5 года назад они стоили от 17000 руб. за шт., то теперь после мониторинга цен обнаружил среднюю стоимость примерно от 40000 руб.!!! (Правда есть пока еще в одном месте и по 30000 в наличии, но предпологаю, что это цена на остатки со старого завоза и через некоторое время и там цена подрастет) Так что есть о чем задуматься... Приценивал аморты без MRC, по самым земным ценам - перед от 10000, зад от 17000, это минимум! В других местах дороже...
Я сам конечно же не сторонник колхоза и так называемого тюнинга, всегда считал что самые правильные и оптимальные технические характеристики в авто закладываются с завода изготовителя после всех надлежащих испытаний... Но!!! абсолютно неадекватные цены вынуждают задуматься и придумывать новые альтернативные варианты по замене амортов...
Знаю одну контору которая занимается гидравликой не первый год, там есть возможность восстановить амортизаторы с гарантией на год, кроме того возможно их сделать обслуживаемыми, т.е. вечными и самому выбрать желаемую жесткость, конечно MRC работать уже не будет, т.к. там не смогут залить в аморты такую же жидкость как на заводе, но цена за 1 аморт от 6000. в снятом виде, т.е. за перед получится 6000*2= 12000 + цена снять/поставить + обманки + сход развал... По моим подсчетам получается примерно около 20000,что весьма и весьма приемлемо по деньгам! + гарантия на аморты 1 год + возможность самому выбрать их жесткость... Что вы думаете на эту тему? Был ли у кого нибудь опыт ремонта амортизаторов в квалифицированной конторе?
И еще вопрос по задним... Как я понимаю на задних амортах MRC есть подкачка, если заменить в них жидкость, как Вы думаете - подкачка будет работать? Заранее извиняюсь за возможно глупый вопрос, просто не знаю точного устройства задних амортизаторов... Всех кто дочитал благодарю за терпение!) буду рад услышать Ваши отзывы на эту тему!
-
Пролистал всю тему - нигде не нашел контактов Indie... Если у кого есть - скиньте пожалуйста - нужна его помощь...
-
Вчера ездил к дилерам на диагностику - состоянием автомобиля и ценой остался очень доволен и все таки решил брать рестайл! Всем спасибо за советы и полезную информацию!
-
Пробег - вещь вообще ирреальная, хотя бы потому, что, допустим, я накатываю тысяч по тридцать километров в год, а пара-тройка моих знакомых от силы по восемь тысяч, при этом машины "облизываются" и в том, и в другом случае.
Будем надеяться, что мне достанется самая "облизанная"
-
Съездить посмотреть в любом случае обязательно нужно, хотя бы для составления представления о машине в целом, а год выпуска всё-таки играет не столь важную роль, как состояние (во-первых) и комплектация (во-вторых) авто. К тому же разница не в пять-шесть лет, а всего два года.
Меня очень волнует пробег и техническое состояние... Мне в пробег 46000 на рестайле, купленный в конце 2009 года не очень верится, а пробег 52000 на авто 2006 года - это вообще фантастика по моему но в любом случае все проверяется! и у меня с деньгами пауза еще 3 дня, которые я как раз решил посвятить поиску достойного авто... так что завтра загоняю на диагностику рестайл и по возможности постараюсь посмотреть дорестайл!
Спасибо за советы и подсказки!
-
Давненько он в продаже - месяцев пять точно.
Лучше всё-таки поискать максимальную комплектацию, дорестайл, хоть и на пару лет постарше, но отрестайлить можно и в процессе эксплуатации (как раз по максимуму тысяч в пятьдесят выйдет, мне вообще в тридцать получилось уложиться вместе с магнитолой с монитором) типа вот этого (даже по фото аппарат явно лучше):
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/44390632-3790.html
Вариант отличный! если все как написано... и по деньгам экономия приличная! я просто варианты младше 2008 вообще не разглядывал, но с тем который рестайл уже договорился о диагностике на завтра у дилера и отказаться уже не получится... Но по поводу 2006 обязательно завтра позвоню...
-
Я смотрел тот авто, тут отписывался. По состоянию, ИМХО хороший вариант. Один из лучших в Москве по рестайлу с таким бюджетом. Хотя я конечно не спец в вопросах выявления недостатков по кузову.
Но вот по опциям он совсем не очень. Нету монитора и соответственно и колонок в сидушках, так что Bose - но не тот, по виду салона недалеко уйдет от 300C.
MRC - проверяй, не проверяй - умереть могут в любой момент, но в теории ресурс - 100к, так что запас должен быть.
Спасибо что отписался! а с хозяином цену обсуждали (торг?) Что остановило от покупки? как долго он уже в продаже? Какие визуальные недостатки были обнаружены?
-
Точно не уверен, но вот автор этой ветки (Артур) пересмотрел, по-моему, все STSы в Москве... В итоге купил мой .
http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=9757.0
Спасибо за информацию! буду изучать
-
так ответил уже человек по-мойму. Хороший выбор
LinkMaster дайте ссылку что хотите взять, если объява есть в интернете
По сервисам вам москвичи подскажут
Хочу его http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40119386-2a2e3.html
на завтра записался на комплексную диагностику сюда http://www.cadillac.tradeinvest.ru/
Вроде смотрели тут его уже... Смотрите внимательно кузов - очень много битых.
А в этом, по-моему, даже проекции нет, и кстати - светлый салон у STS смотрится более дорого, чем тёмный.
В любом случае удачи в поиске и покупке!
