Vavilov

Добрый день! После замены цепи ГРМ (комплектом, натяжители, успокоители) появилась заметная вибрация на холостых, каждые несколько секунд движок подергивает, вибрация идет по всему кузову. Не так чтобы уж совсем сильно, но весьма заметно. Ошибок нет. До замены двигатель работал ровно. Мастер когда выставлял метки, записал видео, где все метки сходятся. При таких симптомах, мог что то не так установить, выставить или настроить?

Здравствуйте. Сегодня заметил, что когда включаю реверс и отпускаю тормоз, автомобиль стоит на месте, переключения не чувствуется, но стоит не много газануть, по небольшому толчку чувствуется, что коробка переключилась и тогда начинает ехать ( даже без газа). Чек не загорается. Что это может быть?

Заметил, если недопрогрею с утра, происходят пинки при переключении какое то время, потом все приходит в норму и едет как не в чем не бывало. В основном езжу по городу, а вчера ездил в другой город, по трассе проехал километров 70, при въезде в город, начались светофоры, пробки и машина начала очень сильно пинаться при переключениях передачи на 2,3,4 ориентировочно, причём ошибок не каких не показывало. Простояла машина около часа, пока делал дела, после поехал домой, и снова начала пинаться, пока не разогнался по трассе, пинки ушли и до самого дома все было хорошо. Может действительно нужна какая то адаптация через программу? так как коробка не может самостоятельно адаптироваться, хоть и накатал уже 1 тыс км после замены масла.

Андрей, спасибо, если по месту не помогу мне в ближайшее время, буду иметь ввиду.

Анатолий, спасибо за информацию. К сожалению, в Краснодар сейчас ехать нет возможности, мало свободного времени. Мне посоветовали один сервис у нас, ремонтом акпп плотно занимаются, заеду проконсультируюсь, может что по месту помогут мне.

Вы имеете ввиду, проблема устраняется заменой акпп? Или аналогичная проблема началась после замены акпп и не смогли обучить из за ошибки?

Здравствуйте. подскажите знающие, в чем дело. Авто Cts второго поколения, 2008 год. 2 недели назад проводил частичную замену масла в акпп, заодно поменяли мембраны гидроблока, так же ремкомплект мехатроника, фильтр мехатроника, комплект прокладок акпп. Проводилась проверка соленоидов на заклинивание, в завершении сбросили адаптацию. Когда сливали масло, слилось 4 литра, при частичной замене если не ошибаюсь должно слиться 7. Нашли утечку, сочилось через трубку охлаждения акпп, на стыке в радиаторе. В общем всё устранили, масло поменяли. Но сказали масло слилось очень темное и скорее всего подполил фрикционы из за недостатка масла. Выехал с сервиса, доехал домой все классно, автомобиль совсем по другому себя ведёт. На следующее утро, завожу авто, прогреваюсь минут так 3-5 как обычно, втыкаю драйв, а машина не едет, втыкаю заднюю все ок, назад едет, ошибок никаких не вылезло. Звоню на сервис, с вопросом что это может быть, у нас как раз похолодание пошло, на улице было +7 градусов, на что мастер мне говорят, попробуй погреть машину подольше, минут 10-15. Так и сделал, втыкаю драйв, машина как в ничем не бывало, бодро поехала. Купил авто весной, не могу сказать как было в прошлые холода. Теперь каждое утро завожу дистанционно, пока одеваюсь машина прогревается, после еще минут 5 и только уже еду. Есть еще одна машинам Тоета тоже на автомате, там 3 минуты прогрел и она едет, все хорошо, с кадиком как то вот так. Скажите, это нормально, это особенность данной коробки, или все таки что то не так с акпп?