Johny420

большая хоть разница между redpower на самсунге и не знаю чем на андроиде?

мне сразу сказали если буду синхр яблоко, то лучше алпайн.. так что я походу выбор сделал...

Вот только...реально ли где-нибудь рамочку найти/заказать?

ждаааать с Америкосии долго блин, но ebay тащит конечно. Да и оригинал какой - то неинтересный совсем.

Что касательно Alpine INE-W928R, новая 56 стоит, сторговал у парней до 40 (абсолютно новая, единожды распакованная примерить на navigator Lincoln была.) ну плюс работа и того очень даже уложусь в полтину.

с усилком обещали с моим коннект. основная проблема оказалась в рамке переходной и придется чейнджер убирать скорее всего, пока ничего другого не придумали.

srx 2004, думаю тачскрин вмонтировать вместо штатной, что посоветуете?

предлагали алпайн 8ми дюймовый сразу с gps и всеми примочками, но дороговато..56тыщ..

китайское буэ не хочется, лагает постоянно...

как лучше все это организовать?

вот это конечно очень херово, я в Питере только так пробки по бордюрам объезжаю, да и ямки у нас на дорогах как ни крути - все не объедешь...

реальный аргумент, чтобы не выпендриваться и покупать действительно понравившиеся r18))

вот у меня тоже ситуация херовая. разбил диски r18 оригинал, левый борт, т.е. оба, пару дней назад..думал к лету брать r20 теперь думаю сделать это сейчас... друг предлагает за очень низкую цену от своего рэйндж ровера фирменные r20 вместе с хакапелитой зимней спорт утилити 275/40

брать не брать?

на 2004-2007 есть мануал?

чек энджин все дела, дилер атлант м лахта напел что это именно они.

знакомые "гончеги" утверждают, мол есть штука - замена катализатору, стоит дешевле, топлива по итогу уходит меньше.

кто подскажет что за весч эта такая и кто торгаш в сэйнтпи.

благодарю

Нет таких замен за деньги существенно меньше стоимости оригинальных катов.

Любые "обманки" ведут только к УВЕЛИЧЕНИЮ расхода и СНИЖЕНИЮ тяги мотора. Обманывать будете только самого себя и как максимум систему бортовой диагностики, чтобы Check не зажигался. Но не горящий Check и работающий как положено мотор- ОЧЕНЬ разные вещи

При активных кодах P0420/P0430 есть только ДВА разумных решения:

1)Замена катов на новые и оригинальные

2)Перешивка ECM в безкатализаторный вариант. Такая программа содержит ИНЫЕ карты углов и режимов подачи топлива и требует дополнительной точной настройки на автомобиле после прошивки. Обеспечивает ощутимое снижение расхода топлива супротив штатной и с рабочими катализаторами.

что насчет динамики при варианте 2?

кстати, еще, DIC не включается при зажигании, да и вообще не включается, за исключением ЕДИНСТВЕННОГО случая: при нажатии eject (дисок вытащить из чейнджера) врубается, при наличии диска в приводе, выплевывает и вырубается, при отсутствии диска, так же включается, думает пару сек и просит диск, даю, он мне надпись initializing CD , распознаёёёёёт......и вырубается.

вообще проблема на самом деле....без музыки кататься не умею.

чек энджин все дела, дилер атлант м лахта напел что это именно они.

знакомые "гончеги" утверждают, мол есть штука - замена катализатору, стоит дешевле, топлива по итогу уходит меньше.

кто подскажет что за весч эта такая и кто торгаш в сэйнтпи.

благодарю