По комплектации он вообще пустой... Только музыка BOSE и все, но думаю при желании можно будет в дальнейшем заказать на Ебэе родной монитор с чейнджером. Завтра буду мерить ЛКП прибором, хозяин сказал, что только крыло заднее красил (притер). подниму у дилера сервисную историю, проверю стойки MRC (уж дорогие больно), все люфты в ходовой и т.д., на деньги попадать не хочется совсем)))
Если не сложно не могли бы скинуть ссылку на тему где обсуждался именно этот авто!?
-
так ответил уже человек по-мойму. Хороший выбор
LinkMaster дайте ссылку что хотите взять, если объява есть в интернете
По сервисам вам москвичи подскажут
Хочу его http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40119386-2a2e3.html
на завтра записался на комплексную диагностику сюда http://www.cadillac.tradeinvest.ru/
-
А с чего вдруг после таких "модельных рядов" понадобился STS?
Уже писал выше о доступном бюджете... в данный момент есть только такие возможности. Объяснять подробности о том как жизнь предоставила мне выбор авто в таком бюджете считаю лишним и думаю задавать мне такие "подмигивающие" вопросы тоже как-то не очень тактично...
Кроме СТС сегодня ездил смотрел еще СРКс 2008г. в спорте, но если честно окончательно остановил свой выбор на СТС, хоть он и без люка, навигации и ДВД...
Да не в бюджете и тем более не в Ваших жизненных ситуациях дело, и уж тем более никто не ставит вопрос о причинах продажи предыдущих авто...
Вопрос именно о STS - почему ОН, а не что-то другое?
Теперь понял суть вопроса!В 2008 году у друга был СТС 06 года, 4.6 RWD, как-то брал его у него на пару дней и как любителю БМВ на тот момент, мне очень понравился характер авто, рулевое управление, настройки подвески, динамика разгона, звук мотора, в общем от авто остались очень положительные впечатления! что мне не очень понравилось - отделка салона (пластик, торпедо и т.д.) и репутация дорогого в обслуживании авто, который нуждается в нем достаточно часто + сомнительное качество сборки Калининградского Автотора...
В настоящий момент когда начал поиски авто в вышеуказанном бюджете, по старой памяти остановил свой выбор именно на СТС... После Крайслера 300С - салон СТС теперь не кажется таким уж бедным и некачественным а после Патруля понял, что за полгода так ни разу и не пользовался задними мониторами в подголовниках, люк открывал всего 2 раза, пользоваться активным круизом и что-то закачивать на встроенный жесткий диск - не научился Короче то чего нет в СТС - мне и не надо, а то что есть я уже оценил 5 лет назад и остался этим доволен! Остается только выяснить нюансы по обслуживанию...
-
А с чего вдруг после таких "модельных рядов" понадобился STS?
Уже писал выше о доступном бюджете... в данный момент есть только такие возможности. Объяснять подробности о том как жизнь предоставила мне выбор авто в таком бюджете считаю лишним и думаю задавать мне такие "подмигивающие" вопросы тоже как-то не очень тактично...
Кроме СТС сегодня ездил смотрел еще СРКс 2008г. в спорте, но если честно окончательно остановил свой выбор на СТС, хоть он и без люка, навигации и ДВД...
-
Приветствую всех владельцев Кэдди STS! Помогите пожалуйста советом...
Собираюсь приобрести STS 08, 4.6 AWD... Хочу у вас поинтересоваться где в Москве можно сделать грамотную диагностику авто? на что стоит уделить большее внимание при диагностике?
С какими техническими проблемами можно столкнуться при пробеге авто в 46000 км.?
В каком техцентре лучше его обслуживать в дальнейшем?
Где лучше всего заказывать запчасти и расходники?
Заранее спасибо за ответы!
С XJR пересаживаться на кадди? Мне кажется это шаг назад! У Вас и лошадей поболее будет, да и по комфорту и оснащению машинка пошикарней будет!
Если честно XJR у меня был 3 года назад, а также обычный XJ (без компрессора), кроме них еще около 17 авто, в том числе половина модельного ряда БМВ включая М5 и Х5 и даже Мини Купер JCW (что тоже по сути БМВ), Лексус (RX), Тойота (Прадо), Альфа Ромео, из америки Крайслер 300С с мотором Хеми и Джип Рэнглер (Вранглер)... Последние полгода передвигаюсь на Ниссан Патруль 2011 года (Патрол) и собственно говоря многие из моих бывших авто были на порядок дороже и лучше по многим критериям чем Кадиллак СТС... Но! в данный момент у меня есть желание купить мощный, комфортный, удобный для меня в управлении автомобиль, но не имею возможности выйти за рамки бюджета в 750 тыс. руб. и не желаю приобретать авто старше 2008 года... Собственно отсюда и весь мой выбор, за эти деньги STS имеет достаточное количество плюсов и неплохое соотношение цена/качество...
Единственным конкурентом STSу видел только Инфинити М35, но живой и с пробегом до 50 тыс. км. аналогичного года выпуска будет стоить на порядок дороже!
-
Приветствую всех владельцев Кэдди STS! Помогите пожалуйста советом...
Собираюсь приобрести STS 08, 4.6 AWD... Хочу у вас поинтересоваться где в Москве можно сделать грамотную диагностику авто? на что стоит уделить большее внимание при диагностике?
С какими техническими проблемами можно столкнуться при пробеге авто в 46000 км.?
В каком техцентре лучше его обслуживать в дальнейшем?
Где лучше всего заказывать запчасти и расходники?
Заранее спасибо за ответы!
Ремонт (восстановление) амортизаторов MRC
в SRX 2004 г. - 2009 г.
Опубликовано:
Где можно найти Ваш номер телефона?)